Каботаж по Росии

[Strannik]

КОАП РФ.
Статья 11.26. Незаконное использование зарегистрированных в других государствах автотранспортных средств для перевозок грузов и (или) пассажиров



1. Использование транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, для перевозок грузов и (или) пассажиров между пунктами, расположенными на территории Российской Федерации, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц грузоотправителей, грузополучателей, посредников - от двух тысяч до трех тысяч рублей.

2. Осуществление без соответствующего разрешения международной автомобильной перевозки грузов и (или) пассажиров на зарегистрированных в другом государстве грузовом автотранспортном средстве или автобусе с территории Российской Федерации на территорию иностранного государства либо на территорию Российской Федерации с территории иностранного государства, в котором указанное автотранспортное средство не зарегистрировано, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей.

Добрый день, Гость.
Позвольте Вас спросить, как вы в п.1 вышеприведенного контекста понимаете термин "перевозка" в плане ее документального оформления применительно, заметьте, для грузов статус которых не уазан?

[megalight]

Использование транспортных средств международной перевозки

В письме от 03.10.2012 N 01-11/49333 ФТС разъясняются вопросы, касающиеся выявления фактов неправомерного использования транспортных средств международной перевозки (ТСМП) во внутренней перевозке товаров.

ФТС сообщает, что в соответствии с пунктом 3 статьи 344 ТК ТС использование временно ввезенных ТСМП во внутренней перевозке по таможенной территории ТС допускается при условии помещения этих ТСМП под таможенные процедуры. При использовании ТСМП во внутренних перевозках в нарушение пункта 2 статьи 344 ТК ТС, если такое использование не сопровождается помещением ТСМП под таможенную процедуру, подлежат уплате таможенные пошлины, налоги. При обнаружении в ходе таможенного контроля в отношении временно ввезенных ТСМП случаев использования таких ТСМП во внутренних перевозках в нарушение пункта 2 статьи 344 ТК ТС лица, совершившие указанные действия, подлежат административному наказанию. После исполнения административного наказания транспортное средство может рассматриваться в качестве ТСМП для его вывоза либо должно быть помещено под таможенную процедуру, предусматривающую дальнейшее нахождение транспортного средства на таможенной территории Таможенного союза.

[megalight]

Госрегулирование транзита

Минтранс России разработал и внёс в правительство проект федерального закона «О транзитных перевозках грузов по территории Российской Федерации», призванный систематизировать нормы госрегулирования в сфере транзита, сообщила пресс-служба министерства.
Как отмечается в пояснительной записке, законопроект подготовлен Минтрансом России в целях создания внутригосударственной системы правового регулирования отношений в области транзитных перевозок грузов по территории РФ, связанных с взаимодействием транспортных организаций, пользователей их услуг, органов государственной власти для своевременного и качественного обеспечения потребностей физических и юридических лиц в транзитных перевозках грузов, а также в формировании условий для развития транзитного потенциала РФ.
Минтранс также отмечает, что в настоящее время в РФ отсутствует единая система государственного регулирования транзитных перевозок грузов, необходимая для полноценного использования транзитного потенциала страны.
«Особенностью транзитной перевозки груза является тот факт, что грузоотправитель и грузополучатель находятся за пределами России. В результате приём груза к перевозке и его выдача не могут осуществляться по правилам, установленным законодательством РФ. При этом в процессе следования транзитных грузов по территории РФ возникает большой комплекс вопросов, для решения которых необходимо определение лица, ответственного за их урегулирование», - отмечает Минтранс.
В соответствии с подготовленным законопроектом, круг лиц, на которых распространяет его действие, в зависимости от содержания регулируемых им отношений, условно можно разделить на следующие группы:

- юридические и физические лица – стороны договора транзитной перевозки груза (грузоотправители, грузополучатели, перевозчики);

- юридические и физические лица, не являющиеся сторонами по договору транзитной перевозки груза, оказывающие услуги, связанные с организацией и обеспечением транзитных перевозок грузов (экспедиторские организации, владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, организации, осуществляющие сопровождение и охрану транзитных грузов, владельцы железнодорожных путей необщего пользования в портах, перевалочных комплексах, портовой инфраструктуры, и другие лица, и транспортные организации);

- органы государственной власти.

ЭЖ

[megalight]

Коллегии ЕЭК утвердила программу либерализации каботажных перевозок грузов в ЕАЭС

Эту информацию передает БЕЛТА со ссылкой на пресс-службу ЕЭК.

"Члены Коллегии ЕЭК утвердили программу поэтапной либерализации выполнения перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств - членов союза, автомобильных перевозок грузов между пунктами, расположенными на территории другого государства - члена союза, на период с 2016 по 2025 год", - отметили в пресс-службе.

В программе определена последовательность действий государств ЕАЭС, направленных на поэтапное снятие с 1 января 2016 года ограничений, которые действуют в отношении каботажных автомобильных перевозок грузов на всей территории союза независимо от места (государства) регистрации перевозчика.

[ИПР]

Коллегии ЕЭК утвердила программу либерализации каботажных перевозок грузов в ЕАЭС

Эту информацию передает БЕЛТА со ссылкой на пресс-службу ЕЭК.

"Члены Коллегии ЕЭК утвердили программу поэтапной либерализации выполнения перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств - членов союза, автомобильных перевозок грузов между пунктами, расположенными на территории другого государства - члена союза, на период с 2016 по 2025 год", - отметили в пресс-службе.

В программе определена последовательность действий государств ЕАЭС, направленных на поэтапное снятие с 1 января 2016 года ограничений, которые действуют в отношении каботажных автомобильных перевозок грузов на всей территории союза независимо от места (государства) регистрации перевозчика.

А к 2025 году либо хан заговорит, либо ишак сдохнет (С).

[ральф]

Минтранс РБ выступает за дальнейшую либерализацию автоперевозок в ЕАЭС

http://www.belta.by/society/view/min...s-236297-2017/