Импортеры бегут от российской таможни к союзникам

[YN2012]

Знаете ли Вы сколько времени занимает судебная тяжба - прохождение трех инстанций это почти год. Представляете заморозку денег на такой срок, а если не одна фура в год, а одна в 2-3 дня. Вы представляете последствия. Про какие дисциплинарные санкции Вы говорите. Разве это сопоставимо. Есть две категории участников ВЭД - одни работают и зарабатывают, другие занимаются тяжбами и походами в суды, а зарплату своим сотрудникам выплачивают раз в полгода. Да, нужно отдать должное в том, что много должностных лиц таможенных постов относятся к профилям рисков с разумной долей скептицизма, а к своей работе серьезно и ответственно - благодаря этим людям система еще работает. А система управления рисков в варианте РФ это полная утопия и безперспективность. Страшно, что не все это понимают - многим проще принять на веру чужую лажу, чем организовывать свой лично мыслительный процесс и, соответственно, работу. К сожалению такие люди есть, и чем выше уровень должности тем этих людей больше.

С нормальными документами от отправителя и экспортной не будет никаких проблем с ценами на таможне. Если бы вы хотя бы чуть-чуть занимались вопросом, то знали бы это. По экспортной таможня быстро и легко проверяет реальную цену товара. А вот если экспортная от латышей, то платите от статистики. Опять же, любой брокер все нормально объяснит и вы сможете заложить в расходы столько сколько требуется. Вам даже КТС примерно посчитают и обеспечение. Так что хватит заниматься оправданием собственной некомпетентности.

Про какие дисциплинарные санкции Вы говорите. Разве это сопоставимо.

Сопоставимо. Инспектору глубоко насрать на вашу контору. Он только выполняет свою работу. Если документы кривые, подтверждения стоимости нет, то платите по статистике.

Для сравнения, в Европе выпускают декларацию за 40 минут максимум и на цены не смотрят. Правильно ли это? Нет, не правильно.

[YaVe42]

[QUOTE=YN2012;1834473]С нормальными документами от отправителя и экспортной не будет никаких проблем с ценами на таможне. Если бы вы хотя бы чуть-чуть занимались вопросом, то знали бы это. /QUOTE]

Вы эти сказки расскажите плиз тем, кто оформляется в Новороссийской таможне. Вопросами занимались на практике

[YN2012]

[QUOTE=YaVe42;1834657]

С нормальными документами от отправителя и экспортной не будет никаких проблем с ценами на таможне. Если бы вы хотя бы чуть-чуть занимались вопросом, то знали бы это. /QUOTE]

Вы эти сказки расскажите плиз тем, кто оформляется в Новороссийской таможне. Вопросами занимались на практике

Про Новорос я согласен - это исключение. Там все сложно.

Вопрос был про фуры из Европы, а их толку отправлять на оформление в Новорос?

[YaVe42]

[QUOTE=YN2012;1834683]

Про Новорос я согласен - это исключение. Там все сложно.

Вопрос был про фуры из Европы, а их толку отправлять на оформление в Новорос?

Поверьте, в Новороссийск и фуры из Европы приходят, и с прямыми контрактами и с экспортными и на товары без профиля риска и все равно .... все сложно

С нормальными документами от отправителя и экспортной не будет никаких проблем с ценами на таможне. Если бы вы хотя бы чуть-чуть занимались вопросом, то знали бы это. По экспортной таможня быстро и легко проверяет реальную цену товара. А вот если экспортная от латышей, то платите от статистики. Опять же, любой брокер все нормально объяснит и вы сможете заложить в расходы столько сколько требуется. Вам даже КТС примерно посчитают и обеспечение. Так что хватит заниматься оправданием собственной некомпетентности.

Сопоставимо. Инспектору глубоко насрать на вашу контору. Он только выполняет свою работу. Если документы кривые, подтверждения стоимости нет, то платите по статистике.

Для сравнения, в Европе выпускают декларацию за 40 минут максимум и на цены не смотрят. Правильно ли это? Нет, не правильно.

о как!!!! они ж в Европе, все дураки, оказывается)))

о как!!!! они ж в Европе, все дураки, оказывается)))

В Европе не дураки. Там таможня вместе с налоговой входят в состав минфина. Сквозной контроль за поставкой. Если их учВЭД занизит стоимость, то выплатит больший налог на прибыль, только и всего.


В условиях отечественности, содрать деньгу можно только в момент оформления. Далее следы товара потеряются. Вот и вся разница с Европой.

А вам матчасть учить надобно, и капитально.

В Европе не дураки. Там таможня вместе с налоговой входят в состав минфина. Сквозной контроль за поставкой. Если их учВЭД занизит стоимость, то выплатит больший налог на прибыль, только и всего.


В условиях отечественности, содрать деньгу можно только в момент оформления. Далее следы товара потеряются. Вот и вся разница с Европой.

А вам матчасть учить надобно, и капитально.

а у нас кроме таможни, еще и налогообложение идиотское

а у нас кроме таможни, еще и налогообложение идиотское

ета, милай... Че-нить будет по теме конкретного, кроме извечного вопля россиянской телигенцыи: "все вокруг идиоты, один я д"Артаньян!"

Я на пальцах объяснил, что в таможенной теме ты откровенно не сечешь. Что касается ткс-а, то он в погоне за популярностью давно скатился до уровня бульварных газетенок.В статье написана откровенная хрень от недо-экспертов левого издания с совершенно безумными выводами.

Кстати,в статейке одно только "Corrnet TIR" многое говорит о ее авторе.

В Европе не дураки. Там таможня вместе с налоговой входят в состав минфина. Сквозной контроль за поставкой. Если их учВЭД занизит стоимость, то выплатит больший налог на прибыль, только и всего.


В условиях отечественности, содрать деньгу можно только в момент оформления. Далее следы товара потеряются. Вот и вся разница с Европой.

А вам матчасть учить надобно, и капитально.

Только в той же Англии из-за повышения налога на сигареты 70% от продаваемых сигарет - контрабанда.