В случае боя что компенсируется.

[elefteria]

Дело № А65-6551/2010 (ссылка)
На этом основании, учитывая, что ввоз указанного в декларации товара не был осуществлен, суд пришел к выводу, что таможенные пошлины являются излишне уплаченными и подлежат возврату. Вторая и третья инстанции изучили жалобы таможенного органа и оставили решение суда первой инстанции в силе.

Полезная справка, спасибо.
Но вот если груз - битый?

[elefteria]

Вопчем-то, всё зависит от договора к/п, какие там санкции предусмотрены.

Вот как раз я и хочу их предусмотреть.

Ответ мх юриста:
"Таким образом, помимо возмещения прямых убытков (в нашем случае ответственность за груз в размере его инвойсной стоимости), какого-либо дополнительного возмещения для нас, как и для любого участника перевозки, экспедирования - неприемлемо. Перевозчик, экспедитор и др. несут ответственность исключительно за груз (утрату/недостачу)."
вопрос - что есть прямые убытки? Разве оплата ИМ ЖЕ доставки испорченного груза - не является нашим прямым убытком?


"Вместе с этим, мы, как и все экспедиторы, не оказываем услуги по перевозке. Экспедитор осуществляет только организацию таких услуг, т.е. экспедитор, привлекая перевозчика (авто/жд, авиа, море) изначально, авансово, ДО момента перевозки груза клиента, оплачивает услуги перевозчика за свой счёт. И в последствии такая оплата компенсируется клиентом. Таким образом, исходя из таких действий, фактически клиент оплачивает перевозчику (посредством экспедитора) за перевозку его груза, и у такого перевозчика ни уставом (при авто, жд), ни международными договорами (при мор/авиа перевозке), НЕ предусмотрено выплата/возврат ден.средств за ОКАЗАННУЮ услугу ни при каких обстоятельствах, т.к. услуга оказан и она должна быть оплаченной. "
Так как раз и не надо платить за плохо указанную услугу - если груз поврежден, верно??

"Принимая от клиента дополнительную ответственность мы, как экспедитор берём на себя риск по доставке груза в целостности и сохранности (в размере его стоимости) а также за своевременность доставки (в размере согласованных штрафов). Иные штрафные санкции, наказания и т.п., к уже имеющимся санкциям принять не можем."
вопрос в определении стоимости груза. А для грузополучателя-импортера, например, она - НЕ ИНВОЙСНАЯ

[Чучмек]

Вам бы тоже юриста надо...

Я бы чего и подсказал бы, да не юрист ни фига. Sorry.

[Сергей Пчела]

Полезная справка, спасибо.
Но вот если груз - битый?

Я бы предложил такую правовую позицию. Если Вы ожидали получить фрезеровочные станки, а в реальности они пришли сильно битыми, то это можно трактовать так: Вам груз (обозначенный в документах) не пришёл. Вам вместо него пришёл металлолом (возможно, с похожими надписями). Основой для начисления НДС и пошлин является таможенная стоимость именно того товара, который пересёк таможенную границу (а не того, который должен был пересечь по мнению того или иного лица, и не того, который описан в документах). Таможенная стоимость станков может быть и высокая, но станки таможенную границу не пересекали. Её пересёк металлолом. У которого тоже есть таможенная стоимость (меньше, чем у станков). С неё и надо уплачивать платежи. Тот факт, что Вы ошибочно задекларировали станки, хотя Вам поставили металлолом, не изменяет Вашу предусмотренную законом обязанность по уплате платежей с таможенной стоимости именно того товара, который фактически пересёк таможенную границу. Представьте обратную позицию: Вы импортировали металлолом, а по факту получили станки. Думаю, тут все согласятся, что у Вас есть обязанность доплатить платежи (если Вы планируете эти станки оставить внутри страны). А чем с точки зрения закона отличаются ошибки в эту и другую сторону?

Я таких примеров в судебной практике не встречал (ни за, ни против импортёров), кроме обозначенного выше, где было облегчение в виде того что никакого товара не пришло. Но это, думаю, непринципиально (особенно если Вы в том же Поволжском округе, т.е. судья будет понимать, что его тот же ФАС будет в касссационной инстанции проверять). Но и в других округах, на мой взгляд, шанс получить Ваши платежи с государства назад есть.

[Timofey9]

Если вина авто. перевозка то в соответствии с КДПК Статья 23.
Моя практика, повреждение упаковки 10-15%, далее сразу 100% с возвратом некондиции перевозчику.

[Химич Евгений]

Добрый день.
Если к грузополучателю приходит испорченный товар, то в каких пределах его компенсирует виновный: только по инвойсной стоимости или цена закупки+уплаченные за товар таможенные платежи+плюс стоимость доставки?

Аппелируйте к Закону о ТЭ деятельности. Глава 3.
пункт 1. подпункт 2) экспедитор отвечает за утрату или недостачу груза, принятого для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части; Если груз нерастаможенный, то инвойсная стоимость, если растаможенный - то сюда включаются там. платежи.
пункт 3. возврат стоимости перевозки толькол в случае если это предусмотрено договором о ТЭО
пункт 4. упущенная выгода. в теории выгодой может быть недополученная прибыль от товара, если он уже был перепродан до его фактического получения. доказать её очень сложно, только по суду.

Вообще рекомендации следующие: при получении битого груза приглашайте сюрвейера, тот подсчитает все фактические убытки про грузу. Далее на основании рапорта сюрвейера готовите претензию экспедитору для досудебного урегулирования. Если у экспедитора застрахована ответственность, то в дело вступит страховщик. Если ни груз, ни ответственность экспедитора не застрахованы - обращайтесь с иском к экспедитору в суд.

[att77]

у декларанта всегда есть возможность проявить должную осмотрительность на проведение осмотра до подачи декларации

[ManagerVED_SPb]

В след раз страхуйте груз. При получении груза на складе вызывайте сюрвея и совместно открывайте ящик.

В случае наблюдения или досмотра так же вызывайте сюрвея. Без сюрвея страховая на хрен пошлет.

Заключите договор со страховой и там будет прописано какую сумму вы можете вернуть. Обращайте внимание на размер франшизы и ее тип: условная, безусловная.

Если груз дорогой, то пред подачей делайте коммерческий осмотр совместно с СЮРВЕЕМ.

Услуги сюрвея на терминале 3-5 тыр. за один вызов, им будет все запротоколировано и сфоткано, после предоставит отчет.
Страховая премия обходится в копейки.
Услуги сюрвея с вызовом на склад 4-7 тыс. В выходные и праздники дороже

[Химич Евгений]

В след раз страхуйте груз. При получении груза на складе вызывайте сюрвея и совместно открывайте ящик.

В случае наблюдения или досмотра так же вызывайте сюрвея. Без сюрвея страховая на хрен пошлет.

Заключите договор со страховой и там будет прописано какую сумму вы можете вернуть. Обращайте внимание на размер франшизы и ее тип: условная, безусловная.

Если груз дорогой, то пред подачей делайте коммерческий осмотр совместно с СЮРВЕЕМ.

Услуги сюрвея на терминале 3-5 тыр. за один вызов, им будет все запротоколировано и сфоткано, после предоставит отчет.
Страховая премия обходится в копейки.
Услуги сюрвея с вызовом на склад 4-7 тыс. В выходные и праздники дороже

Дельные советы! Однако на практике мало кто так ответственно подходит к данному вопросу.

[megalight]

Товар испорчен при транспортировке: можно ли принять к вычету «ввозной» НДСИсточник: Phototimes/Dreamstime.<br>
Источник: Phototimes/Dreamstime.
Может случиться так, что импортный товар по дороге от таможни до склада утратил свои товарные качества (промок, разбился и т.п.). Можно ли принять к вычету НДС, уплаченный при ввозе этого товара в РФ?
Источник: Письмо Минфина от 05.09.2016 № 03-07-08/51648
Как известно, суммы НДС, уплаченные при ввозе товаров на территорию РФ в таможенных процедурах выпуска для внутреннего потребления, можно принять к вычету при условии, что ввезенные товары будут использоваться в облагаемых НДС операциях.
Если из-за полученных при перевозке повреждений товар стал непригодным для реализации, т.е. использовать его в операциях, признаваемых объектом обложения НДС, нельзя, «ввозной» НДС к вычету не принимается.

учет. Товар признан непригодным для последующей реализации.
Может ли ООО принять к вычету НДС, уплаченный при ввозе стиральных машин в РФ?
*
Ответ:
МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
*
ПИСЬМО
от 5 сентября 2016 г. N 03-07-08/51648
*
В связи с письмом по вопросу о принятии к вычету налога на добавленную стоимость, уплаченного при ввозе товара на территорию Российской Федерации, в случае невозможности его дальнейшей реализации Департамент налоговой и таможенной политики сообщает следующее.
Согласно пункту 2 статьи 171 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) суммы налога на добавленную стоимость, уплаченные налогоплательщиком при ввозе товаров на территорию Российской Федерации в таможенных процедурах выпуска для внутреннего потребления, переработки для внутреннего потребления, временного ввоза и переработки вне таможенной территории, подлежат вычету в случае использования ввезенных товаров для осуществления операций, признаваемых объектами налогообложения налогом на добавленную стоимость, в порядке, предусмотренном статьей 172 Кодекса на основании документов, подтверждающих фактическую уплату сумм налога.
Таким образом, в случае ввоза товара, не используемого в деятельности, облагаемой налогом на добавленную стоимость, суммы налога на добавленную стоимость, уплаченные при его ввозе, к вычету не принимаются.
Одновременно сообщается, что настоящее письмо не содержит правовых норм или общих правил, конкретизирующих нормативные предписания, и не является нормативным правовым актом. В соответствии с письмом Минфина России от 7 августа 2007 г. N 03-02-07/2-138 направляемое письмо имеет информационно-разъяснительный характер по вопросам применения законодательства Российской Федерации о налогах и сборах и не препятствует руководствоваться нормами законодательства о налогах и сборах в понимании, отличающемся от трактовки, изложенной в настоящем письме.
*
Заместитель директора Департамента
О.Ф.ЦИБИЗОВА
05.09.2016