Растоможить кузов

[Александр777]

Караван,для кузова есть код,цена кажетса по этому коду мин 5000 евро,это называетса защита внутреннего рынка.Первый мой кузов был завезён беспошлино в виде целого авто 15лет назад.

[Караван]

Караван,для кузова есть код,цена кажетса по этому коду мин 5000 евро,это называетса защита внутреннего рынка.Первый мой кузов был завезён беспошлино в виде целого авто 15лет назад.

Саш.я кузовами не занимаюсь- это не моя тема.Имею представление,как и чего. Пусть люди занимаются.Тут заводом пахнет мало-нужны голова,руки и связи наработанные. Фотки то я выложил,но комменты. бы я выслушал Мастеркрафта и Транзита190.
Транзит тему знает,но..... что всем об этом, направо и налево? И это правильно.Мастер так же. Вот вы? есть специальность? возьмете и расскажете о специфике?
Еще:"мой кузов был завезён беспошлино в виде целого авто" - вы ,наверное,языками не владеете просто?

[mastercraft]

Саш.я кузовами не занимаюсь- это не моя тема.Имею представление,как и чего. Пусть люди занимаются.Тут заводом пахнет мало-нужны голова,руки и связи наработанные. Фотки то я выложил,но комменты. бы я выслушал Мастеркрафта и Транзита190.
Транзит тему знает,но..... что всем об этом, направо и налево? И это правильно.Мастер так же. Вот вы? есть специальность? возьмете и расскажете о специфике?
Еще:"мой кузов был завезён беспошлино в виде целого авто" - вы ,наверное,языками не владеете просто?

А я занимаюсь всем, что связано с автомобилямы.
Но я искренне сочуствую людям которые этот разбытый в хлам авто востанавливали, пусть даже с помощю автодонора. Это в середине 80ых мы такимы извращались, но тогда иномарки и в Прибалтике были редкостью. Тогда за такую работу и денег адекватных платили.
А сейчас это только на документы под замену кузова, а остальное на разборку.

[Караван]

А я занимаюсь всем, что связано с автомобилямы.
Но я искренне сочуствую людям которые этот разбытый в хлам авто востанавливали, пусть даже с помощю автодонора. Это в середине 80ых мы такимы извращались, но тогда иномарки и в Прибалтике были редкостью. Тогда за такую работу и денег адекватных платили.
А сейчас это только на документы под замену кузова, а остальное на разборку.

В точку."только на документы под замену кузова, а остальное на разборку." Профи....
Уехал уже наверное. Удачи!

[Александр777]

Все умные аж не и... Всё растомаживают,из овна конфеты лепят.Тема о том КАК!!
Знаеш-ОТВЕТЬ,не знаеш не неси пургу!!Пока в этой стране будут умники-а не умные,всё так и будет.Таможенный-чиновничий беспредел и всё такое.Смысл русских законов не далёк от Американских,но живут тупые-жирные так горячо всеми ненавидимые янки гораздо лучше ВСЕХ!!Кстати проблема с битым авто у них решена ПРОСТО и МУДРО.Как и с таможенным оформлением.

[mastercraft]

Все умные аж не и... Всё растомаживают,из овна конфеты лепят.Тема о том КАК!!
Знаеш-ОТВЕТЬ,не знаеш не неси пургу!!Пока в этой стране будут умники-а не умные,всё так и будет.Таможенный-чиновничий беспредел и всё такое.Смысл русских законов не далёк от Американских,но живут тупые-жирные так горячо всеми ненавидимые янки гораздо лучше ВСЕХ!!Кстати проблема с битым авто у них решена ПРОСТО и МУДРО.Как и с таможенным оформлением.

В том то и дело что ни кто не пишет по факту. Но я немного напишу хотя и устал как собака.
Я предпологал что не будет все так красиво как клиент рисует (он сам нашел фирму которая взялась растаможить кузов). Буду писать по этапно. Так как Калининградская тема еще не освоена. я не рисковал посилать водителя. Одно что гололед и кузов дороже 11т.евро ,но и вопросов больше чем ответов после общения с представителем декларантов. Проблемы начались с оформлением Экспорта. Я после консультации в Латвийской таможне сделал декларацию и CMR на себя, как физлицо-перевозчик ( это уже второй вариант). Отправитель гражданин Рф (который купил авто в Голландии), получатель фирма из Клд.
Первые серьезные проблемы начались на Литовской таможне ( на выезд с ЕС). Чтоб коротко, то оказалось что не резидент ЕС не может выступить отправителем. Пол дня пока зарегистрировался в Литовкой базе. переделал на месте все документы. Заключил договор, что я купил кузов у не резидента и сам его везу на Россию (попадаю под налог) хорошо что разрешили цену поставить 1000евро..
Но это не все проблемы на Литовской стороне,- продолжу завтра если кого интересует. Пошел спать после двух ночей в Транзите

[Transit190]

В том то и дело что ни кто не пишет по факту. Но я немного напишу хотя и устал как собака.
Я предпологал что не будет все так красиво как клиент рисует (он сам нашел фирму которая взялась растаможить кузов). Буду писать по этапно. Так как Калининградская тема еще не освоена. я не рисковал посилать водителя. Одно что гололед и кузов дороже 11т.евро ,но и вопросов больше чем ответов после общения с представителем декларантов. Проблемы начались с оформлением Экспорта. Я после консультации в Латвийской таможне сделал декларацию и CMR на себя, как физлицо-перевозчик ( это уже второй вариант). Отправитель гражданин Рф (который купил авто в Голландии), получатель фирма из Клд.
Первые серьезные проблемы начались на Литовской таможне ( на выезд с ЕС). Чтоб коротко, то оказалось что не резидент ЕС не может выступить отправителем. Пол дня пока зарегистрировался в Литовкой базе. переделал на месте все документы. Заключил договор, что я купил кузов у не резидента и сам его везу на Россию (попадаю под налог) хорошо что разрешили цену поставить 1000евро..
Но это не все проблемы на Литовской стороне,- продолжу завтра если кого интересует. Пошел спать после двух ночей в Транзите

Что и требовалось доказать! Не случайно я говорил, что никаких юрлиц при ввозе кузова быть не должно, только от физика(ЕС продавца) - физику(РФ покупателю) и везёт лично РФ физик-хозяин и он-же растамаживает без всяких брокеров, тогда весь головняк сводится к минимуму и ЕСовская таможня вообще не при делах, едешь через неё так, как будто никакого кузова с собой нету...