С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[TIRщик]

Никакой Приказ не может ограничивать действие Закона.

Превосходно! Дождался от Вас самого главного

Вы эту фразу можете 100 раз повторить при въезде на границе, при таможенном оформлении, при общении с ОКТС и т.д. Результат будет один и тот же - идите в суд.
В реальной практике при подобном "расхождении" (читать-наглом продавливании ФТС своих целей) 100 раз подумаешь что выгоднее - работать честно или работать по "таможенному".
Теоретики разницы этой просто не видят.

ЗЫ. Даже не Приказ, просто "скромное" письмо БАЮ не ограничивает действие Конвенции МДП

ЗЫЗЫ. Возвращаясь к одной из тем. У меня есть тест на "вменяемость таможенного чиновника". Попробуйте сказать таможенному чиновнику в беседе: "Мы, участники ВЭД и таможня, - партнеры, каждый со своим интересом, но делающих общее дело". Реакция абсолютного большинства таможенных чиновников будет соответствовать, описанному мной отношению ("котрабандисты"-по определению) много страниц назад.
Апрель, снимите наконец-то очки с зеленым диагональным крестом посередине

[TIRщик]

ага. при ввозе транспортных средств в остальном - нафек был не нужен.

Не только при ввозе ТС.
Но ввоз ТС , пожалуй, был основным местом применения.

Внимание, вопрос теоретикам.
Почему в СПб или возьмем шире на С-З в целом доля применения ГС при ввозе ТС мала?

ЗЫ. В подобной ситуации работают под гарантии Ростэка. Кстати, объем позволил некоторое время назад умерить аппетит Ростэка и опустить его до соизмеримого уровня

ЗЫ ЗЫ. "Мужики то не знают"(С)

[ThickAsABrick]

Это не так. У меня оформлял ГС пост таможни назначения, был случай - денег не хватило чуток.Курс скакнул. Так вот мне ГС не выдали. Правильно-не правильно, а ГС не выдали. Ибо обеспечения не хватало.

Может мне кото-нибудь ткнуть пальцем в нормативку на основании которой не выдали ГС????
А то читаю ст. 3 Соглашения и не въеду...

[Ken-T]

Может мне кото-нибудь ткнуть пальцем в нормативку на основании которой не выдали ГС????
А то читаю ст. 3 Соглашения и не въеду...

Так это лучше спросить у того, кто не выдал.

[Deklar]

Не только при ввозе ТС.
Но ввоз ТС , пожалуй, был основным местом применения.

Внимание, вопрос теоретикам.
Почему в СПб или возьмем шире на С-З в целом доля применения ГС при ввозе ТС мала?

ЗЫ. В подобной ситуации работают под гарантии Ростэка. Кстати, объем позволил некоторое время назад умерить аппетит Ростэка и опустить его до соизмеримого уровня

ЗЫ ЗЫ. "Мужики то не знают"(С)

Позвольте усложнить вопрос: На С-З мала, а на Юге и Юго-Западе - ничтожно мала.

[Deklar]

Может мне кото-нибудь ткнуть пальцем в нормативку на основании которой не выдали ГС????
А то читаю ст. 3 Соглашения и не въеду...

Нормативку не дадут, но расчет требуют. И при суммах меньше 500 ЕВРО без обеспечения не впускают. Не везде, но у нас так. Пока было не критично, теперь будем спорить.

[TIRщик]

Если ТИР - все хорошо, если применять нац. процедуру - придется задерживать машину на сопредельной территории.

+++ Работу при использовании ТИРа может сделать 1 человек, при ГС на потоке должны делать два человека. Иначе вероятность ошибок и, как следствие простоев, резко увеличивается. Да и вообще, чем больше звеньев, тем ниже оперативность

До последнего не хочется полностью погружаться в предполагаемую ситуацию, но видимо придется. Думаю еще много допов найдется, о которых теоретики не пишут, потому что не знают или знать не хотят.

[TIRщик]

Позвольте усложнить вопрос: На С-З мала, а на Юге и Юго-Западе - ничтожно мала.

У меня вначале тоже так было написано
Но я стараюсь избегать эмоциональной составляющей и даже намека на нее

[TIRщик]

Но ввоз ТС , пожалуй, был основным местом применения.

Внимание, вопрос теоретикам.
Почему в СПб или возьмем шире на С-З в целом доля применения ГС при ввозе ТС мала?

ЗЫ. С 2010 года, когда ЦАТ (?) отменил удаленку на Балтике для б/у техники, с этой схемой вообще Ж. стала. Вы подсказали бы "пацанам" что делать, а то не все хотят в Усть-Лугу кататься.
ЗЫ ЗЫ Опять про апрелевское главенство Закона над Приказами вспомнилось что-то

[Fiend]

Всем добрый день!
Я перевозчик из Украины, участник Асмап украинского, естественно таможня и с моих карнетов будет требовать национальное обеспечение, так вот, если я везу груз в Россию тут более менее понятно, получатель оформит гарантийны сертификат или еще что-то, но мы также перевозим грузы из Финляндии в Украину, транзит РФ. Раньше все было гут с ТИР карнетом, а теперь как мне быть? Гарантийный сертификат отпадает,остается только РОСТЕК? ну и АРСЕНАЛ СК??? Но ведь где то писали что гарантии на всех не хватит...Не могли бы Вы мне более-менее объяснить мои действия после 14 числа на Торфяновке или Светогорске при перевозке из Финки в Украину с транзитом РФ???
Спасибо.