С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП - Страница 698

Iz ES · 11.11.2013, 01:29 #**6971**

Цитата ( гук » )

За оставшееся время новую ассоциацию вместо асмап уже не создать

В том то и дело, что не выглядит ситуация контролируемой. Ни ассоцияцию не создать, ни другого адекватного решения к 1.12 не видно. Те решения, что предлагаются , явно хуже и дороже. Плюс скорее всего малоприменимы и не носят универсального характера.

БЭН · 11.11.2013, 01:30 #**6972**

Цитата ( гук » )

За оставшееся время новую ассоциацию вместо асмап уже не создать

и что это будет. таможня реально не готова, с партнерами по союзу не согласовано, учвэды в вопросе гарантии не рубят в большинстве. остается через беларусь. нокак только асмап загнется уверен, что фтс спустит гтк рб письмо о том, что в связи с отсутствием нац.гаранта на территории рф все тс следующие в адрес получателей рф направлять под обеспечение либо конвой. очень очень мрачно. через рб в сутки проходит порядка 2500 - 3000 фур. эта жопа.пардон

Апрель · 11.11.2013, 01:30 #**6973**

Цитата ( гук » )

За оставшееся время новую ассоциацию вместо асмап уже не создать

Организационно структура есть. Чего там создавать-то? Согласоваться в МСАТе и в ФТСе? Если он получит выдачу дозволов, то перевозчики выстроятся в очередь на вступление в его Ассоциацию. Месяца хватит для начала работы.

гук · 11.11.2013, 01:34 #**6974**

Цитата ( Iz ES » )

В том то и дело, что не выглядит ситуация контролируемой. Ни ассоцияцию не создать, ни другого адекватного решения к 1.12 не видно. Те решения, что предлагаются , явно хуже и дороже. Плюс скорее всего малоприменимы и не носят универсального характера.

Согласен что решения не очень удобны по сравнению с мдп но думаю что фтс уже обратно с асмап не отыграет и придется нам привыкать к новым условиям работы до тех пор пока новый гарант не появится

БЭН · 11.11.2013, 01:34 #**6975**

Цитата ( Апрель » )

Выскажу исключительно личное мнение. Собственно не выскажу, а повторю. Я его озвучивал месяц назад. Считаю, что есть. Его отлично знают и в IRU, и в Минтрансе, и во всех наших властных структурах. Он член чего-то там при Президенте, какого-то консультативного совета. У него нормальные давние связи с ФТС, еще со времен ГТК. Кроме того, как мне кажется, двусторонние разрешения пойдут точно через него. Вроде как решенный вопрос. Но дать "зуб на вылет" - не могу. Тем более, что он может выступить "вторым номером", а на место первого чиновника российского гаранта по системе МДП могут предложить какую-то очень известную фамилию. Например, из исполнительной или законодательной власти. Или, например, из ФТС. Кого-нибудь из замов. Переводом.

очень интерестно знать смогут этот вопрос решить до 1.12.13. как на ваш взгляд?

jakon · 11.11.2013, 01:35 #**6976**

Цитата ( Апрель » )

Только зря акцентируется личная неприязнь Бельянинова с Москвичевым. Она ничего не решает абсолютно.

Это мы знаем. Они же иностранцы, немного не понимают наших реалий.

Iz ES · 11.11.2013, 01:35 #**6977**

Цитата ( Апрель » )

Выскажу исключительно личное мнение. Собственно не выскажу, а повторю. Я его озвучивал месяц назад. Считаю, что есть. Его отлично знают и в IRU, и в Минтрансе, и во всех наших властных структурах. Он член чего-то там при Президенте, какого-то консультативного совета. У него нормальные давние связи с ФТС, еще со времен ГТК. Кроме того, как мне кажется, двусторонние разрешения пойдут точно через него. Вроде как решенный вопрос. Но дать "зуб на вылет" - не могу. Тем более, что он может выступить "вторым номером", а на место первого чиновника российского гаранта по системе МДП могут предложить какую-то очень известную фамилию. Например, из исполнительной или законодательной власти. Или, например, из ФТС. Кого-нибудь из замов. Переводом.

Сергей, может я что упустил из Ваших мыслей, но Вы же ранее утверждали, что фтс никак не может участвовать в создании асмап 2,0 ? Если может, то что мешало сразу пойти этим путем без нервотрепки ? Сдался бы по ходу Асмап 1, было бы 2 ассоциации - чем не решение ?

гук · 11.11.2013, 01:35 #**6978**

Цитата ( Апрель » )

Организационно структура есть. Чего там создавать-то? Согласоваться в МСАТе и в ФТСе? Если он получит выдачу дозволов, то перевозчики выстроятся в очередь на вступление в его Ассоциацию. Месяца хватит для начала работы.

Месяца конечно врятли хватит да и к тому же до 1 декабря осталось 20 дней

Апрель · 11.11.2013, 01:36 #**6979**

Цитата ( Iz ES » )

В том то и дело, что не выглядит ситуация контролируемой. Ни ассоцияцию не создать, ни другого адекватного решения к 1.12 не видно. Те решения, что предлагаются , явно хуже и дороже. Плюс скорее всего малоприменимы и не носят универсального характера.

Коллега, не зомбируйте словом "дороже". Для начала нужно, чтобы было законно. А потом - реальное ценообразование услуг. Но не наоборот.
Вас устроят маленькие салатовые бумажные листики с моей подписью и моим утверждением, что Вам, показав этот листик, можно не только совершать международные перевозки, но и курить в метро и мыться в женской бане? Я их продаю не дорого. По 30 евро.

Апрель · 11.11.2013, 01:42 #**6980**

Цитата ( Iz ES » )

Сергей, может я что упустил из Ваших мыслей, но Вы же ранее утверждали, что фтс никак не может участвовать в создании асмап 2,0 ? Если может, то что мешало сразу пойти этим путем без нервотрепки ? Сдался бы по ходу Асмап 1, было бы 2 ассоциации - чем не решение ?

А ФТС и не участвует никаким боком. Если Вы прочли мой вариант первого лица нового гаранта, как участие в этом вопросе ФТС, то Вы меня неправильно поняли. Какой-нибудь зампред ФТС закончит Государственную службу. И возглавит нац.гаранта по системе МДП. Как свадебный генерал. Для установления рабочих связей вновь образованной структуры с ФТС.
Сколько отставников ФСБ и МВД пристраиваются в разные структуры? Почему бы ФТС так не поступить? Как вариант. И МСАТу будет спокойнее. Это вольная фантазия, коллега.