С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Mwc]

Да легко. Вы же не возражаете, что Постановление безусловно определяет компетенцию таможни в отношении перевозчика? Это написано достаточно очевидно? Так вот в соответствии с этим постановлением таможня останавливает на границе перевозчика и запрещает транзит по необеспеченному ТИРу. Что сову об пенёк, что пеньком о сову.

Не согласен с Вами.
На основании этого постановления ГТК даны полномочия на отзыв у перевозчиков допуска к транзиту по конвенции. В отношении иностранных - информирование иностранных гарантийных объединений.
Однако необходимо ПРЯМОЕ указание в качестве компетентного органа по конвенции. Обратите внимание, что в конвенции встречаются указания на таможенные органы (то есть прямая компетенции о конвенции, дополнительного указания в национальном законодательстве не требуется) и компетентные органы. Они могут быть таможенными или иными государственными органами, которых определила договаривающаяся сторона. Напомните, кто является договаривающейся стороной?
По конвенции для реализации права выстапть гарантийным объединением необходимо заключение соответствующего соглашения с КОМПЕТЕНТНЫМ органом. Кто это в России?
Очень жду ответов по используемой Вами редакции конвенции. Какой редакцией пользуетесь? На 2010 год или другой?

[Nicolas58]

[QUOTE=Апрель;1799635]ТЕЛЕТАЙПОГРАММА ФТС РФ от 14.01.2009 N ТФ-33

"О ГАРАНТИИ ПО КНИЖКЕ МДП НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"
ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА
ТЕЛЕТАЙПОГРАММА
от 14 января 2009 г. N ТФ-33


Информирую, что в соответствии с изменениями, внесенными в соглашение между ГТК России и АСМАП об обязательствах, связанных с применением Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП от 07.06.2004, с 01.01.2009 предел гарантии по книжке МДП на территории Российской Федерации составляет 60 тыс. ЕВРО.

А теперь предлагаю обратить внимание на дату письма... На эту дату ФТС считает АСМАП легитимным и ссылается на соглашение 2004 года. На эту дату - все и все существует легитимно и НЕ В НАРУШЕНИЕ Таможенного кодекса, принятого летом 2003 года. ТК ТС появился летом 2009 года - но ни тогда, ни ранее, ни позднее ФТС не упоминал о нелигитимности АСМАП до этого самого письма о как бы отмене/неотмене системы МДП России.... забавная штука, как на нее не посмотри...

[Mwc]

Поясните мне со ссылками на конвенцию, какой орган определяет размер гарантии по одной книжке МДП
В принципе, я уже нашел ответ, но мне интересна Ваша реакция
Как, интересное у нас с Вами сегодня общение? Такие подводные горы конвенции вылазят
Я очень надеюсь на прозорливость и компетентноать АПРЕЛЯ

[Nicolas58]

Поясните мне со ссылками на конвенцию, какой орган определяет размер гарантии по одной книжке МДП
В принципе, я уже нашел ответ, но мне интересна Ваша реакция
Как, интересное у нас с Вами сегодня общение? Такие подводные горы конвенции вылазят
Я очень надеюсь на прозорливость и компетентноать АПРЕЛЯ

ИРУ признает сумму гарантий - конкретной ссылки нет в Конвенции, это идет соглашениями. Точно так же, ка и как и покрытие по Конвенции КДПГ ( о перевозке по CMR) - там указаны первоначально в качестве валюты СДР

[TIRщик]

А теперь предлагаю обратить внимание на дату письма... На эту дату ФТС считает АСМАП легитимным и ссылается на соглашение 2004 года. На эту дату - все и все существует легитимно и НЕ В НАРУШЕНИЕ Таможенного кодекса, принятого летом 2003 года. ТК ТС появился летом 2009 года - но ни тогда, ни ранее, ни позднее ФТС не упоминал о нелигитимности АСМАП до этого самого письма о как бы отмене/неотмене системы МДП России.... забавная штука, как на нее не посмотри...

Фразу " предел гарантии по книжке МДП на территории Российской Федерации составляет 60 тыс. ЕВРО" можно трактовать по разному. Но как-то нелогично смотрится эта депеша на фоне сегодняшних событий

[Апрель]

Не согласен с Вами.
На основании этого постановления ГТК даны полномочия на отзыв у перевозчиков допуска к транзиту по конвенции. В отношении иностранных - информирование иностранных гарантийных объединений.
Однако необходимо ПРЯМОЕ указание в качестве компетентного органа по конвенции. Обратите внимание, что в конвенции встречаются указания на таможенные органы (то есть прямая компетенции о конвенции, дополнительного указания в национальном законодательстве не требуется) и компетентные органы. Они могут быть таможенными или иными государственными органами, которых определила договаривающаяся сторона. Напомните, кто является договаривающейся стороной?
По конвенции для реализации права выстапть гарантийным объединением необходимо заключение соответствующего соглашения с КОМПЕТЕНТНЫМ органом. Кто это в России?
Очень жду ответов по используемой Вами редакции конвенции. Какой редакцией пользуетесь? На 2010 год или другой?

Мой вариант: Конвенция. Комментарии. Приложения
По Вашим замечаниям относительно перемежения терминов "таможенные органы" и "компетентные органы" - посмотрите вложение. Это предложения ЕЭК.

[Mwc]

ИРУ признает сумму гарантий - конкретной ссылки нет в Конвенции, это идет соглашениями. Точно так же, ка и как и покрытие по Конвенции КДПГ ( о перевозке по CMR) - там указаны первоначально в качестве валюты СДР

Ответ неверный. В конвенции есть четкое положение об этом. И там ни слова об айру

[Апрель]

А теперь предлагаю обратить внимание на дату письма... На эту дату ФТС считает АСМАП легитимным и ссылается на соглашение 2004 года. На эту дату - все и все существует легитимно и НЕ В НАРУШЕНИЕ Таможенного кодекса, принятого летом 2003 года. ТК ТС появился летом 2009 года - но ни тогда, ни ранее, ни позднее ФТС не упоминал о нелигитимности АСМАП до этого самого письма о как бы отмене/неотмене системы МДП России.... забавная штука, как на нее не посмотри...

Не-не, коллега, Вы не правы. Я уже неоднократно писал, что ТК РФ прекратил свое существование с принятием ЗоТРа от 27.11.2010 N 311-ФЗ
По ТК РФ АСМАП был в своем праве работать по страховой гарантии. Я цитировал эту статью.

[Nicolas58]

Ответ неверный. В конвенции есть четкое положение об этом. И там ни слова об айру

Понимаю обоснованность претензии))) Это многоспупенчатый процес оказался в связи с ГТК в середине 90, когда был вал "как бы недоставок".... ИРУ - не самостоятельный орган, это тоже надо понимать, он создавался рядом "кого-то" для "обеспечения чего-то"...

[TIRщик]

Ответ неверный. В конвенции есть четкое положение об этом. И там ни слова об айру

Все-таки в пояснительной записке

Пояснительная записка к пункту 3 статьи 8
0.8.3 Таможенным органам рекомендуется ограничивать максимальную
сумму, которая может быть истребована от гарантийного
объединения, величиной, равной 50 000 долл. США на одну книжку
МДП. В случае перевозки спиртных напитков и табачных изделий,
которые перечислены ниже, и количество которых превышает
предельные нормы, указанные ниже, таможенным органам
рекомендуется повышать максимальную сумму, которая может
быть истребована от гарантийных объединений, до величины,
равной 200 000 долл. США:

Тем интереснее история 60000 Евро