|
|
|
|
||||||
| Тема : хелп с кодом на экспорт | Опции темы | Опции просмотра |
|
Аналитик
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: коломна
Сообщений: 827
Благодарности:
отдано: 104
получено: 29/27
|
11.06.2013, 15:53
#7
Цитата
( Чучмек » )
ищо наковыряла Устройство и принцип работы 4.1 Схема электрическая принципиальная установки приведена в Приложении 1. 4.2 Размеры фланцев установки приведены в Приложении 2. 4.3 Установка состоит из шасси, вихревого гидродинамического генератора, встроенного топливного насоса, дозатора жидкостного типа, измерительных приборов, трубопроводной арматуры, шкафа управления, топливного насоса и системы фильтрации топлива. 4.4 Топливо через фильтр всасывается шестеренчатым насосом и подаётся в вихревой гидродинамический генератор. Результатом кавитационной обработки дизельного топлива становится его частичное деструктурирование на макро- и микро уровне (разрушение ультразвуком и кавитацией парафиновых образований различных фракций), а также эмульгирование смеси, в которую добавляют специальные присадки на стадии обработки в установке (поставляются по спецификации поставщика оборудования), за счёт воздействия гидрофобных свойств препятствуют обратной коагуляции (комкованию) парафиновых фракций, что позволяет значительно снизить предельную температуру фильтруемости топлива на 20-25 градусов С до значений зимнего дизельного топлива в соответствии с техническим регламентом РФ «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» и ГОСТ-Р 52368-2005 (ЕН 590-2004). |
|
|
|
Ответить с цитированием |