Повреждение контейнера. Как установить виновника.

[Дохтер]

Сопротивляются, говорят, что отправитель виноват-не закрепил должным образом груз, не установил щиты и прочее.

Экспедиторы, которые грузили Вам товар по жд, должны были обнаружить повреждение и составить Акт. Раз нет акта, значит и повреждений не было. Отправителя вычеркиваем.
Железная дорога, которая приняла от Вас порожний контейнер опять таки должна была составить дефектный Акт. Не составила - значит повреждений не было. Вас тоже можно вычеркивать.
Логика должна быть такой.

Либо экспедиторы, которые получателю отгружали контейнер и сдавали его в сток. Но платить надо точно нам, с их слов.

Правильно. Все экспедиторы договорились, что платить всегда отправитель или получатель. А они просто мимо проходили

[Примин]

Экспедиторы, которые грузили Вам товар по жд, должны были обнаружить повреждение и составить Акт. Раз нет акта, значит и повреждений не было. Отправителя вычеркиваем.
Железная дорога, которая приняла от Вас порожний контейнер опять таки должна была составить дефектный Акт. Не составила - значит повреждений не было. Вас тоже можно вычеркивать.
Логика должна быть такой.

Правильно. Все экспедиторы договорились, что платить всегда отправитель или получатель. А они просто мимо проходили

)))
это да - заработок у них на фрахте небольшой, соответственно перевозка идет в минус, и деньги отдаются с уже заработанных своих.
это никому не нравится.

а вообще и правда всё разжевано.
смысла повторяться: ай-ай-ай, какие плохие и "что надо делать", нет.
подробно в теме ВСЁ расписали.
остальное риторика.

[John.B]

)))
а вообще и правда всё разжевано.
смысла повторяться: ай-ай-ай, какие плохие и "что надо делать", нет.
подробно в теме ВСЁ расписали.
остальное риторика.

не соглашусь с Вами
"Риторика-напыщенность в сочетании с бессодержательностью"
содержание моего вопроса в следующем: могут ли представители морской линии парировать мои запросы на предоставление актов, если могут то как, какие основания у них есть на то, чтобы выставлять мне счета, даже в случае когда они не могут доказать тот факт, что контейнеры были исправны.
Лучше на форуме спросить у знающих людей, чем на собственном опыте по факту столкнуться и не знать, что делать и куда бежать. Да и к чему тогда форум, если не задавать вопросов.
А за внимание к теме все равно спасибо.

[Примин]

не соглашусь с Вами
"Риторика-напыщенность в сочетании с бессодержательностью"
содержание моего вопроса в следующем: могут ли представители морской линии парировать мои запросы на предоставление актов, если могут то как, какие основания у них есть на то, чтобы выставлять мне счета, даже в случае когда они не могут доказать тот факт, что контейнеры были исправны.
Лучше на форуме спросить у знающих людей, чем на собственном опыте по факту столкнуться и не знать, что делать и куда бежать. Да и к чему тогда форум, если не задавать вопросов.
А за внимание к теме все равно спасибо.

а линия то с какого перепуга будет вам счета выставлять?
у вас с ней есть договорные отношения?

[John.B]

Правильно. Все экспедиторы договорились, что платить всегда отправитель или получатель. А они просто мимо проходили

По одному контейнеру (в котором пол пробит) есть акт от получателя, что в таком виде он к ним и поступил на склад, а вот по другим нет ничего. Занял описанную вами позицию, говорю докажи, что контейнер был цел, предварительно по телефону сообщили, что акт составляется в случае наличия повреждений, если повреждений нет-то нет и акта, я сказал, что это бред, жду бумажки. Надеюсь разрулится все.