С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[mak_82]

Но я опять задаю свой вопрос! Поясните мне глупому и мелкому человечку! Я УЧВЭД Казахстана, почему я должен платить Вашим страховым компаниям (не в бюджет а именно страховым компаниям) деньги если наши страны не выходили из конвенции. кто лоббирует данное нововведение. и если без ТИРа дешевле как тут многие утверждают, то почему все ехали по тиру. или нас только кнутом можно загнать в наше светлое бушующее???

[Апрель]

пока не кинут

Если позволите, вклинюсь. Знаю лично фирмы, у которых в январе и мае минимальный поток 350 фур. Путем простого умножения получаем экономию в семь штук уёв в месяц. А это зарплата двух неплохих специалистов. Или одного - очень хорошего. Есть что экономить? Кроме того, у коммерсантов с большими оборотами и объемами поставок есть СБ. И их прямой обязанностью является "пробивка" контрагентов. Экономия не бывает лишней никогда, если она просчитанная и обоснованная. Так что, не все так однозначно. И мантры про то, что покупатель плюнет на экономию в 200 долларов с машины не всегда соответствую реальной картине бизнеса. Я знаю ОЧЕНЬ богатых людей, которые часами торгуются за 50 ойро тотальной экономии. Это принцип. Поэтому они и богаты.

[att77]

Но я опять задаю свой вопрос! Поясните мне глупому и мелкому человечку! Я УЧВЭД Казахстана, почему я должен платить Вашим страховым компаниям (не в бюджет а именно страховым компаниям) деньги если наши страны не выходили из конвенции. кто лоббирует данное нововведение. и если без ТИРа дешевле как тут многие утверждают, то почему все ехали по тиру.

а потому что
ваше объединение казато гарантирует обеспечение по тиру транзита только по территории РК перед таможенными органами РК.

[mak_82]

Если позволите, вклинюсь. Знаю лично фирмы, у которых в январе и мае минимальный поток 350 фур. Путем простого умножения получаем экономию в семь штук уёв в месяц. А это зарплата двух неплохих специалистов. Или одного - очень хорошего. Есть что экономить? Кроме того, у коммерсантов с большими оборотами и объемами поставок есть СБ. И их прямой обязанностью является "пробивка" контрагентов. Экономия не бывает лишней никогда, если она просчитанная и обоснованная. Так что, не все так однозначно. И мантры про то, что покупатель плюнет на экономию в 200 долларов с машины не всегда соответствую реальной картине бизнеса. Я знаю ОЧЕНЬ богатых людей, которые часами торгуются за 50 ойро тотальной экономии. Это принцип. Поэтому они и богаты.

здесь я с вами полностью согласен

[att77]

Если позволите, вклинюсь. Знаю лично фирмы, у которых в январе и мае минимальный поток 350 фур. Путем простого умножения получаем экономию в семь штук уёв в месяц. А это зарплата двух неплохих специалистов. Или одного - очень хорошего. Есть что экономить? Кроме того, у коммерсантов с большими оборотами и объемами поставок есть СБ. И их прямой обязанностью является "пробивка" контрагентов. Экономия не бывает лишней никогда, если она просчитанная и обоснованная. Так что, не все так однозначно. И мантры про то, что покупатель плюнет на экономию в 200 долларов с машины не всегда соответствую реальной картине бизнеса. Я знаю ОЧЕНЬ богатых людей, которые часами торгуются за 50 ойро тотальной экономии. Это принцип. Поэтому они и богаты.

и пробивают новых контрагентов
и торгуются и прогибают давнего проверенного партнёра
и это нормально.
"если она просчитанная и обоснованная"

но! ещё есть один аспект "комфортная работа", когда правильней заплатить лишние 50-100 ойро лицу с давней историей, чем разруливать проблемы вновь прибывшего демпингёра.

[mak_82]

а потому что
ваше объединение казато гарантирует обеспечение по тиру транзита только по территории РК перед таможенными органами РК.

позвольте тогда спросить ! в моем случае если случиться факт непоставки то кто и перед кем буде нести ответственность? если казато перед таможенным комитетом КЗ тогда зачем я плачу вашим страховым, если ваша страховая то перед ФТС или ТКРЗ, у меня как то не складывается картинка. да и нашему коллеге из Украины так никто из теоретиков не ответил

[Finn]

Путем простого умножения получаем экономию в семь штук уёв в месяц. А это зарплата двух неплохих специалистов.

... цена сейчас и ближайшие лет 5 - определяющая составляющая в любом бизнесе
и повальная безработица тех, кто обеспечивал сервис - ими в первую очередь жертвуют.
... кассы аэрофлота как давно Вы видели? там же будет и сервис экспедиторов с человеческим лицом и индивидуальным подходом - улыбка бесплатна и только она имеет шанс остаться
всё будет упрощено, компьютеризировано и стандартизировано, а из 10 человек, 9 будут уволены
Алексей Емеличев ( http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=294781 и далее в этой ветке о глобалных тенденциях - иногда перечитываю, когда мир начинает казаться справедливым.... )

[att77]

позвольте тогда спросить ! в моем случае если случиться факт непоставки то кто и перед кем буде нести ответственность? если казато перед таможенным комитетом КЗ тогда зачем я плачу вашим страховым, если ваша страховая то перед ФТС или ТКРЗ, у меня как то не складывается картинка. да и нашему коллеге из Украины так никто из теоретиков не ответил

было жеж. в РФ - асмап или иной гарант/поручитель. который оплотит и в порядке регресса с недовозчика взыщет.

[mak_82]

было жеж. в РФ - асмап или иной гарант/поручитель. который оплотит и в порядке регресса с недовозчика взыщет.

оплотит кому????

[att77]

оплотит кому????

таможенным органам РФ
в безакцепном порядке (хотят)