С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[att77]

Нет такой цитаты из В.И. Ленина!

Хотя, мысль не плохая...

Блэз Паскаль (1623 – 1662)
Мысли
Здравомыслие

23. Кто привык судить обо всем по подсказке чувств, тот ничего не смыслит в логических умозаключениях, потому что стремится с первого взгляда вынести суждение об исследуемом предмете и не желает вникать в начала, на которых он зиждется. Напротив того, кто привык вникать в начала, тот ничего не смыслит в доводах чувств, потому что прежде всего старается выделить эти начала и не способен одним взглядом охватить весь предмет.

так, что если это и есть где-то у Ильича, то без копирайт - плагиат

[megalight]

Страны Таможенного союза планируют принять единую транспортную политику

Россия, Белоруссия и Казахстан в ближайшее время рассчитывают принять общую транспортную политику, сообщил член коллегии Евразийской экономической комиссии по энергетике и инфраструктуре Даниал Ахметов.

"Мы сейчас готовим транспортную политику наших государств и в ближайшее время, как я полагаю, ее примем", - сказал он журналистам по итогам встречи министров транспорта стран Таможенного союза.

По словам Ахметова, единая транспортная политика предполагает формирование общего рынка транспортных услуг, транзитно-транспортной политики и создание международных транспортно-логистических центров.

Он добавил, что уже в целом согласованы основополагающие подходы договора о Евразийском экономическом союзе в части транспорта. Кроме того, на сегодняшней встрече был утвержден перечень мероприятий по ликвидации барьеров в сфере транспорта. Ликвидировать изъятия в этой сфере планируется до 1 января 2015 года.

Также обсуждались подходы к формированию "единого евразийского неба". По словам Ахметова, работа в этом направлении предстоит сложная, необходимо сформировать концептуальные подходы, а затем принять большое количество нормативных актов.

Сославшись на аналогичный опыт Евросоюза, Ахметов высказал мнение, что такая работа может занять несколько десятков лет.

ПРАЙМ



Либерализация рынка автоперевозок в ТС будет проходить в четыре этапа

Либерализация рынка автоперевозок в Таможенном союзе будет проходить в четыре этапа. Об этом сообщил министр транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Сивак.

Первым этапом станет практическая реализация двусторонних соглашений между Беларусью, Россией и Казахстаном о ликвидации разрешительной системы в сфере автомобильных перевозок. Анатолий Сивак отметил, что данное соглашение между Беларусью и Россией уже действует, а между Беларусью и Казахстаном - находится в стадии ратификации.

Вторым этапом станет создание в рамках Таможенного союза унифицированной системы автомобильных перевозок в третьи страны. По словам министра, этот этап может быть завершен к 1 января 2015 года.

Третьим этапом станет вопрос об унификации каботажных перевозок. "Это очень сложный вопрос, пока мы договорились обсуждать его без уточнения конкретной даты решения", - сказал Анатолий Сивак.

Последним этапом станет решение вопроса об автомобильных перевозках участниками рынка из третьих стран, не входящих в Таможенный союз.

БЕЛТА

[kuljettaja]

. но чем они крупней, тем капризнее.

с точностью до наоборот - крупный клиент не капризный, а жесткий. Он всегда знает четко, что и за что он хочет. И всегда требует точного исполнения.
разве это капризы?

[att77]

с точностью до наоборот - крупный клиент не капризный, а жесткий. Он всегда знает четко, что и за что он хочет. И всегда требует точного исполнения.
разве это капризы?

во-во
чем меньше ларёк, тем пальцатей комерс.

[fandorin]

А ответьте пожалуйста: если в скором времени Вас предложат TIR по цене, ну скажем, 10 тыс.руб Вас все так же захочется его покупать (использовать в качестве обеспечения ТТ)?

Похоже на социологический опрос населения - насколько можно прогнуть перевозчика на границе! Если учесть, что на Троебортном за месяц работы славной системы по обеспечению таможенного транзита, стоимость услуги возросла с 1800 рублей до 6500 рублей и все идет к 10000 руб, то я лучше буду покупать ТИР за 10000 рублей, чем терпеть унижение и беспредел на границе!

[Reox]

кмк ни в конвенции ни у МСАТ-а нет понятия "рекомендованная отпускная цена книжки МДП и стоимость её страхования"

ну так стоимость тира может вырасти только на стоимость его страховых начислений... не могут же они превышать стоимость тира в 10-15 раз... )))) хотя хммм...это ж РФ
Ну максимум вдвое вырастет тир, став "законным" - но это же не 10 и не 40 тыс, как многие писсимистятЬ и депрессируютЬ))
к тому же только в РФ структурники считают себя вправе вмешиваться и диктовать условия коммерческим структурам, проверяя цены свободного рынка

[nikkof]

с точностью до наоборот - крупный клиент не капризный, а жесткий. Он всегда знает четко, что и за что он хочет. И всегда требует точного исполнения.
разве это капризы?

Мелкий клиент понимает, что со своими капризами он может идти в... или я ему добавлю его капризы в счет. А крупный может и поизголяться... Что позволено Юпитеру, то не позволено быку.

[att77]

Мелкий клиент понимает, что со своими капризами он может идти в... или я ему добавлю его капризы в счет. А крупный может и поизголяться... Что позволено Юпитеру, то не позволено быку.

самоутверждаетесь ...

[Апрель]

не надо про карманы, они у всех одинаковые и, я думаю, 99% хотят, что бы в них что лежало
еще раз пишу - вы гнете одну линию и не хотите услышать мнение других
почему добросовестный перевозчик должен оплачивать риски вышедших на рынок новых игроков, в лице ск рф? почему они будет раскидывать свои риски на всех и все должны как послушные рабы нести ему эту дань? пусть ск оплачивают свои риски сами!!! они добровольно пришли на этот рынок, пускай думают, ищут варианты, рычаги, а не тупо поднимают цены
их сюда никто не звал ( кусок то жирный - как вы раньше имели место выразиться )

Потому, что Вы пользуетесь их услугами, как поручителя. За это и платите. Не пользуетесь - не платите. Вы же не задаете вопрос по поводу того, почему Вы оплачиваете риски АСМАПа, внося гарантийный депозит и платя за книжку МДП?
А кто их должен был позвать? Законом определено, кто может стать поручителем, и что для этого нужно. Они это обеспечили по Закону и стали поручителями. АСМАП этого обеспечивать по Закону не хочет, и перестанет быть поручителем. Все просто.

[nikkof]

самоутверждаетесь ...

Комплексы?