Ну так логика любого буржуйского вендора проста: если эти русские готовы платить за машины втридорога, можно ли упустить возможность зарабатывать на запчастях? И ведь платят? И ведь покупают?  ))) |
Более еще скажу,за амортизатор получилось у них 400%маржи. А до того как они ввели себя в Троис ,то и цена была приемлемая, и я и друзья выбирали,у дилера купить или заказать в японию . Получалось, +- процентов 20-30% разницы.Играли на том ждать когда пришлют или покупать сейчас у дилера. А после ТРОИСа и тойота и ниссан как с цепи сорвались в ценообразовании,меньше чем 200%накрутки не стало(((. Я не говорю уже про мазду,которая рвет глотку,но запрещает даже бу запчасти возить. И зачем тогда это нужно и государству и людям. Ладно с запчастями,но реально с медтехникой и медикаментами. Недавно был в Таиланде,там цена на лекарства в 2-5 раз меньше чем у нас в стране ,причем у них смертная казнь только за продажу наркотиков и подделку лекарств. Значит реально они стоят недорого и эффективные.А у нас такой же фармпоставщик внес себя в реестр как монополист и вот оно,раздолье по ценообразованию . А люди последнее отдают чтобы купить эти лекарства.
Комбинированный вид
