MOL Comfort затонул

[Finn]

округляя 4350 к-ров по 30 тонн брутто = 130 000 тонн
норматив загрузки емнип берут для расчета обычно TEU = 14 mt, будет 8100 * 14 = 113 400

но предполагать, что ВСЕ ящики были по верхней планке брутто - идиотизм, я работал с каргопланами, ничего похожего никогда не встречалось, тем более, что из ЮВА прут обуви и прочего легпрома много

так что злобный кивок от страховщиков в сторону судовладельца вряд ли пройдет

по любасу, нас ждут театральные постановки
страховщики в них участвуют
будет интересно подзырить
но особенно интересно какими законами всё закончиться
думаю, всё-же заставят в порту взвешивать все конты
это был бы плюс для всех, мне кажется
а то бывает 18 тонн указано, а на границе 28 пробивает....

[Finn]

кто-что знает-слышал - постите сюда
не стесняйтесь, даже слухи интересны

[att77]

кто-что знает-слышал - постите сюда
не стесняйтесь, даже слухи интересны

самый трындец для яхтовладельцев - дрейфующие контейнеры.

[0xy]

по любасу, нас ждут театральные постановки
страховщики в них участвуют
будет интересно подзырить
но особенно интересно какими законами всё закончиться
думаю, всё-же заставят в порту взвешивать все конты
это был бы плюс для всех, мне кажется
а то бывает 18 тонн указано, а на границе 28 пробивает....

+1, как говориться.
Обязать порты нарастить достаточные мощности, что бы не было простоев/задержек и установить гуманный ценник за операцию.
Самый цивилизованный путь, ИМХО.