С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Апрель]

Но если оно не действует как договор поручительства для таможенного транзита, то толку от того, что Соглашение действует? Ведь книжки МДП для обеспечения транзита не принимают, как если бы Россия вообще к Конвенции МДП не присоединилась.

Если каждому вновь входящему в ветку по новой излагать аргументы, то будет пятьсот тысяч страниц.Либо прочитайте ветку, либо изучите вдумчиво вопрос самостоятельно.
Начните со ст.366 ТК ТС и ст.422 ГК РФ - в них ответ на вопрос, почему не отменили с момента вступления ТК ТС в силу.
Про способы обеспечения - статья 86 ТК ТС.
Требования к поручителю - ст.146 ЗоТР
Про то, что нацгарант обязан соответствовать нормам нацзаконодательства- ст.6 Конвенции и Приложение 9 часть 1, пояснительная записка к п.3 ст.11 Конвенции.
Про то, что ФТС имеет право не принимать в качестве обеспечения книжки МДП и применять национальные законные виды обеспечения - пояснительная записка к п.2 ст.11
Про то, что ФТС имеет право расторгнуть Соглашение в одностороннем порядке - в примерах одобренных типовых соглашений утвержденных Административным комитетом Конвенции.

ПРИМЕРЫ РАЗРЕШЕНИЯ И СОГЛАШЕНИЯ
Е.
ПРЕКРАЩЕНИЕ ДЕЙСТВИЯ
9.
Действие настоящего соглашения может быть прекращено в одностороннем
порядке в любой момент по желанию объединения или компетентных органов.

Изучайте. Удачи.

[Nicolas58]

Вот это и хотела и хочет исправить ФТС, а АСМАП, со всей очевидностью, не хочет. Если бы Россия вышла из Конвенции МДП, то книжки МДП, предъявленные российским таможенным органам (не важно где), не оформлялись бы вообще, то есть что на границе, что внутри по казахстанским или белорусским транзитам ТИРы не закрывались бы.

Коллега, это все понятно и слова благие...Но обьясните. пожалуйста, почему везя груз в Москву, я от Себежа до Москву могу ехать только по нац гарантии, а от Торфяновки - по ТИру..? Почему загрузившись в Таллинне - по нац гарантии в ивангороде только, а если паромом через Финляндию - то по ТИРу....? Вот такая избирательность чем обьяснима?.

[att77]

Откуда он бревна-то брал? В Подмосковье их тогда уже не было.....

да хоть из тайги. составами всё завозилось.

[YYYY]

да хоть из тайги. составами всё завозилось.

Вот поэтому и развалился....

[КРУПСКИЙ]

раньше в г.Сходня М.О. был огромный мебельный комбинат (если память не изменяет ММСК-1). ширпотребной мебелью обеспечивал полсоюза. и это было полноценное производство начиная с неотёсанных брёвен.

раньше было много того, чего уже нет. Но винить в этом кого-то другого, кроме себя - неправильно. Никто не заставляет сейчас людей выводить деньги на Запад, вместо того, чтобы вкладывать их в России в производство.

[Ken-T]

Коллега, это все понятно и слова благие...Но обьясните. пожалуйста, почему везя груз в Москву, я от Себежа до Москву могу ехать только по нац гарантии, а от Торфяновки - по ТИру..? Почему загрузившись в Таллинне - по нац гарантии в ивангороде только, а если паромом через Финляндию - то по ТИРу....? Вот такая избирательность чем обьяснима?.

Тем, что вмешался другой "врач", не предвидя последствий своего вмешательства. Это последствия решений у Шувалова, его "заморозка" процесса, запущенного ФТС.

[att77]

Вот поэтому и развалился....

наличие рядом сырьевой базы не основной определяющий фактор. он хорош для металлургии. и то не во всех случаях. уголёк например может туда идти из других мест.
также и с тем комбинатом. не выдержал конкуренции после приватизации и развалился на массу мелких кустарных производств.

[att77]

раньше было много того, чего уже нет. Но винить в этом кого-то другого, кроме себя - неправильно. Никто не заставляет сейчас людей выводить деньги на Запад, вместо того, чтобы вкладывать их в России в производство.

жадность новоиспеченных владельцев сгубила. проще продать на металлолом сейчас и получить 100%, чем развивать приобретённое в течение многих лет и м.б. изначально с убытками.
поэтому и выжили всякие качальщики и плавители - особо вкладывать и модернизировать ничего не нужно было. воткнул трубу в землю, подбросил уголька, подвёл два провода - и потекли прибыля ....

ps: Каданников например АвтоВАЗ сохранил, а Лужков АЗЛК слил

[Ken-T]

Сейчас крупнейший российский химический холдинг построил на югах завод по производству меламина. Ждите скоро дешевой российской мебели (и не только) из меламина.

[igorkh]

Если каждому вновь входящему в ветку по новой излагать аргументы, то будет пятьсот тысяч страниц.Либо прочитайте ветку, либо изучите вдумчиво вопрос самостоятельно.
Начните со ст.366 ТК ТС и ст.422 ГК РФ - в них ответ на вопрос, почему не отменили с момента вступления ТК ТС в силу.
Про способы обеспечения - статья 86 ТК ТС.
Требования к поручителю - ст.146 ЗоТР
Про то, что нацгарант обязан соответствовать нормам нацзаконодательства- ст.6 Конвенции и Приложение 9 часть 1, пояснительная записка к п.3 ст.11 Конвенции.
Про то, что ФТС имеет право не принимать в качестве обеспечения книжки МДП и применять национальные законные виды обеспечения - пояснительная записка к п.2 ст.11
Про то, что ФТС имеет право расторгнуть Соглашение в одностороннем порядке - в примерах одобренных типовых соглашений утвержденных Административным комитетом Конвенции.
Изучайте. Удачи.

Вы опять всё излагаете как Вам выгодно. А на самом деле всё выглядет так:
1. РФ (СССР) подписала Конвенцию. Следововательно она должна обеспечивать международный транзит без применения дополнительного национального обеспечения.
2. ФТС своими не нормативными актами (письмами) ввела на большую часть своей территории запрет на обеспечение уплаты таможенных платежей по системе МДП. Оставив только одно узкое "горлышко" - Выборг. Следовательно происходит невыполнение взятых со стороны РФ обязательств по Международному договору. Наверно так?
И как Вы тут не пытайтесь объяснить с точки зрения Закона, с точки зрения "бабушек" - происходит нарушение Международного договора. А когда со стороны государства нарушается Международное законодательство - значит Россия вышла из этого Международного договора.
Вот как-то так. Это если по Закону.