С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Finn]

кстати, по Т не нужно заполнять WEB-TRANSIT
https://asiointi.tulli.fi/passitus/etusivu.do

[Finn]

Вы действительно не знаете какие приложения к ТИРу "сквозные"?

а какие?
что за "приложения" ?

[nikkof]

кстати, по Т не нужно заполнять WEB-TRANSIT
https://asiointi.tulli.fi/passitus/etusivu.do

Ну что же, довольно информативно. А там про что? )))

[Iz ES]

Коллега, любой радикализм плох. ЛЮБОЙ. Достигать цели нужно только законными методами. Это гораздо эффективней. Существуют законные процедуры. Юристы должны работать, а не стачечные комитеты. Юристы должны подготовить грамотные поправки в Закон. Передать их, например аффилированному депутату Брячаку или Горовцову. Те должны обратиться с законодательной инициативой к Председателю ГД. Тот даст команду на рассмотрение поправок в профильном Комитете по транспорту, который возглавляет Москвичев. Комитет должен одобрить эти поправки и согласовать с иными Комитетами, запросить заключение Правительства по вносимым поправкам. После согласования, Комитет имеет право обратиться к ГД с мотивированной просьбой рассмотреть поправки сразу в 3-х чтениях в виду срочности и социальной значимости вопроса. Только так и никак иначе.
Потому, что даже, если Власть сама прореагирует на ситуацию, то механизм удовлетворения желания перевозчиков будет ровно такой же. Через изменение Законодательства.
Теперь вопрос, депутат и глава Комитета ГД по транспорту г-н Москвичев этого не знает? Чем он занят с июля месяца? Чем заняты Брячак и Горовцов? Статьи в газеты пишут? Обсуждают ширину дивана в самолете ФТС?Почему в ГД нет проекта изменений в ЗоТР до сих пор? Почему, вместо этого собираются "письма трудящихся", не имеющие ни юридической силы, ни статуса законодательной инициативы? Они на что рассчитывает, избранники народные?

ТУТ все написано, как ЭТО делается.

Уважаемый Сергей, бог с ним с АСМАПом - проехали, нет его. Я говорю о другом. Вы уверены, что предлагаемые фтс изменения решат проблему + сделают жизнь лучше ? Что продуманы все последствия данных изменений ? Я вижу, что - нет. Масса нюансов осталась за кадром власть имущих. И они упорно их не замечают. Например, нюанс, озвученный Алексеем Емеличевым пару постов назад. А также работа российских перевозчиков в экспортном направлении - в Европе. Да и другие практические моменты, уже озвученные в этой ветке. Ведь отмена ТИР - это только действие, а последствий будет много и в разных областях. И я не вижу, что это заботит фтс. А власти придется отвечать на эти вопросы, когда выяснится, что рвануло там, тут и здесь. И аргумент, что теперь все по закону, а почему-то стало хуже, и бюджет ничего не выиграл и товарооборот замедлился и ещё более расцвело недостоверное декларирование ( контробанда), и российским перевозчикам стало хуже и поступление налогов уменьшилось и т.д и т.п. - разве этим аргументом можно удовлетвориться ? Кто за это будет отвечать ? Неужели смысл закона - в самом законе ? А не в том , что даст этот закон.

[TIRщик]

а какие?

Хочу ответ Апреля увидеть.
Мы использовали часто, как одно из подтверждений для 1 метода определения ТС.

[TIRщик]

работа российских перевозчиков в экспортном направлении - в Европе

Не думаю. Власти ЕС выше детских обид и вряд ли будут "косить" свой бизнес, как делают в России.

[serzg]

Уважаемый Сергей, бог с ним с АСМАПом - проехали, нет его. Я говорю о другом. Вы уверены, что предлагаемые фтс изменения решат проблему + сделают жизнь лучше ? Что продуманы все последствия данных изменений ? Я вижу, что - нет. Масса нюансов осталась за кадром власть имущих. И они упорно их не замечают. Например, нюанс, озвученный Алексеем Емеличевым пару постов назад. А также работа российских перевозчиков в экспортном направлении - в Европе. Да и другие практические моменты, уже озвученные в этой ветке. Ведь отмена ТИР - это только действие, а последствий будет много и в разных областях. И я не вижу, что это заботит фтс. А власти придется отвечать на эти вопросы, когда выяснится, что рвануло там, тут и здесь. И аргумент, что теперь все по закону, а почему-то стало хуже, и бюджет ничего не выиграл и товарооборот замедлился и ещё более расцвело недостоверное декларирование ( контробанда), и российским перевозчикам стало хуже и поступление налогов уменьшилось и т.д и т.п. - разве этим аргументом можно удовлетвориться ? Кто за это будет отвечать ? Неужели смысл закона - в самом законе ? А не в том , что даст этот закон.

все будет гораздо проще - введут по новой статью за тунеядство

[Потерпевший]

Хочу ответ Апреля увидеть.
Мы использовали часто, как одно из подтверждений для 1 метода определения ТС.

Что использовали?
Каким образом?

[Апрель]

Хочу ответ Апреля увидеть.
Мы использовали часто, как одно из подтверждений для 1 метода определения ТС.

Я не держал в руках документы, именуемые Приложением к ТИРу, скажу честно. Коммерческие документы держал, экспортную держал, разрешиловку импортную держал, СМР держал, сертификаты всевозможные держал. А Приложения к ТИРу - нет. Не компетентен, признаю. Расскажите пожалуйста, буду благодарен.

[nikkof]

Не думаю. Власти ЕС выше детских обид и вряд ли будут "косить" свой бизнес, как делают в России.

Косить свой бизнес наверняка не будут, но, в ответ на протекционизм наших перевозчиков со стороны ФТС, явно ответят. И именно для защиты своего бизнеса.