Товарищи десантники, вы окружены!

[att77]

нравится нам там(Литва) а еще Латвия, Эстония....а вам бы только загнать всех под "одну крышу"?

нравится - работайте.
мы как-то без них справляемся

[Мия]

нравится - работайте.
мы как-то без них справляемся

Кстати, под этот риск попали и белые и пушистые. С прямыми контрактами с Литвой. Им то деваться точно некуда.

[PavelF]

Кстати, под этот риск попали и белые и пушистые. С прямыми контрактами с Литвой. Им то деваться точно некуда.

Кто может выдержать 100% досмотр без палева - работают спокойно, хоть и с задержками на время проведения досмотров. Чо-та я не наблюдаю в Океях и Лентах перебои со Свалей.

[Мия]

Кто может выдержать 100% досмотр без палева - работают спокойно, хоть и с задержками на время проведения досмотров. Чо-та я не наблюдаю в Океях и Лентах перебои со Свалей.

Есть ещё обеспечение по коду и стоимости.

Они, скорее всего, в "зелёном секторе" и на них риск "закрывается".

[PavelF]

Есть ещё обеспечение по коду и стоимости.

Они, скорее всего, в "зелёном секторе" и на них риск "закрывается".

Если бы реально никто не мог бы с Литвы проходить - сейчас волна исков о банкротстве уже понеслась бы. Значит, всё-таки, всё как обычно - орут больше всех о проблемах те, кто до этого рассказывал, что ВЭД - это очень просто и совсем несложно.
Обеспечение можно себе поймать и просто по генератору.

[Чучмек]

Коли возишь груз по-честному, то бояться тебе нечего!

(с) - Чучмек, 2013.

[Nicolas58]

Кто может выдержать 100% досмотр без палева - работают спокойно, хоть и с задержками на время проведения досмотров. Чо-та я не наблюдаю в Океях и Лентах перебои со Свалей.

Коллега, вы забываете о том, что это - скоропорт и однородный груз - вся машина - один артикул, один код. Там досмотр очень быстрый. У меня - 3-4-5 деклараций в траке, в каждой примерно по 6 кодов, а каждый код - несколько артикулов..... Вот и считайте, как и сколько это досматривают, описывают, берут пробы и прочие прелести, если учесть, что весь груз - в картоне и без паллет.....

[att77]

Кстати, под этот риск попали и белые и пушистые. С прямыми контрактами с Литвой. Им то деваться точно некуда.

пусть благодарят своих лепил.

[ральф]

Кто может выдержать 100% досмотр без палева - работают спокойно, хоть и с задержками на время проведения досмотров. Чо-та я не наблюдаю в Океях и Лентах перебои со Свалей.

Раньше Сваля уходила в один день, редкий случай в два а теперь меньше 3 никак. Кстати разговаривали с литовскими водителями, они незнают такого пр-ля у себя и где он находится, нет его продукции и у них в магазинах(может лукавят..), видимо говорят они работают только на ваш рынок.

[ральф]

нравится - работайте.
мы как-то без них справляемся

у каждого должен быть свой выбор. и вам успехов
Незнаю как где а у нас из за этого риска на всех ТЛТ в разы упали обьемы по приходу товаров и не только литовскими перевозчиками и из Литвы но и остальные прибалты. А значит упали показатели по сбору платежей в казну г-ва и т.д. Неизвестно кто еще от этого выиграл а кто проиграл.