С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Alex 12]

На брянских границах с субботы действуют новые тарифы арсенала, вернее 2 тарифные таблицы, одна для положительных перевозчиков, те кто заключил договор с арсеналом и включен в реестр добросовестных налогоплательщиков, вторая для всех остальных.
Средняя цена машины на москву выходит страховка 6700 рублей, декларация 1500.
На сайте арсенала такой градации нет, телефоны не отвечают, брянск гордо говорит вся информация на нашем сайте, подавайте свои компании к нам в реестр, мы свяжемся с налоговыми ваших стран полум ответы и если нам понравится, то включим вас в реестр, если нет, платите по полной.

[Alex 12]

Вопрос тарифы подняли везде, или только нам повезло

[user's]

Так кто здесь "слабое звено"?

Территория РФ как транзитная, из Китая в ЕС.
Наверное, г-н Москвичев и будет об этом говорить громко, защищая ТИР.

[chumka055]

Территория РФ как транзитная, из Китая в ЕС.
Наверное, г-н Москвичев и будет об этом говорить громко, защищая ТИР.

Кмк, диалога с ним нет и не будет (01-12-13 расторгается между ФТС и АСМАП соглашение по работе с КМДП).
Имел в виду диалог между ФТС и МСАТ о дальнейшей судьбе МСАТ в России.

[БЭН]

Кмк, диалога с ним нет и не будет (01-12-13 расторгается между ФТС и АСМАП соглашение по работе с КМДП).
Имел в виду диалог между ФТС и МСАТ о дальнейшей судьбе МСАТ в России.

по новому предложеному договору который обсуждается фтс и асмап при посредничестве мсат практически все вопросы улажены. осталось несколько моментов по которым обе стороны ищут компромис. мсат готов идти на уступки. поэтому скорее всего 01.12.13 тир останется в рф. касательно очередей они растут. на белоруско - польском направлении очереди с польской стороны достигают 16-18 часов вместо 3- 5.

[chumka055]

по новому предложеному договору который обсуждается фтс и асмап при посредничестве мсат практически все вопросы улажены. осталось несколько моментов по которым обе стороны ищут компромис. мсат готов идти на уступки. поэтому скорее всего 01.12.13 тир останется в рф. касательно очередей они растут. на белоруско - польском направлении очереди с польской стороны достигают 16-18 часов вместо 3- 5.

Если, по Вашему мнению, вопрос практически решен между ФТС и МСАТ, именно поддерживающим АСМАП, то почему на последних двух "сходняках" МСАТ в США (открытие нового офиса) и в Женеве (Генассамблея) АСМАП не был приглашен?
Это скорее говорит о достижении договоренности между ФТС и МСАТ, в которой АСМАП нет места.

[Prm]

Если, по Вашему мнению, вопрос практически решен между ФТС и МСАТ, именно поддерживающим АСМАП, то почему на последних двух "сходняках" МСАТ в США (открытие нового офиса) и в Женеве (Генассамблея) АСМАП не был приглашен?
Это скорее говорит о достижении договоренности между ФТС и МСАТ, в которой АСМАП нет места.

На сайте АСМАП есть информацию по участию в Генассанблее http://www.asmap.ru/home.php?id=22090.

[chumka055]

На сайте АСМАП есть информацию по участию в Генассанблее http://www.asmap.ru/home.php?id=22090.

Информация размещена, т.к. АСМАП - представитель МСАТ в России. Пока.
Со слов принимавших участие в Генассамблее в Женеве, там был Сухин, представитель МСАТ в России, от АСМАП никого...

[Апрель]

по новому предложеному договору который обсуждается фтс и асмап при посредничестве мсат практически все вопросы улажены. осталось несколько моментов по которым обе стороны ищут компромис. мсат готов идти на уступки. поэтому скорее всего 01.12.13 тир останется в рф. касательно очередей они растут. на белоруско - польском направлении очереди с польской стороны достигают 16-18 часов вместо 3- 5.

Еще раз. АСМАП предложил БГ в один миллион евро, неприменение бесспорного списания ( с которым ФТС не согласится по Закону) и установление лимита на специальном расчетном счете АСМАПа.
Это Вы считаете компромиссом?
По технологии использования БГ в качестве обеспечения при регистрации БГ поручителю выдается ТПО на сумму БГ.
Сумма всех поручительств, выданных на конкретные перевозки, не может превышать суммы ТПО. Это требование Закона. В РБ, например, Постановлением Правительства (я его цитировал на этой ветке)установлено, что " что сумма одновременно выданных поручительств может быть увеличена на 100% если общая сумма гарантий составляет не менее 1 млн.евро.
В РФ такового Постановления нет.
Один миллион евро это сорок четыре с половиной млн. рублей. Средний размер таможенных платежей за товары, перевозимые в 1(одном) транспортном средстве международной перевозки составляет в настоящее время от 1 500 000 до 2 500 000 рублей. Таким образом, вносимого АСМАПом обеспечения хватает на 15-30 перевозок. И всё. И АСМАП стоИт, ждет, когда закроются доставки по ранее выданным поручительствам, и до этих пор ввозить по книжкам МДП будет нельзя. Но АСМАП об этом не думает, он просто очень хочет снова торговать жОлтыми книжками. А можно будет по ней въехать или нет - это будет проблемой перевозчика.
Это компромисс? Сумма смехотворная.
Такое Соглашение вполне может быть подписано ФТС, ничто этому не мешает. Но в условиях такой суммы поручительства АСМАП становится очень мелким игроком на рынке обеспечений. Он может не справится с обслуживанием обеспечений в адрес одной единственной фирмы с объемом ввоза 150-200 машин в месяц.
Но зато сохранит Систему МДП..... Останется "Хранителем традиций".

[att77]

ну если считать что тир это "поручительство" на 60 тыщ, то ляма на 16 шт. самими выданных хватит
ps: а что делать с чужими тирами ....