С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Nicolas58]

"Ваших почитателей по данной проблематике значительно меньше на самом деле, чем Вы думаете"

Коллега, простите за нескромный вопрос - а Вы из кого будете - владельцы груза-перевозчики-брокеры? На самом деле, это не самый последний вопрос для определения "кого больше, а кого - меньше".
Я - владелец груза - не самого дорогого - у меня платежи суммарные с машины - 30 000 долл. В машине - 4 CMR ,(минимум), соответственно - 4 декларации. "До" мне обходилось в стоимость ТИРа( если упрощенно, без фрахта, как такового) - 50 евро, сейчас будет обходиться значительно дороже - обеспечение раздельно на 4 декларации. посчитать можете сами. Предварительная - по ряду причин- неудобно( склад в 7 км от границы РФ, в частности).
Таковы мои резоны оставить ТИР и ввести параллельно вменяемую нац гарантию.что бы все можно было попробовать на практике. А каковы Ваши резоны требовать/одобрять иное?

[Потерпевший]

Коллега, простите за нескромный вопрос - а Вы из кого будете - владельцы груза-перевозчики-брокеры? На самом деле, это не самый последний вопрос для определения "кого больше, а кого - меньше".
Я - владелец груза - не самого дорогого - у меня платежи суммарные с машины - 30 000 долл. В машине - 4 CMR ,(минимум), соответственно - 4 декларации. "До" мне обходилось в стоимость ТИРа( если упрощенно, без фрахта, как такового) - 50 евро, сейчас будет обходиться значительно дороже - обеспечение раздельно на 4 декларации. посчитать можете сами. Предварительная - по ряду причин- неудобно( склад в 7 км от границы РФ, в частности).
Таковы мои резоны оставить ТИР и ввести параллельно вменяемую нац гарантию.что бы все можно было попробовать на практике. А каковы Ваши резоны требовать/одобрять иное?

В предложенной вами терминологии: владельцы груза + перевозчики. Возим свой товар своим транспортом. Никогда не понимал необходимости АСМАПА и с успехом обхожусь без его деятельности... Неудобств не испытывал и не испытываю. Да, география перевозок - Италия,Германия, Финляндия. В качестве обеспечения используем ПРД.

Еще вопросы?

[nikkof]

Никогда не понимал необходимости АСМАПА и с успехом обхожусь без его деятельности

ЭЭЭх... Тогда Вам не понять всей трагедии...

[Потерпевший]

ЭЭЭх... Тогда Вам не понять всей трагедии...

Просто изначально схема была выстроена так, чтобы не нести вступительный взнос в эту разновидность кооператива Озеро...

Назад то не получить...

[Nicolas58]

В предложенной вами терминологии: владельцы груза + перевозчики. Возим свой товар своим транспортом. Никогда не понимал необходимости АСМАПА и с успехом обхожусь без его деятельности... Неудобств не испытывал и не испытываю. Да, география перевозок - Италия,Германия, Финляндия. Еще вопросы?

нет. коллега, вопросов нет. кроме одного - Вам "нравится платить больше"?. чем бы Вас неустроила бы ситуация. когда ТИР и нац гарантия существуют параллельно? Мне АСМАП - "по барабану", я говорю о системе гарантий и выборе ГАРАНТИЙ, а не представителей(АРСЕНАЛ, РОСТЭК).

[Iz ES]

Коллега, простите за нескромный вопрос - а Вы из кого будете - владельцы груза-перевозчики-брокеры? На самом деле, это не самый последний вопрос для определения "кого больше, а кого - меньше".
Я - владелец груза - не самого дорогого - у меня платежи суммарные с машины - 30 000 долл. В машине - 4 CMR ,(минимум), соответственно - 4 декларации. "До" мне обходилось в стоимость ТИРа( если упрощенно, без фрахта, как такового) - 50 евро, сейчас будет обходиться значительно дороже - обеспечение раздельно на 4 декларации. посчитать можете сами. Предварительная - по ряду причин- неудобно( склад в 7 км от границы РФ, в частности).
Таковы мои резоны оставить ТИР и ввести параллельно вменяемую нац гарантию.что бы все можно было попробовать на практике. А каковы Ваши резоны требовать/одобрять иное?

Кстати, очень правильно поставлен вопрос. Так как видно, что национальная система в сегодняшнем виде для конкретных случаев стала весьма обременительной и неудобной. Если ее откорректируют, то это будет справедливо. Возможно ли это - не знаю. ТИР давал ответы на все вопросы, нац ГС - пока нет. Хотя и ,как писал уже ранее, нельзя эти 2 системы сравнивать - они разные по назначению. Одна - универсальная, вторая - локальная. От этого и часть проблем.

[Потерпевший]

нет. коллега, вопросов нет. кроме одного - Вам "нравится платить больше"?. чем бы Вас неустроила бы ситуация. когда ТИР и нац гарантия существуют параллельно? Мне АСМАП - "по барабану", я говорю о системе гарантий и выборе ГАРАНТИЙ, а не представителей(АРСЕНАЛ, РОСТЭК).

В качестве обеспечения используем ПРД.

Просто когда я изучал работу через АСМАП, я понял, что входные билеты у них не возвратные... Меня это не устроило изначально!

[att77]

Кстати, очень правильно поставлен вопрос. Так как видно, что национальная система в сегодняшнем виде для конкретных случаев стала весьма обременительной и неудобной. Если ее откорректируют, то это будет справедливо. Возможно ли это - не знаю. ТИР давал ответы на все вопросы, нац ГС - пока нет. Хотя и ,как писал уже ранее, нельзя эти 2 системы сравнивать - они разные по назначению. Одна - универсальная, вторая - локальная. От этого и часть проблем.

какбэ да. тир обезличен по получателям, а ТД по персоналии.
токмо вот интересно если куча товару каждого до 500 ойро обеспечения - то по нынечним правилам вообще не офрмлять

[igorkh]

Просто изначально схема была выстроена так, чтобы не нести вступительный взнос в эту разновидность кооператива Озеро...

Назад то не получить...

Был бы кооператив Озеро - проблем не было бы вообще.

[Nicolas58]

В качестве обеспечения используем ПРД.

Просто когда я изучал работу через АСМАП, я понял, что входные билеты у них не возвратные... Меня это не устроило изначально!

Ваш интерес понятен -есть что сминимизировать (стоимость ТИРа) при возможности подать Предварительную... У меня такой возможности в силу ряда обьективных причин нет. Тогда подумайте о других коллегах, которым Тир помогает более и удобен более, чем нац гарантия. Не у всех все так однозначно, как у Вас Каждый должен найти свою нишу сам, а не загоняться в нее директивным порядком.