С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[serzg]

Интересно, кто откат забашляет?

да ни кто ни чего башлять не будет

[november]

А вот какие молодцы:

"... О практике применения нормативно-правовой базы Таможенного союза Беларуси, Казахстана и России и перспективах ее развития рассказывает член Коллегии (министр) по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Владимир Гошин

— Как сочетаются правила ТС и механизмы применения международных конвенций в таможенной сфере, участниками которых являются государства — члены ТС?

— Из международных конвенций в таможенной сфере, влияющих на функционирование ТС, в первую очередь следует отметить Конвенцию МДП и Конвенцию о временном ввозе. Эти конвенции предусматривают упрощение при перевозке товаров между государствами-участниками. При этом предусмотрено, что в каждой стране есть национальное гарантийное объединение, которое выступает гарантом уплаты таможенных платежей в случае, если совершены нарушения при перевозке и использовании товаров на территории государства. При отсутствии таможенного контроля на внутренних границах Беларуси, Казахстана и России сразу возникает вопрос о переходе ответственности от одного гарантийного объединения на другое. Конвенциями эти вопросы не регулируются, действующим таможенным законодательством ТС тоже. Пока мы работали каждый на своей национальной таможенной территории, этих проблем не возникало, но в условиях единой таможенной территории государства должны договариваться и о том, как применять те международные конвенции, к которым они присоединились ранее, каждый в отдельности и с разным объемом обязательств.

Для того чтобы обеспечить нормальное применение Конвенции МДП на единой таможенной территории ТС, Комиссией совместно с представителями государств — членов ТС был подготовлен проект Соглашения об особенностях применения Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП от 14.11.1975 г. на единой таможенной территории ТС, который, в частности, предусматривает нормы, связанные с переходом ответственности от одного национального гарантийного объединения к другому при перевозках товаров по процедуре МДП.

Проект неоднократно обсуждался на всех уровнях, вплоть до Совета Комиссии, однако в связи с тем, что между сторонами так и не были достигнуты договоренности по вопросу перехода ответственности между национальным гарантийными объединениями, а также по вопросу возможности осуществления внутренних перевозок при перемещении товаров по Конвенции, вопрос по-прежнему остается открытым.

Мы планируем в ближайшее время провести встречу представителей таможенных и транспортных ведомств сторон, на котором будем обсуждать все проблемные вопросы, связанные с применением Конвенции МДП, в комплексе.

..."

Звучит как-будто они даже не подозревают, что Россия уже вообще ушла "вбок" в своем представлении о применении конвенции ТИР...
Молодцы.

[ThickAsABrick]

"мандарины сохнут"..

Придётся на самогон пустить

[mak_82]

Возможно, что я что-то недопонял, приношу извинения. Если Вы говорите только о ЕС, то возможно, что Вы правы. Я говорю о таможенном транзите на ТТ ТС. В рамках темы ветки. И говорю о том, что является основным таможенным документом при транзите. Это СМР.

А транзит закрывается тоже по CMP???, надо пойти сказать инспекторам, а то они по незнанию все по тирам да по ЗС все отбивают!

[Апрель]

А транзит закрывается тоже по CMP???, надо пойти сказать инспекторам, а то они по незнанию все по тирам да по ЗС все отбивают!

Из инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, совершающих таможенные операции и проводящих таможенный контроль при перевозке товаров автомобильным транспортом при их прибытии (убытии), помещении под таможенную процедуру таможенного транзита, а также временном хранении.
VI. Действия должностных лиц таможенных органов
при завершении таможенной процедуры ТТ
10) проставляет в графе "I" ТД и в транспортных (перевозочных) документах с отметками о выпуске товаров штамп "Товар поступил", образец которого приведен в приложении N 5 к Инструкции, заполняет его и заверяет оттиском ЛНП.
В случае использования в качестве ТД транспортных (перевозочных), коммерческих документов упомянутые отметки проставляются на двух экземплярах транспортного (перевозочного) документа с отметками о выпуске товаров, а также на описи документов, составляющих ТД.
При перевозке товаров с использованием книжки МДП оформление завершения ТТ осуществляется в соответствии с Конвенцией МДП. При этом должностное лицо таможенного органа назначения проставляет на двух экземплярах транспортного (перевозочного) документа с отметками о выпуске товаров штамп "Товар поступил", который заполняет и заверяет оттиском ЛНП.
11) возвращает перевозчику один экземпляр транспортного (перевозочного) документа с отметками о выпуске и поступлении товаров,а также книжку МДП или карнет АТА в случае их использования;

29. В таможенном органе назначения остается один лист ТД, один экземпляр транспортного (перевозочного) документа с отметками о завершении таможенной процедуры ТТ и один комплект иных документов, входящих в состав ТД.
В случае использования в качестве ТД транспортных (перевозочных), коммерческих документов в таможенном органе назначения остаются один экземпляр транспортного (перевозочного) документа с отметками о выпуске и поступлении товаров и один комплект иных документов, входящих в состав ТД, а также один экземпляр описи документов, составляющих ТД.
При перевозке товаров с использованием книжки МДП в таможенном органе назначения остаются отрывной лист N 2 книжки МДП, оформленный в соответствии с положениями Конвенции МДП, транспортный (перевозочный) документ с отметками о выпуске и поступлении товаров и один комплект иных документов, входящих в состав ТД.

CMR и ничто другое ( в данном случае) является транспортным (перевозочным) документом на который, как на декларацию, ставится штамп о завершении заявленной процедуры таможенного транзита. Штамп " Товар поступил".
Отметки таможенного органа в книжке МДП (Международной Дорожной Перевозки) свидетельствуют о завершении операции МДП, а не о завершении процедуры таможенного транзита. ЭТО НАПИСАНО В КОНВЕНЦИИ. Отметки таможни доставки в книжке МДП свидетельствуют о прекращении ответственности перевозчика и гарантирующего объединения по уплате таможенных платежей при таможенном транзите в виду их исполнения путем доставки груза. И больше ни о чем. Книжка МДП нужна только для того, чтобы документировать место и время когда перевозчик и гарантийное объединение начинают отвечать за платежи, место и время, когда в случае доставки эта ответственность прекращается. А в случае недоставки документировать место ( страну) в которой произошло нарушение. В этом суть системы МДП. И к завершению процедуры транзита книжка МДП относится весьма опосредованно.
Инспекторам об этом рассказывать не нужно. Они об этом знают.

[Veteran22]

Потому, что этот вопрос лежит в плоскости конкретных технологий. Вам уважаемый ThickAsABrick написал про одну из них. Про ИДК и наложение пломб. Вероятно, что есть и другие технологии. Или будут. ФТС издаст приказ и все станет ясно. Это вообще не проблема.

Вы меня сегодня определенно веселите!!!

[Мешковатый]

Может у кого то и есть другое мнение, но масса читающих эту ветку согласятся со мной. Есть мнение что Апрель (это нечто, что нельзя идентифицировать с одним человеком, явно это команда, которая пытается нагадить на наши мозги) это рупор БАЮ и его структур. Верить что он не при делах и варит кальвадос наивно.

[IM-EX]

Может у кого то и есть другое мнение, но масса читающих эту ветку согласятся со мной. Есть мнение что Апрель (это нечто, что нельзя идентифицировать с одним человеком, явно это команда, которая пытается нагадить на наши мозги) это рупор БАЮ и его структур. Верить что он не при делах и варит кальвадос наивно.

Ну почему же.
Я например сейчас хлебушек пеку.
Да и вообще люблю с дрожжевым тестом повозиться. Однако это не мешает мне быть начальником отдела таможенного оформления крупного учВЭДа и в то же время поддерживать его аргументацию в обоснование действий ФТС. Логика и аргументация построенная на нормах национального законодательства.

[Ken-T]

Из инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов, совершающих таможенные операции и проводящих таможенный контроль при перевозке товаров автомобильным транспортом при их прибытии (убытии), помещении под таможенную процедуру таможенного транзита, а также временном хранении.
...

Апрель, ТИР главнее СМР потому, что:
1. Он больше по размеру.
2. В нем больше листов.
3. Он предусмотрен Таможенной Конвенцией, а СМР - просто Конвенцией.

Чего тут непонятного?!!!

[Ken-T]

Может у кого то и есть другое мнение, но масса читающих эту ветку согласятся со мной. Есть мнение что Апрель (это нечто, что нельзя идентифицировать с одним человеком, явно это команда, которая пытается нагадить на наши мозги) это рупор БАЮ и его структур. Верить что он не при делах и варит кальвадос наивно.

А у меня впечатление, что Апрель во много профессиональнее, чем большинство здесь вместе взятых.