Растаможка мотоцикла???

[jomen1]

Хотелось привезти пару мото из украины, цены там привлекают, возникло несколько вопросов как это сделать?
Мотоциклы б.у. не более 150 лс легче 200кг старше 5 лет.
Подскажите пожалуйста:
1)обязательно ли их таможить сначала на украине(если польская птс)
2)при таможке в россии утилизационный сбор не уплачивается? депозит? в калькуляторе на этом сайте лежит ссылка на статьи(в которых без литра не разобраться) тысяча поправок и ненужной для меня инфы(касаемо машин).
p.s. можно не таможить вообще мотоциклы?(что мотоциклы будут бездоковые мне известно) последствиями будет конфискация или будет таможенная служба искать + штрафы?

[Андрей Потапенко]

Хотелось привезти пару мото из украины, цены там привлекают, возникло несколько вопросов как это сделать?
Мотоциклы б.у. не более 150 лс легче 200кг старше 5 лет.
Подскажите пожалуйста:
1)обязательно ли их таможить сначала на украине(если польская птс)
2)при таможке в россии утилизационный сбор не уплачивается? депозит? в калькуляторе на этом сайте лежит ссылка на статьи(в которых без литра не разобраться) тысяча поправок и ненужной для меня инфы(касаемо машин).
p.s. можно не таможить вообще мотоциклы?(что мотоциклы будут бездоковые мне известно) последствиями будет конфискация или будет таможенная служба искать + штрафы?

Почитай вот - http://www.tks.ru/reviews/2014/01/30/01

[jomen1]

Почитай вот - http://www.tks.ru/reviews/2014/01/30/01

не ясно это к чему? я и так думал что там всегда шмонают на все 100% =)
вопрос остаётся: нужно ли платить утилизационную пошлину при перевозке мото, можо ли не таможить мотоциклы : польша-украина-россия, а таможить сразу польша-россия, и нужен ли депозит при ввозе(частное лицо)

[aegi]

мотоциклы будут бездоковые мне известно) последствиями будет конфискация или будет таможенная служба искать + штрафы?

конфискация+штраф

[DennM]

Свой первый мотоцикл я выбирал что то в дорожном варианте, а именно HONDA CB 400.
В достойном состоянии в Питере можно такой мотоцикл приобрести в районе 150000 руб. этак 1997-98г.г.в. Соответственно на европейском рынке они стоят дешевле.
На Эстонском сайте за 2800 EUR я присмотрел CB 600S HORNET 01/2003г. Почитав разные форумы про перевозку и растаможку мотоциклов, в январе поехал его смотреть.
Мотоцикл конечно шикарный, особенно моя версия с обтекателем. Пусть его выпуск и 2003, но он выглядит современно. Красивый синий цвет, чистый ухоженный двигатель, все на нем работало и не издавало никаких лишних звуков. Хромированные части все в идеале, двигатель не дымит и заводится с пол оборота. Если и есть какие либо недочеты, то я их не заметил. На электронном щитке приборов пробег показывал 47000км.
Общение с продавцами проходило на русском языке. Все подробно рассказали и показали, продемонстрировали. Пока общался с продавцами, сторговался за 2500 EUR.
Далее оформили купчею и оплатил оговоренную сумму, так же договорились что он еще один месяц постоит у них в салоне, за это взяли с меня еще 25 EUR.
Пока показывали мотоцикл выяснилось что он стоит еще на учете, Эстонский номер лежал под сиденьем. На мой вопрос надо ли снимать с регистрации, продавец сказал что не обязательно. Меня это удивило, но все может быть, тем более подумал что Эстонский номер будет моим сувениром.
С продавцом договорились в купчей написать 1850 EUR.
В общем, пожали руки и я поехал в Питер решать как вывозить свою покупку.
Посмотрев в инете где и как таможить , поехал на Культуры 40 в Центральную акцизную таможню. Там добродушная женщина посмотрев на мою купчею пыталась найти стоимость таких мотоциклов на немецком сайте mobile.de, но как то у нее это не очень получалось и она меня отправила в соседний вагончик к частной компании где мне за 1000 руб. сделали технический паспорт. Тут выяснилось что по ему VIN мотоцикл 2002 модельного года. Конечно жаль потерять у мотоцикла один год, но тут уже ничего не поделать. Там же мне с mobile.de все же распечатали несколько листов с продажей мотоциклов. Побрел опять к той женщине, она выписала комплект документов на провоз, взяли с меня таможенный депозит на сумму 38100 руб. + 500 руб. комиссия.
И со всеми этими документами я поехал на рабочем микроавтобусе в Таллинн.
По приезду в мотосалон, продавец выкатил мотоцикл, все еще раз показал и закатил его.
Так как пересечение Эстонской границы в сторону России по записи , я записался на выезд на 12 часов по Эстонскому времени, в Питере соответственно на 2 часа больше.
На самой границе Эстонский пограничник почему то был удивлен, что я пытаюсь перевести в своем микроавтобусе мотоцикл. Забрал он заграничный паспорт, документы на машину и на мотоцикл и куда то ушел, вернулся только спустя 30мин. Тут выяснилось, что он ходил пробивать мотоцикл. Русским языком он почти не владел, ко мне пригласили еще женщину, которая сказала что мотоцикл стоит на учете и мы должны ехать его снимать.
Желания ехать в воскресенье снимать мотоцикл с учета совсем не было, тем более я не знал где снимать и как снимать. Эстонцы вообще рано заканчивают работать и по выходным не факт что работают.
Я попросил пригласить начальника Эстонского таможенного поста, в итоге после еще часового ожидания они притащили какую то декларацию, после заполнения которой меня отпустили.
На Российской границе было продолжение «марлезонского балета», там тоже они проверили, что мотоцикл стоит на эстонском учете и предложили съездить снять и вообще были удивлены как меня там выпустили.
После долгих переговоров и ожидания мне выдали транзитные документы и я повез свой мотоцикл на склад временного хранения. Переход границы у меня занял 4,5 часа.
При передаче мотоциклана СВХ выяснилось, что Российские таможенники сделали ошибку в моей фамилии (сам виноват что не проверил), пришлось потом писать заявление на имя руководителя таможни. Мотоцикл сдал в 22-00, принимают они технику круглосуточно.
На след. день я к 9 утра уже был в таможне. Стоимость самой таможни 10100 это обязательные платежи + 7000 хотели за то что за меня будет бегать брокер из соседнего ларька. Когда я отказался оплачивать 7000 руб, женщина в таможне как то расстроилась и ухмыльнулась. В итоге бегал с документами сам.
Опять отправили в тот самый ларек, там сделали за 1500 руб. заключение о стоимости мотоцикла. Далее оформили еще какие то документы, после еще должны посмотреть сами таможенники но они могут не успеть, сказали ехать домой, время было 13-30 . Позвонят когда будет готово.
С таможни позвонили в 18-00, пригласили на утро за мотоциклом. На следующий день в таможню я приехал к 11 часам, а в 12 я уже грузил его обратно в микрик.

Итого: 2500EUR*47руб. +25EUR + 38600руб налоги + 2500руб. справки +3500 поездка в Эстонию + 10000руб. оформление + 1000 руб. не понять за что +1400руб. сутки хранения = 175675 руб.

[Don_Pedro]

Свой первый мотоцикл я выбирал что то в дорожном варианте, а именно HONDA CB 400.
В достойном состоянии в Питере можно такой мотоцикл приобрести в районе 150000 руб. этак 1997-98г.г.в. Соответственно на европейском рынке они стоят дешевле.
На Эстонском сайте за 2800 EUR я присмотрел CB 600S HORNET 01/2003г. Почитав разные форумы про перевозку и растаможку мотоциклов, в январе поехал его смотреть.
Мотоцикл конечно шикарный, особенно моя версия с обтекателем. Пусть его выпуск и 2003, но он выглядит современно. Красивый синий цвет, чистый ухоженный двигатель, все на нем работало и не издавало никаких лишних звуков. Хромированные части все в идеале, двигатель не дымит и заводится с пол оборота. Если и есть какие либо недочеты, то я их не заметил. На электронном щитке приборов пробег показывал 47000км.
Общение с продавцами проходило на русском языке. Все подробно рассказали и показали, продемонстрировали. Пока общался с продавцами, сторговался за 2500 EUR.
Далее оформили купчею и оплатил оговоренную сумму, так же договорились что он еще один месяц постоит у них в салоне, за это взяли с меня еще 25 EUR.
Пока показывали мотоцикл выяснилось что он стоит еще на учете, Эстонский номер лежал под сиденьем. На мой вопрос надо ли снимать с регистрации, продавец сказал что не обязательно. Меня это удивило, но все может быть, тем более подумал что Эстонский номер будет моим сувениром.
С продавцом договорились в купчей написать 1850 EUR.
В общем, пожали руки и я поехал в Питер решать как вывозить свою покупку.
Посмотрев в инете где и как таможить , поехал на Культуры 40 в Центральную акцизную таможню. Там добродушная женщина посмотрев на мою купчею пыталась найти стоимость таких мотоциклов на немецком сайте mobile.de, но как то у нее это не очень получалось и она меня отправила в соседний вагончик к частной компании где мне за 1000 руб. сделали технический паспорт. Тут выяснилось что по ему VIN мотоцикл 2002 модельного года. Конечно жаль потерять у мотоцикла один год, но тут уже ничего не поделать. Там же мне с mobile.de все же распечатали несколько листов с продажей мотоциклов. Побрел опять к той женщине, она выписала комплект документов на провоз, взяли с меня таможенный депозит на сумму 38100 руб. + 500 руб. комиссия.
И со всеми этими документами я поехал на рабочем микроавтобусе в Таллинн.
По приезду в мотосалон, продавец выкатил мотоцикл, все еще раз показал и закатил его.
Так как пересечение Эстонской границы в сторону России по записи , я записался на выезд на 12 часов по Эстонскому времени, в Питере соответственно на 2 часа больше.
На самой границе Эстонский пограничник почему то был удивлен, что я пытаюсь перевести в своем микроавтобусе мотоцикл. Забрал он заграничный паспорт, документы на машину и на мотоцикл и куда то ушел, вернулся только спустя 30мин. Тут выяснилось, что он ходил пробивать мотоцикл. Русским языком он почти не владел, ко мне пригласили еще женщину, которая сказала что мотоцикл стоит на учете и мы должны ехать его снимать.
Желания ехать в воскресенье снимать мотоцикл с учета совсем не было, тем более я не знал где снимать и как снимать. Эстонцы вообще рано заканчивают работать и по выходным не факт что работают.
Я попросил пригласить начальника Эстонского таможенного поста, в итоге после еще часового ожидания они притащили какую то декларацию, после заполнения которой меня отпустили.
На Российской границе было продолжение «марлезонского балета», там тоже они проверили, что мотоцикл стоит на эстонском учете и предложили съездить снять и вообще были удивлены как меня там выпустили.
После долгих переговоров и ожидания мне выдали транзитные документы и я повез свой мотоцикл на склад временного хранения. Переход границы у меня занял 4,5 часа.
При передаче мотоциклана СВХ выяснилось, что Российские таможенники сделали ошибку в моей фамилии (сам виноват что не проверил), пришлось потом писать заявление на имя руководителя таможни. Мотоцикл сдал в 22-00, принимают они технику круглосуточно.
На след. день я к 9 утра уже был в таможне. Стоимость самой таможни 10100 это обязательные платежи + 7000 хотели за то что за меня будет бегать брокер из соседнего ларька. Когда я отказался оплачивать 7000 руб, женщина в таможне как то расстроилась и ухмыльнулась. В итоге бегал с документами сам.
Опять отправили в тот самый ларек, там сделали за 1500 руб. заключение о стоимости мотоцикла. Далее оформили еще какие то документы, после еще должны посмотреть сами таможенники но они могут не успеть, сказали ехать домой, время было 13-30 . Позвонят когда будет готово.
С таможни позвонили в 18-00, пригласили на утро за мотоциклом. На следующий день в таможню я приехал к 11 часам, а в 12 я уже грузил его обратно в микрик.

Итого: 2500EUR*47руб. +25EUR + 38600руб налоги + 2500руб. справки +3500 поездка в Эстонию + 10000руб. оформление + 1000 руб. не понять за что +1400руб. сутки хранения = 175675 руб.

Подскажите, данную информацию можно принимать как инструкцию к действию? или есть какие изменения?

[aegi]

Подскажите, данную информацию можно принимать как инструкцию к действию? или есть какие изменения?

не на ту смену попадешь и будут тебе изменения

[сергуй ч]

Из менения есть,в плане цен?

[сергуй ч]

он имеет ввиду при обмене на российский ПТС.

[weron4]

Есть мото в Англии 2006 года BMW F800ST, можете подсказать сколько будет стоить растоможить? И как дешевле это сделать?