Перспективы повышения зарплаты госслужащим в таможне

[Touareg]

Конечно интересно.
Часто езжу за границу на машине. При возвращении в РФ инспектор смотрит все машины (багажник и вещи).
И хотя я сразу говорю что не везу ничего запрещенного а также товаров, подлежащих декларированию, инспектор всё равно хочет залезть в багажник.
На мой вопрос о том какую процедуру он хочет применить, ставит его в тупик. Сначала идёт фраза про досмотр. На мою просьбу про указание причин досмотра, а также показать заявление на имя нач.поста и поручение на досмотр остается без ответа.. Потом речь идёт о осмотре. Я предлагаю ему осмотреть в соответствии с ТК ТС, т.е без вскрытия грузовых мест.
И потом идёт фраза про "Я же должен посмотреть Ваш багажник".
Уровень инспекторов на посту, которые занимаются физиками, оставляет желать лучше.
Так расскажите мне, почему инспектора лезут ко мне в багажник, а что ещё хуже, в сумки?

вот путаете несчастных инспекторов на линиях, оттого они и "оставляют желать лучшего".
Попадется грамотный - он и объяснит, что при досмотре сопровождаемого багажа физика никакая процедура не применяется. Причины он указывать не обязан. "Заявление" на имя шефа не пишет и действует без поручения на досмотр, а принимает решение о его проведении самостоятельно.
Да ка-а-а-ак сядет потом Акт досмотра писать. А там ведь, в 1555-то, и срок для этого в отличии от торгового оборота не установлен А при выявлении случаев абзаца 4 и 5 пункта 24 - такой параметр как "- наличие или отсутствие внешних повреждений досматриваемых товаров, их упаковки с описанием имеющихся повреждений;" можно сутками описывать))) тут всё от фантазии инспектора зависит
А ошибок делать нильзя... т.к.:

9. Ответственность за правильность заполнения и достоверность сведений, указанных в АТДО, несет должностное лицо таможенного органа, заполнившее и подписавшее АТДО по результатам таможенного досмотра (осмотра).

Так можно и до конца его смены на МАППе подзадержаться

[Петрович51]

вот путаете несчастных инспекторов на линиях, оттого они и "оставляют желать лучшего".
Попадется грамотный - он и объяснит, что при досмотре сопровождаемого багажа физика никакая процедура не применяется. Причины он указывать не обязан. "Заявление" на имя шефа не пишет и действует без поручения на досмотр, а принимает решение о его проведении самостоятельно.
Да ка-а-а-ак сядет потом Акт досмотра писать. А там ведь, в 1555-то, и срок для этого в отличии от торгового оборота не установлен А при выявлении случаев абзаца 4 и 5 пункта 24 - такой параметр как "- наличие или отсутствие внешних повреждений досматриваемых товаров, их упаковки с описанием имеющихся повреждений;" можно сутками описывать))) тут всё от фантазии инспектора зависит
А ошибок делать нильзя... т.к.:


Так можно и до конца его смены на МАППе подзадержаться

Что то здесь не так, временные рамки должны быть где то регламентированы, даже у полиции есть не более 3 часов на составление протокола задержания и т.д. А вообще при очевидном затягивание составление АТДО, уже напрашивается вывод, как задержание физического лица и думаю в помощь пострадавшему "звонок другу" на телефон доверия(такая инфо, должна быть в общедоступном месте на ОТО и ТК каждого пункте пропуска).

[Touareg]

Что то здесь не так, временные рамки должны быть где то регламентированы, даже у полиции есть не более 3 часов на составление протокола задержания и т.д. А вообще при очевидном затягивание составление АТДО, уже напрашивается вывод, как задержание физического лица и думаю в помощь пострадавшему "звонок другу" на телефон доверия(такая инфо, должна быть в общедоступном месте на ОТО и ТК каждого пункте пропуска).

Да какое "очевидное затягивание"? Никогда такого нет и не было!Все зависит от номенклатуры и состояния товаров, а также от ... фантазии