С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Ken-T]

Платежи возможно пойдут туда, где произошла недоставка. Это разумно. Только при недоставке, согласно ТК ТС, ответственность согласно законов страны, где открыта процедура там транзита.

Платежи будут взыскиваться таможенным органом, который выпустил под таможенную процедуру таможенного транзита, а не "где произошла недоставка".
В любом случае таможенная пошлина сваливается в общий котел, а уж потом дербанится.

[Veteran22]

А вот что Вы понимаете под "где произошла недоставка"? Недоставка - это, по Вашему, действие или бездействие?

Та ладна, чего словами играть. Лучше почитаем ст.224 ТК ТС.

[Ken-T]

Как это понимаю я.
"Ответственность" по Конвенции и "ответственность" по ТК ТС и ЗоТРУ - разные вещи.
"Ответственность" по Конвенции, кмк, это обязанность по уплате таможенных платежей в терминах ТК ТС, но по правилам Конвенции.

Хорошие такие двойные стандарты...

[Апрель]

Рыскать никто не будет. В таможне отправления заведут дело на перевоза. И будут с него лупить штрафы и уплату платежей.

Не так.
6. В рамках проведения проверки таможенные органы принимают меры:
1) по выявлению местонахождения транспортного средства, водителя и транспортной организации, в которой он работает, в целях установления обстоятельств перевозки товаров;
2) по розыску выпущенных в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита товаров, которые могут являться вещественными доказательствами по уголовному делу либо делу об АП, и лиц, фактически получивших эти товары;
3) по проверке через органы внутренних дел государств - членов Таможенного союза наличия данных о возможном хищении недоставленных товаров или дорожно-транспортных происшествиях с участием транспортного средства перевозчика;
4) иные меры, направленные на установление факта завершения (возможного завершения) таможенной процедуры таможенного транзита либо установление факта недоставки товаров. (Приказ ФТС РФ от 17 декабря 2012 года N 2546

[Veteran22]

Не так.
6. В рамках проведения проверки таможенные органы принимают меры:
1) по выявлению местонахождения транспортного средства, водителя и транспортной организации, в которой он работает, в целях установления обстоятельств перевозки товаров;
2) по розыску выпущенных в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита товаров, которые могут являться вещественными доказательствами по уголовному делу либо делу об АП, и лиц, фактически получивших эти товары;
3) по проверке через органы внутренних дел государств - членов Таможенного союза наличия данных о возможном хищении недоставленных товаров или дорожно-транспортных происшествиях с участием транспортного средства перевозчика;
4) иные меры, направленные на установление факта завершения (возможного завершения) таможенной процедуры таможенного транзита либо установление факта недоставки товаров. (Приказ ФТС РФ от 17 декабря 2012 года N 2546

Три с половиной пункта будет выполнено чисто формально, чтобы процессуально себя, как говорят на флоте, обвеховать. А реально будет выполнено только выделенное жЫрным.

[Апрель]

Три с половиной пункта будет выполнено чисто формально, чтобы процессуально себя, как говорят на флоте, обвеховать. А реально будет выполнено только выделенное жЫрным.

С этим трудно спорить.

[Nicolas58]

Именно так. Рыскать и искать. Потому, что обеспечение неуплаты пошлин и налогов должна получить та страна, в которой товар введен в незаконный оборот. Потому, что пострадал бюджет именно этой страны, а не страны, открывшей транзит.

Абсолютно верно! Именно так и работает Конвенция и правила - оплата в той стране, через кроторую проходили транзитом и заявляли "неоставление груза в стране". Платежи - этой стране однозначно.
У меня так было в "не шенгенской" в то время Польше - могу рассказать, как происходит процедура...были соответствующие отметки в ТИР-е, в россии проблем не возникло никаких, кроме отчета в АСМАПе...

[Ken-T]

Та ладна, чего словами играть. Лучше почитаем ст.224 ТК ТС.

Никто не играет. Ответственность - это серьезная штука. Там не до игр.
Вот статья

Статья 224. Ответственность перевозчика
1. При недоставке товаров и документов на них в таможенный орган назначения перевозчик несет ответственность в соответствии с законодательством государства-члена таможенного союза, таможенным органом которого товары помещены под таможенную процедуру таможенного транзита.
2. За неисполнение своих обязанностей при перевозке товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, за исключением случая, указанного в пункте 1 настоящей статьи, перевозчик несет ответственность в соответствии с законодательством государства-члена таможенного союза, на территории которого выявлено нарушение.

Как можно сделать отсюда вывод о том, что такое "место совершения недоставки"?
Пункт 2, относится не к недоставке, а к другим обязанностям при перевозке - маршрут, уведомление и принятие мер при аварии или ДНС.
А Вы можете, умудренный опытом, сказать что является местом совершения недоставки?

[Апрель]

Платежи будут взыскиваться таможенным органом, который выпустил под таможенную процедуру таможенного транзита, а не "где произошла недоставка".
В любом случае таможенная пошлина сваливается в общий котел, а уж потом дербанится.

Статья 93. Таможенный орган, осуществляющий взыскание таможенных пошлин, налогов.
2. Таможенные пошлины, налоги, не уплаченные в сроки, установленные пунктом 3 статьи 227 настоящего Кодекса, взыскиваются за счет обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, таможенным органом государства - члена таможенного союза, таможенному органу которого предоставлено такое обеспечение.
Таможенное обеспечение при таможенном транзите по МДП ВСЕГДА обеспечивается НАЦИОНАЛЬНЫМ ГАРАНТОМ национальному таможенному органу. Даже если книжка МДП выдана другим гарантийным объединением. Это требование Конвенции.
Иными словами таможенный орган, открывший транзит, например, в РБ не уполномочен взыскивать платежи при недовозе на территории РФ.

[Ken-T]

Статья 93. Таможенный орган, осуществляющий взыскание таможенных пошлин, налогов.
2. Таможенные пошлины, налоги, не уплаченные в сроки, установленные пунктом 3 статьи 227 настоящего Кодекса, взыскиваются за счет обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, таможенным органом государства - члена таможенного союза, таможенному органу которого предоставлено такое обеспечение.
Таможенное обеспечение при таможенном транзите по МДП ВСЕГДА обеспечивается НАЦИОНАЛЬНЫМ ГАРАНТОМ национальному таможенному органу. Даже если книжка МДП выдана другим гарантийным объединением. Это требование Конвенции.

Так а кому предоставляется обеспечение при таможенном транзите? Не зависимо от того, кем выдана книжка МДП.

Иными словами таможенный орган, открывший транзит, например, в РБ не уполномочен взыскивать платежи при недовозе на территории РФ.

Что значит недовоз на территории РФ? Это что, какое-то действие?
"я вас не понимайт"

P.S.: Помните или нет эпопепию с "длящимися" АП в сфере таможенного дела?