С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Reox]

У России НЕТ ПРЕТЕНЗИЙ к ТИРу, как СИСТЕМЕ.
Россия просто требует от национального гаранта соблюдать национальное законодательство, которое не противоречит Конвенции.

бредово выглядит когда спустя неск лет вспоминают о несоответствии и начинают требовать доп обеспечение... Если по факту недоставок - единицы, то почему бы не поменять само понятие в ТК ТС и оставить как есть без скандалов с другими странами?! Практически все перевозки страхуются, застрахован и сам бизнес - что мешает адресному обращению в суд для списания платежей, а асмап занимался бы только выдачей книжец? По моему сейчас все делается для того чтобы именно ростэки и арсеналы получали $$$, "а кто у нас папа" мы и так знаем

[Тибет]

Не для кого не секрет, что введение электронных форм взаимодействия учВЭДа и таможни снизило коррупционную емкость процесса ТО. Это единственный по настоящему действенный метод. Куда эффективнее, чем все УСБ вместе взятые. Компьютеру взятку не дашь. Программе - тоже.
Вот и двигаться в вопросах администрирования нужно в этом направлении. Упрощать, снижать требования, максимально исключить требование " личного присутствия".

В теории - да. А в жизни?
Много УЧВЭДов знаете, оформляющихся по системе ЭД(2), в обход "коммерческого предложения СВХ"?

[Апрель]

В теории - да. А в жизни?
Много УЧВЭДов знаете, оформляющихся по системе ЭД(2), в обход "коммерческого предложения СВХ"?

Коммерческое предложение бывает разным. Бывает законным, бывает незаконным. Естественно, что местом доставки является ЗТК по месту расположения там.органа. Как правило, он расположен на "базовом" СВХ. Очертите договором с СВХ то, за что Вы реально ему должны и Вася-кот. Больших денег, чем это предусмотрено Договором СВХ с Вас не потребует.И больше ничего платить не требуется.
Если у Вас не будет погруз-разгруза, хранения,каких-то иных услуг, то ставки СВХ будут минимальными.
Если Вы считаете, что и это дорого - откройте собственный СВХ или станьте УЭО.
Я знаю лично случаи, когда СВХ-БРОКЕР предлагает оформление груза с набивкой ДТ и за своей печатью за 10-12 тыр за машину с 5-10 кодами товара. Оплата б/н. Выпуск в течение суток.
Не считаю данную цифру необоснованноой или завышенной. Все по-честному.

[Апрель]

бредово выглядит когда спустя неск лет вспоминают о несоответствии и начинают требовать доп обеспечение... Если по факту недоставок - единицы, то почему бы не поменять само понятие в ТК ТС и оставить как есть без скандалов с другими странами?! Практически все перевозки страхуются, застрахован и сам бизнес - что мешает адресному обращению в суд для списания платежей, а асмап занимался бы только выдачей книжец? По моему сейчас все делается для того чтобы именно ростэки и арсеналы получали $$$, "а кто у нас папа" мы и так знаем

С какого перепуга нужно менять международный договор и ТК ТС ради АСМАПа?
Напомню, Вам, что "ростэки и арсеналы" выполнили требования Закона и предоставили реальное законное обеспечение. И в итоге, они ИМЕЮТ ПРАВО зарабатывать на рынке услуг по обеспечению. Что мешает сделать то же самое АСМАПу? Принеси БГ и торгуй жОлтыми книжками еще 300 лет.

[Тибет]

И больше ничего платить не требуется.
... Все по-честному.

Именно так. Всё включено. Всё "по-братски".
СВХ не жить без таможни. Таможне - без площадки.
Верхи это понимают. Вы тоже.

[Апрель]

Именно так. Всё включено. Всё "по-братски".
СВХ не жить без таможни. Таможне - без площадки.
Верхи это понимают. Вы тоже.

Я-то понимаю. И утверждаю, что на таких СВХ не бывает "разводок" таможенниками учВЭДов по беспределу.
Что, на мой взгляд, очень важно. И чернухи на таких СВХ - минимум. Владелец СВХ, как лицо, прямо заинтересованное в продолжении бизнеса ( который возможен только при наличие там.органа) бережет сотрудников поста, скажем так, от "непродуманных" действий. Такой владелец не будет затаскивать на СВХ косячный товар и не будет ломать пост через колено с требованием выпускать все подряд.
Не те времена.

[Тибет]

Я-то понимаю.

Малька отстранились от темы.
ЭД, в Вашем понимании - панацея от коррупции?

[Reox]

С какого перепуга нужно менять международный договор и ТК ТС ради АСМАПа?

мне не нра названия ростэк и арсенал )) Почему у нас письмом можно пол мира на уши поставить, а сделать термин недоставка, как недоставку вследствие утраты по факту, кроме ДНС, нельзя?

[YaVe42]

Вы пропустили одно слово. "Незаконный".
Не для кого не секрет, что введение электронных форм взаимодействия учВЭДа и таможни снизило коррупционную емкость процесса ТО. Это единственный по настоящему действенный метод. Куда эффективнее, чем все УСБ вместе взятые. Компьютеру взятку не дашь. Программе - тоже.
Вот и двигаться в вопросах администрирования нужно в этом направлении. Упрощать, снижать требования, максимально исключить требование " личного присутствия".

Для меня секрет! Или в Новороссийской таможне должностные лица таможни сумели приручить и компьютер и программу. Хотя, в теории вы конечно правы

[Mecys]

Нет, не чувствую разницы. Товар по-любому пересекает границу, и чем раньше он обретет статус товара таможенного союза, чем это произойдет ближе к границе, тем мобильнее владелец данного товара в его направлении при продажах внутри таможенного союза.
Простой пример, есть российский коммерсант, продающий импортный товар из Москвы, например в Смоленск или в Минск. Зачем ему тащить товар на ТО в МСК, если он мог бы его очистить в Бресте и сразу направить в Смоленск или Минск? Если же товар нужен только в Мск, то абсолютно безразлично, где он прошел таможенную очистку по дороге к Мск. Логистика та же. Что для очищенного товара, что для находящегося под таможенным контролем. Коммерсант от очистки на границе ничего не потеряет в таком случае. Что показывает интенсивная работа Выборга или того же Пскова. Там московских товаров уйма. Было бы невыгодно - московских товаров там бы на оформлении вообще не было.
Вы же помните, как критиковали и ЭД, а потом и ЦЭДы. А сейчас наличие и того и другого повсеместно признается благом.
Упрощать таможенные процедуры не означает приближать ТО максимально близко к складу московского коммерсанта. Упрощение в том, чтобы коммерсант, не выходя из офиса, мог осуществить быструю очистку в ЛЮБОЙ точке ввоза товара, без необходимости личного присутствия.
Будь то Владивосток, Новороссийск, Псков, Брест - любая внешняя граница ТС.
И упрощение администрирования должно идти именно в этом направлении. В расширении возможностей именно приграничных таможен в оформлении товаров. Тогда и коммерсанту выгоднее расширять географию продаж товара. Логистика удобнее и транспортная и складская.

Солнце, Вы наше. Что бы мы все без Вас делали. Вы наверно ночами не спите, все про народ и о владельце товара думаете. У меня есть к Вам предложение, Вы еще додумайте не только где лучше товар растаможить, но где, кому и с какой маржой продать, а деньги просто перечислить клиенту.
Вы такую ахинею несете, что мне иногда кажется, что последние лет 20-25 Вы были не в бизнесе или рядом с ним, а где-то вместе с Лениным в мавзолее (замороженный), остались еще в том счастливом времени, когда за людей по всем вопросам думает государство в лице избранных. Только они понимают как лучше, как быстрее, как проще.В Вашем примере с российским коммерсантом, только он сам, понимаете САМ!!!, должен решать как ему проще, лучше и т.д. А у него должен быть ВЫБОР!!!
Вот за границей, в той же Восточной Германии, в свое время также строили жилые микрорайоны для народа. Так вот там, после сдачи квартир жителям, вся территория засевалась травой и целый год жители протаптывали дорожки. И только тогда спустя год на месте протоптанных дорожек укладывали тротуары. Чувствуете разницу??? Вот хочется, чтобы государство не мешало бы людям "протаптывать дорожки", а уже на этом месте заканчивало-бы "обустройство". А то достает всех уже эти "экскременты".
Вы же нам предлагаете совсем другой механизм, полагаться на архитекторов так сказать высокой таможенной мысли и верить им на слово. А специалистов то там уже почти и не остались. Кто-то сам ушел, кого-то "ушли", а новая пришедшая волна из бывших действует не всегда обдуманно. Сначала действует, затем ищет правовую и другую аргументацию своим действиям.