С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[att77]

Коллега, спасибо вам огромное!

Ещё один маленький вопрос.
В РФ ранее, до 311-ФЗ также была страховка, так?

было так
ТК РФ http://www.tks.ru/codex/1000000031
Статья 340. Способы обеспечения уплаты таможенных платежей

1. Уплата таможенных платежей обеспечивается следующими способами:

• залогом товаров и иного имущества
• банковской гарантией
• внесением денежных средств в кассу или на счет таможенного органа в федеральном казначействе (денежный залог)
• поручительством

2. Обеспечение уплаты таможенных платежей может производиться любым из способов, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, по выбору плательщика.
3. Помимо способов, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в области таможенного дела, совместно с федеральным органом исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью устанавливает случаи, когда уплата таможенных платежей может обеспечиваться договором страхования (статья 347). Правовыми актами Российской Федерации могут быть предусмотрены другие способы обеспечения уплаты таможенных платежей.
Статья 347. Применение договора страхования в качестве обеспечения уплаты таможенных платежей

1. В случаях, устанавливаемых федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области таможенного дела, совместно с федеральным органом исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью, в качестве обеспечения исполнения обязательств по уплате таможенных платежей может применяться договор страхования, заключенный в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации.
2. Таможенные органы в целях обеспечения уплаты таможенных платежей принимают договоры страхования, которые заключены со страховой организацией, включенной в реестр страховых организаций, договоры страхования которых могут приниматься в качестве обеспечения уплаты таможенных платежей. Порядок и условия включения страховых организаций в указанный реестр, их исключения из такого реестра, а также порядок его ведения определяются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области таможенного дела, совместно с федеральным органом исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью.

[Дмитрий Рыбак]

было так

Коллега, спасибо!

Таким образом, единственное существующее национальное гарантийное объединение в России с отменой ст. 347. ТК РФ (и всего ТК РФ) по настоящее время является самым ущемленным в праве выбора способа обеспечения транзита национальным гарантийным объединением на территории Таможенного союза, основываясь на национальных законодательствах стран - участниц Таможенного союза.

Остались небольшие штрихи.

[Mwc]

Коллега, спасибо!

Таким образом, единственное существующее национальное гарантийное объединение в России с отменой ст. 347. ТК РФ (и всего ТК РФ) по настоящее время является самым ущемленным в праве выбора способа обеспечения транзита национальным гарантийным объединением на территории Таможенного союза, основываясь на национальных законодательствах стран - участниц Таможенного союза.

Остались небольшие штрихи.

Статья 347 НИКОГДА не применялась.
Точнее ее применение не было реализовано с 2004 по 2009 год, когда она была исключена из ТКРФ.
Минфин не реализовал.

[Reox]

А ответьте пожалуйста: если в скором времени Вас предложат TIR по цене, ну скажем, 10 тыс.руб Вас все так же захочется его покупать (использовать в качестве обеспечения ТТ)?

я тир беру не в РФ, не в асмапе во первых, а во вторых - все равно да... т.к. всего 1 операция и никаких доп поборов. Есть разница 10 тыс, как Вы говорите, или 40 тыс поборов до той же Москвы )))? Мне нужна сама суть тира в рф по всей территории, без особой заботы о его стоимости тут

[att77]

Коллега, спасибо!

Таким образом, единственное существующее национальное гарантийное объединение в России с отменой ст. 347. ТК РФ (и всего ТК РФ) по настоящее время является самым ущемленным в праве выбора способа обеспечения транзита национальным гарантийным объединением на территории Таможенного союза, основываясь на национальных законодательствах стран - участниц Таможенного союза.

Остались небольшие штрихи.

национальное гарантийное объединение с сомнительным способом обеспечения является самым ущемлённым в плане выбора способа реализации гарантийных выплат.
согласитесь коллега, когда Ваш контрагент вместо выплат по договору инициирует судебные разбирательства, Вы со своей стороны быстро лишаете его столь почётного звания путём прекращения договорных отношений.

[kuljettaja]

я тир беру не в РФ

Пока -ДА. Пока

Вот тут давеча приводили пример со стоимостью страховок на автомобили выезжающие зарубеж.

А Вы не допускаете мысль, что условием заключения договора с т.н. АСМАП 2.0 станет условие, что все книжки МДП для транзита в/из РФ надо будет покупать в т.н. АСМАП 2.0? Уверен, что МСАТ с таким условием согласится.
И цена будет соответственно очень высокой. Как в случае с упомянутой страховкой.

[Reox]

А Вы не допускаете мысль, что условием заключения договора с т.н. АСМАП 2.0 станет условие, что все книжки МДП для транзита в/из РФ надо будет покупать в т.н. АСМАП 2.0? Уверен, что МСАТ с таким условием согласится.
И цена будет соответственно очень высокой. Как в случае с упомянутой страховкой.

вот что вас в негатив тянет? живите "по факту"
на данный момент для многих тир выгоднее

[att77]

вот что вас в негатив тянет? живите "по факту"
на данный момент для многих тир выгоднее

о! выгоднее ....

[Апрель]

вот что вас в негатив тянет? живите "по факту"
на данный момент для многих тир выгоднее

Так об этом и речь. ТИР не обеспечен законно. Это факт. Но он дешев. Это тоже факт.
И, исходя из интересов экономии средств из Вашего кармана, Вы настаиваете на предоставлении перевозчикам и АСМАПу права жить не по закону. И требуете от Государства закрыть глаза на его нарушения только для того, что бы и Вы и АСМАП стали чуть-чуть богаче. Понадобилось, всего-то,1150 страниц и 11500 сообщений, что бы предельно определиться в интересах, которые были ясны еще на первой странице.

[Nicolas58]

Пока -ДА. Пока

Вот тут давеча приводили пример со стоимостью страховок на автомобили выезжающие зарубеж.

А Вы не допускаете мысль, что условием заключения договора с т.н. АСМАП 2.0 станет условие, что все книжки МДП для транзита в/из РФ надо будет покупать в т.н. АСМАП 2.0? Уверен, что МСАТ с таким условием согласится.
И цена будет соответственно очень высокой. Как в случае с упомянутой страховкой.

Ну. нужно немного отдавать себе отчет в том. что вы говорите... сколько стоит ТИР в польском аналоге АСМАП? Сколько стоит ТИР в литовском аналоге АСМАП? Сколько стоит Тир в белорусском аналоге АСМАП? сколько стоит ТИР в казахстанском аналоге АСМАП? И вот после этого, ответьте хотя бы себе на вопрос - почему в России он должен стоить дороже? или МСАТ - мошеник в мировом масштабе. по Вашему мнению ? Ну, тогда - срочно письмо в ООН с разоблачением "мировой закулисы", ну и, естественно - в правоохранительные органы.