С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Ken-T]

http://www.customs.ru/index.php?opti...30&Itemid=1851
Для желающих ознакомиться с пятничной пресс-конференцией ФТС.

[Ken-T]

Коллеги,
кто может написать реальную рабочую технологическую карту (логистическую цепочку) перемещения товара от пункта погрузки до пункта разгрузки согласно "легенды", предложенной таможней и активно поддерживаемой околотаможенными теоретиками?

Считаю, что первыми это должны сделать именно "околотаможенные теоретики",рассмотрев как применим на практике каждый из способов обеспечения. Но,скорее всего, мы дождемся очередных заклинаний. Лично я надеюсь на взвешенную позицию таможен на местах, думаю что они постараются смягчить ситуацию.

А у Вас первый бизнес с новым контрагентом забесплатно?

[Кремлевский Мечтатель]

а что же наши таможенные перевозчики?

[Irina D]

как можно признавать и решать то, по чему до сих пор должны и не платят
вы же не будете работать со злостными неплательщиками и принимать их обязательства...

тут немного другой вариант - если ваша ассоциация является злостным неплательщиком - делайте с ней и ее перевозчиками что считаете нужным.
Но какое право требовать, чтобы другие ассоциации и перевозчики платили за косяки вашей ассоциации. Му и так платим за ТИР обеспечение и Россия из ТИР конвенции еще не выходила.

[TIRщик]

Вы помимо преамбулы остальное читали? почитайте ст.6 п.2.

Более того, реально сдавал неоднократно зачеты по данному документу.
Только смысл "читать" дальше, если нарушено главное? Цепочка разорвана

Давайте выборочно "по диагонали" почитаем

Перевозка - единая цельная система действий, в которой российские таможенные условности важный факт, но далеко не единственные

[Апрель]

тут немного другой вариант - если ваша ассоциация является злостным неплательщиком - делайте с ней и ее перевозчиками что считаете нужным.
Но какое право требовать, чтобы другие ассоциации и перевозчики платили за косяки вашей ассоциации. Му и так платим за ТИР обеспечение и Россия из ТИР конвенции еще не выходила.

Вы прочитали Вашу основополагающую Конвенцию? Ту статью, что я указал? Ст.6 п.2? Или так на преамбуле и остановились?

[TIRщик]

А Вам Акт сверки зачем? Вы-то кто?

Я - асмапоподанный
Мне заверений ФТС и Ваших на уровне "Ты меня уважаешь?" - мало

Вопрос ведь не в сумме, а в неисполнении Закона АСМАПом. И норм и требований Конвенции. И все.

Вопрос и в сумме тоже.

Самый главный вопрос в доверии к ФТС, с которым как-то не очень.

[TIRщик]

как все будут выглядеть на практике, при достаточно низкой квалификации водителей, добавлять им еще операцию по открытию ГС или дополнения к договору, ну весьма проблематично.

Теоретики из ФТС и "околоФТС" сокращают столь "незначительные" мелочи

[Irina D]

Вы прочитали Вашу основополагающую Конвенцию? Ту статью, что я указал? Ст.6 п.2? Или так на преамбуле и остановились?

прочитала и ничего, чтобы отменяло ТИР книжки я там не нашла. Обьясните не настолько продвинутым, что вы нашли такое в этом пункте, что дает вам право утверждать, что ТИР иностранного перевозчина с национальным ТИР обеспечением недействителен на территории РФ и до этого все перевозки были нелигитимные.

[Vitalija]

Коллеги,
кто может написать реальную рабочую технологическую карту (логистическую цепочку) перемещения товара от пункта погрузки до пункта разгрузки согласно "легенды", предложенной таможней и активно поддерживаемой околотаможенными теоретиками?

Сегодня разговаривала с с начальником департамента юридического сопровождения Конвенции МДП. Он посоветовал договариваться с импортерами России о предоставлении ими ГС. Как он выразился (дословно): "ГС - это наиболее приемлемый вариант на сегодняшний день. Что касается договоров поручительства - это будет долго и дорого" Да, еще сказал, что с 14 августа нет смысла в Россию ехать по TIR. Порекомендовал эти блокноты использовать до этой даты, после - не закупать.