С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Iz ES]

у нас такая ситуация
если один перевоз и один СВХ, то достаточно одной общей гарантии

Спасибо ! То есть проблем не возникает - все работает .

[Апрель]

Уважаемый Апрель, у меня к Вам вопрос. Разговаривал сегодня с представителем одной из крупных международных компаний ( масштаба DHL, DFDS и т.п. ). У них обычный бизнес , который работает по всему миру, это консолидация сборных грузов на каком-либо своем складе и отправка сборной машиной на такой же свой склад в другую страну. Как они должны работать без ТИРА в ситуации, когда, например, отправляют сборную машину из Гамбурга в Москву , в машине находятся грузы для 30 российских клиентов от 30 европейских поставщика. Правильно ли я понимаю, что водитель должен иметь на границе 30 обеспечений клиентов на каждый груз, либо предоставлять 30 своих обеспечений на каждый груз отдельного клиента ?
Каким Вы видите решение для такой перевозки в нынешней ситуации без ТИР?

Я не думаю. Уверен, что не должны. ДХЛы это экспрессы. У них своя кухня. Там оформление по спискам. Они же не подают транзитку на каждый груз по отдельности. Если Вы хотите, я могу посмотреть нормативку по экспрессам. Я в ней не очень хорошо разбираюсь. Признанным специалистом форума по экспресс-грузам и по МПО является коллега Туарег. Можно задать вопрос ему.

[user's]

и ещё информация от ТТ клуба (орфография не моя):

если таможня посчитает что ты что то нарушил с тебя тут же спишут деньги , а страховая компания в которой застрахован перевоз по СМР страховке , пойдет за него судиться. И спустя какое-то время, может пол года, может год, может два, если суд в пользу перевоза, то идите получите деньги из бюджета, а если суд в пользу таможни , то страховая выплатит перевозу, но опять через год или два.

Дык об этом уже пару месяцев и говорят, что именно в этом и есть смысл всех телодвижений.

[Mwc]

Рекомендации МСАТ
http://www.tks.ru/files/other/msat_mdp.pdf

[Iz ES]

Я не думаю. Уверен, что не должны. ДХЛы это экспрессы. У них своя кухня. Там оформление по спискам. Они же не подают транзитку на каждый груз по отдельности. Если Вы хотите, я могу посмотреть нормативку по экспрессам. Я в ней не очень хорошо разбираюсь. Признанным специалистом форума по экспресс-грузам и по МПО является коллега Туарег. Можно задать вопрос ему.

Спасибо Сергей ! Алексей уже ответил, что это не проблема , из своего опыта.
Единственное замечу, что ДХЛ - это не только экспрессы, но и обычные грузовые перевозки со всеми вытекающими.

[Mwc]

ФТС опровергла информацию о пробках на границе с Украиной

http://www.tks.ru/news/nearby/2013/11/14/0005

[Апрель]

Спасибо Сергей ! Алексей уже ответил, что это не проблема , из своего опыта.
Единственное замечу, что ДХЛ - это не только экспрессы, но и обычные грузовые перевозки со всеми вытекающими.

Я в курсе, просто в случае обычных перевозок у ДХЛовца количество СМР будет равно количеству товарных партий по числу получателей груза. А это другая история. Это обычный сборник. С N-ным количеством получателей. До первого места доставки доедет по ТИРу, а потом, если ехать в другие места доставки, потребуется обеспечение.
Но Вы же спрашивали не про этот случай.

[Сергей Яковлевич]

Я в курсе, просто в случае обычных перевозок у ДХЛовца количество СМР будет равно количеству товарных партий по числу получателей груза. А это другая история. Это обычный сборник. С N-ным количеством получателей. До первого места доставки доедет по ТИРу, а потом, если ехать в другие места доставки, потребуется обеспечение.
Но Вы же спрашивали не про этот случай.

До какого такого первого места доставки, если машина будет входить в ТС через российский там. орган?
Всё. Приплыли. На границе ТИР закроют. И наверняка с перевоза потребуют обеспечение за всех получателей, только вот не понятно как он от первого места доставки уходить? Как будут учитывать УЖЕ ОПЛАЧЕННОЕ обеспечение? А если места доставки находятся друг от друга в большом удалении? Еще доплачивать?

[TIRщик]

вот чего не люблю, так это вот таких выражений и такой манеры в рассуждениях
я признаю, что в остроумии я на последнем месте
давайте эти упражнения оставим для сайта одноклассников

Извини.
В какой сайт разместишь доводы братвы?

Кстати, там суть была. Она потерялась.

[TIRщик]

Я-то знаю.,но не стану .

Можно было все-таки коротко написать: не знаю и стесняюсь об этом написать. Ну как маленький ребенок