Машины

[sk_xp]

наши тоже тренируются.. мало, конечноЮ, но хоть как-то
http://topwar.ru/27283-belarus-posad...ii-na-aud.html

[Old_Movie]

Я слышал такую версию: производители умышленно закладывают это искажение.

Погрешность спидометра всегда должна быть положительной. Такие требования у всех автопроизводителей. Даже у нас есть соответствующий гост. Смотрим п.1.7. В противном случае автоконцерны только бы и делали, что отбивались от исков потребителей, налетающих на штрафы за превышение. Показания автоспидометра это функция от частоты вращения колёс. А поскольку автоспидометр не должен занижать показания никогда и ни на какой резине, то он тарируется под максимальный размер резины. То есть чем меньше колёсики поставишь, тем больше скорость покажет. Но меньше не покажет никогда, потому что колёса больше максимально возможного размера не поставишь. Хотя можно конечно впихнуть и невпихуемое, но это уже совсем другая история.

С навигаторами всё просто. Спидометр привязан к скорости вращения колёс, а жэпээс к расстоянию пройденному. При этом жэпэс рельеф не учитывает. Таким образом, чем больше перепад высот на тестовом отрезке(а он есть всегда), чем больше радиусы поворотов на нём, тем больше разлёт в показаниях получится. Через то лично я ориентир держу всегда на показания спидометра своей тачанки.

[Andrey Digtel]

Погрешность спидометра всегда должна быть положительной. Такие требования у всех автопроизводителей. Даже у нас есть соответствующий гост. Смотрим п.1.7. В противном случае автоконцерны только бы и делали, что отбивались от исков потребителей, налетающих на штрафы за превышение. Показания автоспидометра это функция от частоты вращения колёс. А поскольку автоспидометр не должен занижать показания никогда и ни на какой резине, то он тарируется под максимальный размер резины. То есть чем меньше колёсики поставишь, тем больше скорость покажет. Но меньше не покажет никогда, потому что колёса больше максимально возможного размера не поставишь. Хотя можно конечно впихнуть и невпихуемое, но это уже совсем другая история.

С навигаторами всё просто. Спидометр привязан к скорости вращения колёс, а жэпээс к расстоянию пройденному. При этом жэпэс рельеф не учитывает. Таким образом, чем больше перепад высот на тестовом отрезке(а он есть всегда), чем больше радиусы поворотов на нём, тем больше разлёт в показаниях получится. Через то лично я ориентир держу всегда на показания спидометра своей тачанки.

согласен полностью! постоянно это замечаю, расхождение примерно 5 км/ч показывают

[megalight]

согласен полностью! постоянно это замечаю, расхождение примерно 5 км/ч показывают

Когда письмо счастья приходит

[Andrey Digtel]

Когда письмо счастья приходит

не. не приходят с тех пор как дорогой антирадар поставил

[megalight]

не. не приходят с тех пор как дорогой антирадар поставил

Колись...

[Andrey Digtel]

Колись...

да ну правда! один раз только было, и то этот гад в спину стрелял... а так он милым женским голосом вещает: "Обнаружен полицейский радар"

[megalight]

да ну правда! один раз только было, и то этот гад в спину стрелял... а так он милым женским голосом вещает: "Обнаружен полицейский радар"

Тормоз!Радар какой?

[Chapaev]

не. не приходят с тех пор как дорогой антирадар поставил

А вот фига. Последняя фишка от гибонов. Выбирают долгий поворот,за километр ставят машину маячок без опознавательный знаков,идешь на приличной скорости,они по рации "фас",основная машина ДПС врубает радар...и усе -"принимайте меня тепленьким".

[megalight]

да ну правда! один раз только было, и то этот гад в спину стрелял... а так он милым женским голосом вещает: "Обнаружен полицейский радар"

Так в спину тоже должен срабатывать.