Перевозка Европа-Белорусия, Выгрузка Россия

[Дохтер]

только это не "выгрузка", а экспорт в Россию
с соотв. контрактом, доками, ндс-ами и статформами

ps: перевозки да. международные. но - две.

Почему сразу экспорт ? Белорус арендует склад в Москве. Растаможил груз в Минске, выгрузил на арендованном складе в Москве. Что с товаром будет дальше - это следующий вопрос. Может обратно вернется, может продастся кому...
Обоснуйте, что тут две перевозки. Желательно не на пальцах.

[Sergej T.]

только это не "выгрузка", а экспорт в Россию
с соотв. контрактом, доками, ндс-ами и статформами

ps: перевозки да. международные. но - две.

Меня интересует данная ситуация со стороны транспортника. У него на руках только одна ЦМР с выгрузкой Россия. Может транспорт на европейских номерах ехать или это будет нарушением режима временного ввоза и после таможни считается нарушением?

[Денис Хабаров]

Меня интересует данная ситуация со стороны транспортника. У него на руках только одна ЦМР с выгрузкой Россия. Может транспорт на европейских номерах ехать или это будет нарушением режима временного ввоза и после таможни считается нарушением?

Если идет потом продажа из РБ в РФ, то это каботаж. Если, как говорит Дохтер, это склад в РФ, то теоретически можно везти. Но как Вы знаете товаросопроводительные документы, при международной перевозке, включают в себя не только CMR, но и как минимум Инвойс, в котором должны быть прописаны условия поставки. В случае остановки, как первую, так и вторую ситуацию надо доказать.

[Дохтер]

Если идет потом продажа из РБ в РФ, то это каботаж.

Голословное утверждение ничем не подтвержденное.

Но как Вы знаете товаросопроводительные документы, при международной перевозке, включают в себя не только CMR, но и как минимум Инвойс, в котором должны быть прописаны условия поставки. В случае остановки, как первую, так и вторую ситуацию надо доказать.

Что мешает снабдить водителя инвойсом ?
Условия поставки, чтобы не попасть на каботаж, когда белорус покупает товар в Германии с разгрузкой в Москве, таможня назначения - Минск.
1. ДАП Москва.
2. ФСА Германия, с указанием места разгрузки и таможни назначения в договоре перевозки и в CMR.

[Чучмек]

а эти, "дозволы", не нужны разве и по РБ, и по РФ?

[Денис Хабаров]

Голословное утверждение ничем не подтвержденное.

Ну тогда расскажите каким образом,например поляк, может перевозить грузы из Беларуси в Россию, по ДКП между резидентами РБ и РФ.

Что мешает снабдить водителя инвойсом ?
Условия поставки, чтобы не попасть на каботаж, когда белорус покупает товар в Германии с разгрузкой в Москве, таможня назначения - Минск.
1. ДАП Москва.
2. ФСА Германия, с указанием места разгрузки и таможни назначения в договоре перевозки и в CMR.

Согласен, но человека интересует вопрос как транспортника (перевозчика), а инвойсом снабжает отправитель.

[Дохтер]

Ну тогда расскажите каким образом,например поляк, может перевозить грузы из Беларуси в Россию, по ДКП между резидентами РБ и РФ.

Хороший ход перевести стрелки. Не хотите для начала обосновать свою позицию ?

Согласен, но человека интересует вопрос как транспортника (перевозчика), а инвойсом снабжает отправитель.

Перевозчику документы с неба падают ?

[Дохтер]

а эти, "дозволы", не нужны разве и по РБ, и по РФ?

Есть дозволы, иначе бы не было вопроса, ИМХО.

[Денис Хабаров]

Хороший ход перевести стрелки. Не хотите для начала обосновать свою позицию ?

Позицию я описал выше: если это арендованный склад, в инвойсе и в смр изначально прописаны условия соответствующие, то никаких нарушений тут нет. А вот если идет сразу перепродажа, и поставка по ДКП между РБ и РФ и просто в СМР стоит выгрузка Россия, а под сиденьем водителя лежит 2-ой комплект документов (РБ-РФ), вот тут попахивает каботажем.

Перевозчику документы с неба падают ?

Не с неба, но предоставит ли этот инвойс отправитель?

[Дохтер]

Позицию я описал выше: если это арендованный склад, в инвойсе и в смр изначально прописаны условия соответствующие, то никаких нарушений тут нет. А вот если идет сразу перепродажа, и поставка по ДКП между РБ и РФ и просто в СМР стоит выгрузка Россия, а под сиденьем водителя лежит 2-ой комплект документов (РБ-РФ), вот тут попахивает каботажем.

Ну и ладно.

Не с неба, но предоставит ли этот инвойс отправитель?

В эти игры дилетанты не играют. Да и кому охота подарить свой груз первому встречному фискалу ?