С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[ThickAsABrick]

Сомневаюсь, что при больших объемах таможня будет справляться.

Напрасные сомнения. Электронный СО работает прекрасно, лично убедился. Более того, номер СО прикручивается к ПИ. А к номеру ПИ водилы уже привычные. "И Вася-кот". С выдачей ТР таможня справляется (октт и пост). Ясно дело, масштабы не такие, как в СЗТУ... Но основной затык будет с транзитом в Казахстан и другие страны.

[Одинокий стрелочник]

Напрасные сомнения. С выдачей ТР таможня справляется (октт и пост).

Не знаю про какой пост Вы говорите?
Мои девчонки уже четвертый год на пределе работают.
Товарооборот раза в четыре вырост, а людей столько же. Ни одного не дали за четыре года. Вот еще одна нагрузка на инспектора.
P.S. А ОКТТ как всегда только контролировать будет и носом в ошибки тыкать.

[wwg2]

вот ответ одного из очень больших и не плохих экспедиторов. Интересно если это так, то что будет с Пеервозчиками не резидентами ТС РФ и РБ?

Мы проверили возможность использования гарантии РУП "Белтаможсервис" на границе при перевозке грузов в РФ без Карнета Тир.
Данная услуга на настоящий момент предоставляется только резидентам Таможенного Союза, т.е. к перевозчикам, зарегистрированным в странах Европейского Союза, описанная Вами процедура пока не применима, и провести тестовую перевозку невозможно.
По словам сотрудников РУП "Белтаможсервис", ими пока также не были получены инструкции по предоставлению гарантии иностранным перевозчикам и после 14.09.2013.

[chumka055]

Где? на Красной горке? или многострадальной Катыни?
Т.е . получается нужно будет узнать куда направят в РБ фуру и на тот Т/П посылать Сертификат? ПТО ведь там нет.

Определены 2 места, куда в н/вр. доставляют т/с белорусское таможенное сопровождение (нет обеспечения в виде ТИР) - СВХ "Альфа-Транс" (Смоленская таможня) и СВХ "РОСТЭК-Псков" в Себеже (ОТОиТК N 2 Себежского т/п). Там уже российский таможенный орган открывает процедуру ТТ при наличии обеспечительных мер.

[chumka055]

вот ответ одного из очень больших и не плохих экспедиторов. Интересно если это так, то что будет с Пеервозчиками не резидентами ТС РФ и РБ?

Мы проверили возможность использования гарантии РУП "Белтаможсервис" на границе при перевозке грузов в РФ без Карнета Тир.
Данная услуга на настоящий момент предоставляется только резидентам Таможенного Союза, т.е. к перевозчикам, зарегистрированным в странах Европейского Союза, описанная Вами процедура пока не применима, и провести тестовую перевозку невозможно.
По словам сотрудников РУП "Белтаможсервис", ими пока также не были получены инструкции по предоставлению гарантии иностранным перевозчикам и после 14.09.2013.

По неподтвержденной информации, у РУП "Белтаможсервис" теоретически планы следующие. Оформление обеспечительной процедуры для доставки товаров через Белоруссию в РФ (вроде бы 5 регионов до Урала включительно), где РУП будет выступать в качестве УЭО (вот тут "узкое место" - этот статус РУП будет действовать только в Белоруссии). Ставка - около 115 USD. При этом планируется дополнительное оформление страховки груза при перевозке, ставка - около 25 USD. Итого эта услуга будет стоить для перевозчика около 100 евро. Вот еще один конкурент для Конвенции МДП.
Вроде бы ГТК Белоруссии пыталось включать этот вопрос (статус УЭО, даваемый таможенным органом страны - члена ТС), но ГУФТД было категорически против.
В настоящее время эта услуга уже (!!!) предлагается белорусским экспедиторам и перевозчикам-резидентам ТС. Случайно имею образец пакета документов РУП "Белтаможсервис".

[Explorer]

Доля ПДТ не превышает 20%.

Это до тех пор, пока перевозчики не сделают брокерам "предложение, от которого те не смогут отказаться". Делать ПДТ и делить сэкономленные на ТИРе (поручительстве) 2-3 тыс.руб. Сейчас то стимулов нет на предварительные, а при бонусе в 1,5-2 тыс любой брокер будет подпрыгивать и рваться в бой

[chumka055]

Непроверенная информация. Прибалтийские ассоциации автоперевозчиков говорят, что ближайшее решение о дальнейшей судьбе Конвенции будет приниматься на неком совещании, которое будет проходить под эгидой ООН в ЕС 27 августа с.г. (ФТС приглашена). Предполагают, что МСАТ и АСМАП пойдут на некие уступки ФТС,но главное - ТИРы будут работать дальше.. В России якобы появится еще одна организация, которая получит право выступать в качестве национального гаранта по Конвенции и будет распространять книжки МДП. До этого ассоциации никакие переговоры по обеспечению для своих перевозчиков не ведут.

[фред]

Это до тех пор, пока перевозчики не сделают брокерам "предложение, от которого те не смогут отказаться". Делать ПДТ и делить сэкономленные на ТИРе (поручительстве) 2-3 тыс.руб. Сейчас то стимулов нет на предварительные, а при бонусе в 1,5-2 тыс любой брокер будет подпрыгивать и рваться в бой

Доля брокеров - чуть больше 40%. Главное заинтересованное лицо - импортер. А чтоб ему стало интересно, таможня тоже должна работать с ПДТ как положено -предварительно. Но тогда пострадают терминалы, на которых она сидит: если выпуск будет за 3 часа, зачем нужен СВХ?

[business-sell]

Вам никаких писем не было пока

Дело в том, что даже "внутри" таких данных нет, поэтому и интересны подробности...

Ждемс интересностей по мере наступления возможностей

[Explorer]

Доля брокеров - чуть больше 40%. Главное заинтересованное лицо - импортер. А чтоб ему стало интересно, таможня тоже должна работать с ПДТ как положено -предварительно. Но тогда пострадают терминалы, на которых она сидит: если выпуск будет за 3 часа, зачем нужен СВХ?

Импортеру такой расклад вдвойне выгоден. Мало того, что он может подвинуть перевозчика на стоимость ТИРа (поручительства), так он еще может расширить круг потенциальных сервис-провайдеров (перевозчиков). Так-то это все таки "элитный" клуб (те, кто международными перевозками занимается) - а тут любому талибу сделал визу, от Минтранса бумажку и вперед в Котку.
СВХ свое получит даже за 5 минутный въезд, норма из ФЗ 311 про бесплатное завершение доставки, по-моему нигде не работает.
Ну это оценочное мнение, жизнь покажет