С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[serzg]

Международный процесс не реализуется вне правового пространства. ТК ТС интегрирован в международный процесс в виду того, что страны ТС являются участниками международного процесса. Такими же, как и участники из ЕС. Напомню, что наряду с Конвенциями, и в ЕС существует Таможенный Кодекс. И если он будет нарушен, то нарушитель будет непременно наказан. Национальные законы нужно чтить ничуть не меньше Конвенций. Везде. И в ЕС и в ТС.

так и я вам это тоже советую, вернее ранее еще советовал, штудировать не только тк тс, но и международные акты-договора, да и еще всякие практические меры применения на инотерритории, если в теме конечно

[Апрель]

Очень напоминает философский вопрос: а что было первым - яйцо или курица?
Прежде чем принимать ТК ТС необходимо было или выйти из Конвенции МДП, так она не соответствует ТК ТС, или принимать Кодекс соответствующий взятыми на себя (РФ) обязательствами. А не кичиться сейчас, что положения договора ФТС и АСМАП не соответствуют требованиям ТК ТС.

Конвенция и ТК ТС соответствуют друг другу. Камень раздора, по версии АСМАП и МСАТ, в видах гарантии. Финансовые гарантии предусмотрены Конвенцией ровно так же как и страховые. Конвенция НЕ ОБЯЗЫВАЕТ Государство сторону Конвенции принимать страховую гарантию в обязательном порядке. Этого в Конвенции нет. Зато в Конвенции есть требования национальному гарантирующему объединению соответствовать требованиям национальных законодательств и требованиям национальных там.органов.
Лучшим доказательство вышесказанного, является отсутствие исков и судебных разбирательств по статьям Кодекса, утверждающим виды обеспечения при транзите. НИ РАЗУ АСМАП не обратился с иском. НИ ОДНА Международная организация ни с одной из трибун не подняла вопрос о том, что ТК ТС не соответствует нормам Конвенции.
Во время "разборок" при вступлении России в ВТО ТК ТС рассматривали под микроскопом. Нет ни единого неурегулированного вопроса.

[ddu]

Очень напоминает философский вопрос: а что было первым - яйцо или курица?
Прежде чем принимать ТК ТС необходимо было или выйти из Конвенции МДП, так она не соответствует ТК ТС, или принимать Кодекс соответствующий взятыми на себя (РФ) обязательствами. А не кичиться сейчас, что положения договора ФТС и АСМАП не соответствуют требованиям ТК ТС.

Не надо мешать все в кучу.
ТС - это одна история (ФТС тут не при делах).
Международные конвенции и РФ - другая (вот тут ФТС появляется).
Все надо рассматривать в рамках России, Конвенции МДП и ФТС.
А теперь по-порядку:
Государство (согласно Конвенции) назначает регулятора (сборщика/плательщика).
Если ФТС вдруг учуяло недоплаты/неуплаты по ТИРам (хотя их принимала и успешно закрывала, что значит - претензий нет), то в рамках своей компетенции Федеральная Служба должна была обратиться в Правительство о ненадлежащей работе назначенного регулятора.
Вот и все.
И не клепать свои служебные приказы, письма, пояснения и т.п., подменяя собой государство, которое и обязано общаться с назначенным регулятором.

[serzg]

Странный вопрос. Его никто не убивает. Просто Вашей ассоциации в лице АСМАП предложено неукоснительно соблюдать закон. Соберитесь и задайте этот вопрос руководству АСМАП. Спросите, за что Вы ему платите деньги? И немалые. За интересы страхового пула или за то, чтоб вы могли ездить законно и беспрепятственно по территории ТС и что бы к вам не было вопросов.
АСМАП собирает с вас деньги для того, чтобы обеспечивать вас необходимыми гарантиями уплаты плптежей при транзите. Уплаты ГОСУДАРСТВУ. По тем законам и в том виде, которые ГОСУДАРСТВО требует. Причем не со вчерашнего дня.
В том виде, в котором сейчас реализуются гарантии АСМАПа, считайте что он вам продает за деньги липовые индульгенции. Разрешения ездить на красный свет. Закон это запрещает, а АСМАП вам втюхивает, что - ничего страшного, он, АСМАП, вам разрешает.
Сами-то должны понимать, что такое не может продолжаться вечно. И что Государство потребует рано или поздно все-равно соблюдения закона.

а здесь - согласен, к асмапу у перевозчиков должно быть много претензий, да они и есть и были всегда, надо быть ближе к народу, суетиться пораньше начинать, хотя...

[serzg]

Не надо мешать все в кучу.
ТС - это одна история (ФТС тут не при делах).
Международные конвенции и РФ - другая (вот тут ФТС появляется).
Все надо рассматривать в рамках России, Конвенции МДП и ФТС.
А теперь по-порядку:
Государство (согласно Конвенции) назначает регулятора (сборщика/плательщика).
Если ФТС вдруг учуяло недоплаты/неуплаты по ТИРам (хотя их принимала и успешно закрывала, что значит - претензий нет), то в рамках своей компетенции Федеральная Служба должна была обратиться в Правительство о ненадлежащей работе назначенного регулятора.
Вот и все.
И не клепать свои служебные приказы, письма, пояснения и т.п., подменяя собой государство, которое и обязано общаться с назначенным регулятором.

все гораздо прозаичнее - это вы думаете( и это правильно, думать надо). по всей видимости кто все это затеял вообще не думал, он удочку закидывал, как на рыбалке, все сплелось в сознании, умных вокруг нет или рот закрывают, делать так, ать два, деньги в казну шагом марш

[ddu]

все гораздо прозаичнее - это вы думаете( и это правильно, думать надо). по всей видимости кто все это затеял вообще не думал, он удочку закидывал, как на рыбалке, все сплелось в сознании, умных вокруг нет или рот закрывают, делать так, ать два, деньги в казну шагом марш

Полностью с вами согласен. Так оно и есть. Каждый чин сам себе царь.

[serzg]

как то так наверное ....

http://www.youtube.com/watch?v=hTL4SSswTFY

[Nicolas58]

Конвенция и ТК ТС соответствуют друг другу. Во время "разборок" при вступлении России в ВТО ТК ТС рассматривали под микроскопом. Нет ни единого неурегулированного вопроса.

Коллега, у нас самое передовое законодательство во всех сферах и даже "передовее самого передового" - не буду с Вами спорить. и все письма, приказы . распоряжения, написанные во исполнение этих самых самых передовых - тоже, наверное, самые передовые и соответствуют этому самому законодательству. Но только почему так все скверно, неудобно и просто отвратительно и не работает? почему все не для моего (нашего) удобства, а прямо противоположно? Почему толковое и исчерпывающее разьяснение этих самых передовых правил, требований и законов ни от одного "государева человека" получить невозможно?
Почему ФТС с момента принятия ТК ТС и до июля 2013 года принимал в оформление ТИРы( и принимает до сих пор) и почему мгновенно - с даты принятия ТК ТС - не уведомил АСМАП о несоответствии законодательству?

[igorkh]

Коллега, у нас самое передовое законодательство во всех сферах и даже "передовее самого передового" - не буду с Вами спорить. и все письма, приказы . распоряжения, написанные во исполнение этих самых самых передовых - тоже, наверное, самые передовые и соответствуют этому самому законодательству. Но только почему так все скверно, неудобно и просто отвратительно и не работает? почему все не для моего (нашего) удобства, а прямо противоположно? Почему толковое и исчерпывающее разьяснение этих самых передовых правил, требований и законов ни от одного "государева человека" получить невозможно?
Почему ФТС с момента принятия ТК ТС и до июля 2013 года принимал в оформление ТИРы( и принимает до сих пор) и почему мгновенно - с даты принятия ТК ТС - не уведомил АСМАП о несоответствии законодательству?

И ещё, чтобы как-то обосновать это, начинают звучать "патриотические мотивы":
1. Вернем деньги (20 млрд.) в казну.
2. Не дадим нашим деньгам уходить в Швейцарию.

Слушать это противно. У них один девиз: БАБЛО ПОБЕДИТ ВСЁ.

[Апрель]

Почему ФТС с момента принятия ТК ТС и до июля 2013 года принимал в оформление ТИРы( и принимает до сих пор) и почему мгновенно - с даты принятия ТК ТС - не уведомил АСМАП о несоответствии законодательству?

Я уже отвечал на этот вопрос. Исчерпывающе. С нормами Закона. И со ссылками на статьи ТК РФ и ТК ТС.