MOL Comfort затонул

[Maximych]

Совет Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО) соберётся на следующей неделе для обсуждения вопросов, возникших в связи с катастрофой японского контейнеровоза MOL Comfort

По нашему мнению, нельзя, во-первых, сбрасывать со счетов такой постоянно действующий фактор, как жадность судовладельца. MOL Comfort мог быть тривиально перегружен.
Председатель МАКО, он же морской директор Регистра Ллойда Tom Boardley

округляя 4350 к-ров по 30 тонн брутто = 130 000 тонн
норматив загрузки емнип берут для расчета обычно TEU = 14 mt, будет 8100 * 14 = 113 400

но предполагать, что ВСЕ ящики были по верхней планке брутто - идиотизм, я работал с каргопланами, ничего похожего никогда не встречалось, тем более, что из ЮВА прут обуви и прочего легпрома много

так что злобный кивок от страховщиков в сторону судовладельца вряд ли пройдет

[Finn]

округляя 4350 к-ров по 30 тонн брутто = 130 000 тонн
норматив загрузки емнип берут для расчета обычно TEU = 14 mt, будет 8100 * 14 = 113 400

но предполагать, что ВСЕ ящики были по верхней планке брутто - идиотизм, я работал с каргопланами, ничего похожего никогда не встречалось, тем более, что из ЮВА прут обуви и прочего легпрома много

так что злобный кивок от страховщиков в сторону судовладельца вряд ли пройдет

по любасу, нас ждут театральные постановки
страховщики в них участвуют
будет интересно подзырить
но особенно интересно какими законами всё закончиться
думаю, всё-же заставят в порту взвешивать все конты
это был бы плюс для всех, мне кажется
а то бывает 18 тонн указано, а на границе 28 пробивает....

[att77]

округляя 4350 к-ров по 30 тонн брутто = 130 000 тонн
норматив загрузки емнип берут для расчета обычно TEU = 14 mt, будет 8100 * 14 = 113 400

но предполагать, что ВСЕ ящики были по верхней планке брутто - идиотизм, я работал с каргопланами, ничего похожего никогда не встречалось, тем более, что из ЮВА прут обуви и прочего легпрома много

так что злобный кивок от страховщиков в сторону судовладельца вряд ли пройдет

страховщикам щаз выгодно волны нагнать. отбивается на раз карго-манифестом.

[Finn]

кто-что знает-слышал - постите сюда
не стесняйтесь, даже слухи интересны

[Finn]

отбивается на раз карго-манифестом.

а это как?
я думаю, что страховщики будут подводить к техническим нарушениям - при погрузке, при техническом осмотре судна, при креплении, .....
найдут конт с весом больше заявленного и привлекут отправителя....

[att77]

кто-что знает-слышал - постите сюда
не стесняйтесь, даже слухи интересны

самый трындец для яхтовладельцев - дрейфующие контейнеры.

[att77]

а это как?
я думаю, что страховщики будут подводить к техническим нарушениям - при погрузке, при техническом осмотре судна, при креплении, .....
найдут конт с весом больше заявленного и привлекут отправителя....

на дне океана

[Finn]

на дне океана

что-то на плаву ещё - как мне пишут
но искать начнут и по бумагам - в порту, у отправителя, в таможне, ....

[att77]

что-то на плаву ещё - как мне пишут
но искать начнут и по бумагам - в порту, у отправителя, в таможне, ....

понятно что мух выискивать будут. на то оне и страховщеги.

[Дохтер]

Кого в такой ситуации заставят заплатить за "спасительно-очистительные" работы ?