С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП - Страница 665

Апрель · 08.11.2013, 17:15 #**6641**

Цитата ( Veteran22 » )

Безотносительно к России. Согласно пояснительной записки к п.2 ст.6 Конвенции "таможенные органы страны могут признавать несколько объединений, причем каждое из них несет ответственность, связанную с оформлением книжек, выданных им самим или объединениями, корреспондентом которых оно является."
Т.е., если в стране несколько нацгарантов, о каком автоматизме может идти речь? Или ответственность будет распределена пропорционально между всеми?

Я не знаю ответа на этот вопрос. Я не сталкивался в РФ с наличием нескольких национальных гарантов по книжке МДП.

Ken-T · 08.11.2013, 17:17 #**6642**

Следующая страница темы будет зверской

Апрель · 08.11.2013, 17:22 #**6643**

Цитата ( Ken-T » )

Да, это так. Спросите у БАМАП. Я - не она. Но подозреваю, что она об этом в курсе и под этим она "подписалась", становясь гарантом по МДП.
Закон превыше всего!

P.S.: Я не спроста спрашивал про транзит без МДП. Есть МДП/нет МДП для соблюдения таможенной процедуры транзита - не важно. Принципы и нормы взыскания таможенных платежей при недоставке одинаковые. По недоставке отвечает перевозчик перед таможенным органом отправления и всё. Так написано в ТК ТС. Других вариантов нет. А гарант по МДП несет солидарную ответственность с перевозчиком перед тем же таможенным органом, что и перевозчик.

Вы зря слепливаете в один ком ТК ТС и Конвенцию. Для конвенции таможенного союза не существует. И нацгаранты являются исключительно национальными. Их гарантии распространяются не на территорию ТС, а на национальные территории. Конвенция "выше" ТК ТС.

Ken-T · 08.11.2013, 17:31 #**6644**

Цитата ( Апрель » )

Вы зря слепливаете в один ком ТК ТС и Конвенцию. Для конвенции таможенного союза не существует. И нацгаранты являются исключительно национальными. Их гарантии распространяются не на территорию ТС, а на национальные территории. Конвенция "выше" ТК ТС.

Я не слепливаю ни в коем разе. Конвенция МДП не определяет перед кем перевозчик несет ответственность. Такая ответственность - суть таможенной процедуры таможенного транзита, которая регламентируется исключительно ТК ТС, основанным на Киотской конвенции. А Конвенция МДП в рассматриваемом ракурсе лишь определяет, что гарантийные объединения несут солидарную ответственность с перевозчиками. И несет такую ответственность то гарантирующее объединение, которое находится в той стране, где находится таможенный орган, перед котором несет ответственность перевозчик.
Например, перевозчик, оформив таможенный транзит в РБ, взял на себя обязательства перед таможенным органом РБ и несет перед этим же таможенным органом РБ ответственность за взятые обязательства. Ответственность перевозчика перед таможенным органом РБ не перемещается вместе с автотранспортом и грузом. Она остается в том таможенном органе РБ, который выпустил под таможенный транзит. И при применении МДП с перевозчиком несет солидарную ответственность то гарантирующее объединение (БАМАП), которое находится в той же стране (РБ), в которой находится таможенный орган отправления (РБ).

Nicolas58 · 08.11.2013, 17:34 #**6645**

Цитата ( Апрель » )

Вы зря слепливаете в один ком ТК ТС и Конвенцию. Для конвенции таможенного союза не существует. И нацгаранты являются исключительно национальными. Их гарантии распространяются не на территорию ТС, а на национальные территории. Конвенция "выше" ТК ТС.

А вот тут Вы абсолютно правы, коллега!!!! ведь можете. когда захотите

Нет национального гаранта - как минимум-одного - нет Конвенции на этой территории и ТИР не покрывается гарантиями Конвенции. так должно быть... Таким образом, Тир должен быть закрыт белорусами(!!!) на национальной границе РБ-РФ, потому что дальше - "нет Конвенции-нет гарантий". но это - явный абсурд внутри ТС.

Vovez · 08.11.2013, 17:36 #**6646**

Цитата ( Nicolas58 » )

А вот тут Вы абсолютно правы, коллега!!!! ведь можете. когда захотите

Нет национального гаранта - как минимум-одного - нет Конвенции на этой территории и ТИР не покрывается гарантиями Конвенции. так должно быть... Таким образом, Тир должен быть закрыт белорусами(!!!) на национальной границе РБ-РФ, потому что дальше - "нет Конвенции-нет гарантий". но это - явный абсурд внутри ТС.

Если Вас в нём смущает только это, я Вам завидую. Вы - счастливый человек...

Nicolas58 · 08.11.2013, 17:39 #**6647**

Цитата ( Ken-T » )

Я не слепливаю ни в коем разе. Конвенция МДП не определяет перед кем перевозчик несет ответственность. Такая ответственность - суть таможенной процедуры таможенного транзита, которая регламентируется исключительно ТК ТС, основанным на Киотской конвенции. А Конвенция МДП в рассматриваемом ракурсе лишь определяет, что гарантийные объединения несут солидарную ответственность с перевозчиками. И несет такую ответственность то гарантирующее объединение, которое находится в той стране, где находится таможенный орган, перед котором несет ответственность перевозчик.
Например, перевозчик, оформив таможенный транзит в РБ, взял на себя обязательства перед таможенным органом РБ и несет перед этим же таможенным органом РБ ответственность за взятые обязательства. Ответственность перевозчика перед таможенным органом РБ не перемещается вместе с автотранспортом и грузом. Она остается в том таможенном органе РБ, который выпустил под таможенный транзит. И при применении МДП с перевозчиком несет солидарную ответственность то гарантирующее объединение (БАМАП), которое находится в той же стране (РБ), в которой находится таможенный орган отправления (РБ).

Коллега, зона действия в том случае, о котором мы говорим - "от границы-до границы" национального гаранта. БАМАП не может распространять свою ответственность на территорию другого(иностранного - вспомните про МИД каждой страны) государства. По логике - на границе в Красной Горке(например) белорусы должны закрывать ТИР и мне кажется, ИРУ должен их об этом предупредить...

Nicolas58 · 08.11.2013, 17:40 #**6648**

Цитата ( Vovez » )

Если Вас в нём смущает только это, я Вам завидую. Вы - счастливый человек...

Коллега, не поверите - написал и поставил запятую, начав перечислять "все остальное"

Апрель · 08.11.2013, 17:41 #**6649**

Цитата ( Nicolas58 » )

А вот тут Вы абсолютно правы, коллега!!!! ведь можете. когда захотите

Нет национального гаранта - как минимум-одного - нет Конвенции на этой территории и ТИР не покрывается гарантиями Конвенции. так должно быть... Таким образом, Тир должен быть закрыт белорусами(!!!) на национальной границе РБ-РФ, потому что дальше - "нет Конвенции-нет гарантий". но это - явный абсурд внутри ТС.

Примерно это я говорил несколькими страницами выше. Только не белорусами, а россиянами при въезде на российскую территорию.

Vovez · 08.11.2013, 17:43 #**6650**

Цитата ( Nicolas58 » )

Коллега, не поверите - написал и поставил запятую, начав перечислять "все остальное"

Остальное не надо. Оффтоп будет.

Ken-T Гуру Регистрация: 13.10.2011 Адрес: В хорошем кресле Сообщений: 11,958 Благодарности: отдано: 785 получено: 1,616/1,162	08.11.2013, 17:17 #6642 Следующая страница темы будет зверской
	__________________ Закон - это конструктор. Как сложишь детали конструктора, такую фигуру и получишь. Все зависит от ассортимента деталей и способностей архитектора (я)
	Ответить с цитированием