С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[TIRщик]

У Вас в голове может "роиться" все что угодно. Это от общей некомпетентности. Нормативно и технологически действия инспектора прописаны Приказом ФТС РФ от 9 декабря 2010 года N 2354. Выучить наизусть. Вечером доложите о результатах.

Я знаю, как эта нормативка реализуется в реальности. У меня искреннюю улыбку вызвал Ваш пост о решении всех вопросов юридическими методами, но я его пропустил, чтобы Вы не подпрыгивали
Безусловно большинство вопросов можно решить юридически, но меня всегда интересует сколько это будет стоить в прямых и косвенных расходах.

[Апрель]

Коллега, ну так они - если соберутся играть в "белорусских партизан", - из-за отсутствия сил и средств, поставят как раз на той развилке пост - и будут сортировать, кого куда отправлять.... Другое дело, что склады не резиновые... Есть еще и рославль, они там тоже гаишника с таможенником поставят.... Дороги -то они все знают, да только сил и средств у них на это просто нет...

Что Вы решаете за службу? Это её головная боль. Прикомандируют усиление на две недели, вот проблема-то. Еще раз, нет смысла обсуждать человеческий фактор. Потому, что самое простое дело можно сделать плохо, и самое сложное - сделать хорошо. Мы обсуждаем технологию, определенную НПА и Законом, а не как будет её исполнять конкретный наряд во главе с инспектором Пупкиным. Будет исполнять плохо - его накажут и поставят другого. Личная нерадивость не отменяет требования законодательства и нормативки.

[Апрель]

но меня всегда интересует сколько это будет стоить в прямых и косвенных расходах.

А меня Ваши расходы тоже должны волновать? Я у Вас в доле? Не знал.

[Nicolas58]

А что мешает отправителю наложить пломбу и указать сведения о ней в CMR?

Коллега, вопрос "а что мешает.." находится вне правового поля - АПРЕЛЬ такие игнорирует... А коллега АПРЕЛЬ настаивает только на правовых деталях. так вот - нет законного требования к отправителю вешать пломбу и заносить ее номер в накладную... Хотелось бы как-то напомнить коллегам, что помимо закона, которые очень может быть и правильные, есть еще и правоприменительная практика - и именно она определяет многое в нашей жизни и профессии. Представить себе водителя , цитирующего нормы закона инспектору на МАППе с номерами и датами и ведущего с последним дисскуссию по поводу того, как надо поступать по закону- не могу себе представить....
К сожалению, только события с 12 ноября как-то внесут ясность в наши представления..

[log26]

Извините, что вмешиваюсь в разговор мудрецов и экспертов, со своим глупым вопросом.
А как будет осуществлена отмена МДП в Смоленске и МОТе? Где будут ТИР закрывать? В Бресте белорусы? Или в Смоленске на дорогах вылавливать?
Как технически будет работать система МДП? Посты МОТа не будут принимать адресацию по МДП и белорусы на границе будут вынуждены закрывать ТИР? И как дальше ехать? Там нет РОСТЭКа........

[Nicolas58]

Nicolas58,
хотелось бы Ваше мнение и видение процесса по этой версии
http://www.tks.ru/forum/showpost.php...1&postcount=71

Коллега, нет у меня комментариев - они будут позже - начиная с 12 ноября от водителей с границы... У меня нет видения этого процесса, потому как он спонтанный - знаю одно - белорусы принимают ТИР и дальше и намерений(желания) играть в российские игры у них нет...Пока нет. Единого европейского транзита - о котором говорит Гошев - не получится, пока мы не научимся уважать свои же обязательства... К сожалению, это, наверное, кроме эмоций, что можно сказать в настоящее время... Повысится "зеленый горошек" - многие из нас помнят "окна и форточки" - они получат новый импульс...

[Апрель]

А коллега АПРЕЛЬ настаивает только на правовых деталях. так вот - нет законного требования к отправителю вешать пломбу и заносить ее номер в накладную... ..

Коллега Апрель настаивает еще и на здравом смысле перевозчиков. Если есть возможность повесить пломбу и вписать её в СМР, то нет этому законных препятствий. Это разумное решение, позволяющее перевозчику съэкономить время и деньги.
Второе разумное решение это не ехать по книжке МДП после означенных дат.
Мне просто странно слышать лозунги типа, а я все-равно поеду по МДП, попробуйте мне что-нибудь сделать.
Или - а я не буду накладывать пломбу, из принципа, хотя таковая возможность есть.
Напоминает детское упрямство. Которое оборачивается созданием проблем самому себе. Потому, что таможенному органу глубоко безразличны подобные "взбрыки".
Не выполните требований - будете стоять до их неукоснительного исполнения. Другие в это время будут ехать. Неужели это не очевидно?

[Nicolas58]

Что Вы решаете за службу? Это её головная боль. Прикомандируют усиление на две недели, вот проблема-то. Еще раз, нет смысла обсуждать человеческий фактор. Потому, что самое простое дело можно сделать плохо, и самое сложное - сделать хорошо. Мы обсуждаем технологию, определенную НПА и Законом, а не как будет её исполнять конкретный наряд во главе с инспектором Пупкиным. Будет исполнять плохо - его накажут и поставят другого. Личная нерадивость не отменяет требования законодательства и нормативки.

Коллега, я лучше промолчу. потому как 99% процентов нашей деятельности - это человеческий фактор... Вы вот все про закон, но упорно молчите про правоприменительную практику...

[TIRщик]

А меня Ваши расходы тоже должны волновать? Я у Вас в доле? Не знал.

Как дело до практических вопросов доходит, так Вас срывать начинает. Причины понятны.

Давайте я Вам неудобных вопросов задам, а потом, когда Вы их опустите и будете комментировать первую мою фразу, а копирую их еще раз.

Во-первых, "я" - часть транспортного сообщества в т.ч., о котором Вы печетесь. С большой долей вероятности предполагаю, что подобные вопросы есть у многих перевозчиков.

Во-вторых, напомните, пожалуйста, производительность современных ИДК и пропускные способности МАПП Выборгской, Псковской и Себежской таможень . Нет ли на Ваш взгляд неувязочки в этих цифрах? А если есть, то насколько высока коррупционная составляющая

В-третьих, расскажите как пересчитать и точно идентифицировать товар с помощью ИДК.
Почему сейчас 100% досмотр применяют

[TIRщик]

Представить себе водителя , цитирующего нормы закона инспектору на МАППе с номерами и датами и ведущего с последним дисскуссию по поводу того, как надо поступать по закону- не могу себе представить....

При ставке Котка-Москва 1700 дол с перегруженным контейнером