Машины

[user's]

Володя, я противник идиотизма и показухи. Бу Андерссон должен ездить на том, что позволяет бюджет предприятия и ценность для него его же Президента.
Для меня подобные шаги по пересадкам тождественны умозаключению о том, что владелец концерна ассенизаторов на работе должен пахнуть какашками.

Любая здравая мысль, возведенная в Абсолют является абсурдной (user's)

Новость от 2009г.:

BMW решила бороться с падением продаж не на рынке, а в собственных рядах: руководство компании предлагает обзавестись автомобилями собственного производства сотрудникам, которые ездят на машинах других марок.
Около 7000 сотрудников немецких заводов BMW водят автомобили конкурентов. В последние дни на ветровых стеклах своих машин, оставленных на заводских парковках, их владельцы обнаруживают открытки с текстом: «Что не так? Вам нравится у нас работать. Вам нравится ваше рабочее место и зарплата. Но вы ездите на машине конкурента». Открытки подписаны двумя членами правления и начальником совета рабочих BMW. Их можно представить в отдел продаж BMW, где обратившемуся предложат тест-драйв, проконсультируют по покупке или обмену имеющегося автомобиля на новый BMW. По данным компании на среду, пока на обращение отреагировало менее 100 человек.
В прошлом году BMW продала 1,4 млн машин, из 100 000 сотрудников компании по всему миру автомобиль собственного производства приобрели менее 8000 человек, сообщает Financial Times.
BMW — не первая компания, обращающаяся к сотрудникам с призывом покупать свою продукцию. В Японии так же поступили Toyota и Panasonic. В США и Германии некоторые автопроизводители запрещают сотрудникам оставлять на корпоративных парковках автомобили конкурентов, а поставщикам — доставлять на них запчасти.

[Vovez]

Володя, я противник идиотизма и показухи. Бу Андерссон должен ездить на том, что позволяет бюджет предприятия и ценность для него его же Президента.
Для меня подобные шаги по пересадкам тождественны умозаключению о том, что владелец концерна ассенизаторов на работе должен пахнуть какашками.

Бу Андерсон должен ездить на чём сочтёт нужным. Счёл нужным ездить на собственной продукции - похвально. Будет лучше её знать. Аналогия с ассенизаторами не аналогична. А вот если ассенизатор вместо того, чтобы собственные потребности по очистке сточной ямы поручит стороннему (более престижному) подрядчику - действительно будет идиотизм и позазуха.

[user's]

На чем ездят успешные люди в Германии?

Немцы составили рейтинг самых популярных автомобилей среди топ-менеджеров. Выяснилось, что руководители немецких компаний вовсе не склонны к представительскому классу автомобилей, их выбор оказался куда более скромным и предсказуемым.
Как передают Дни.Ру, девять из десяти самых популярных автомобилей среди преуспевающих людей – это автомобили, произведенные в самой Германии.
Лидером в рейтинге служебных авто стал Mercedes E-class – на нем ездят порядка 12% топ-менеджеров Германии. Следом за ним расположилась Audi A6, лишь на 0.9% уступая штутгартцу. Ну, а третье место с достоинством закрепила за собой ‘пятерка’ от BMW с показателем 11%.Также в TOP-10 попал Volkswagen Passat, расположившись на 4 месте с 3.8%, BMW 3-series и Audi A4. А культовый Mercedes S-class, который всю свою жизнь считался эталоном премиум-класса, занял лишь 8 место.
Единственным ‘иностранцем’ среди немецкой диаспоры стал шведский кроссовер Volvo XC90. Компанию ему составили два самых популярных немецких внедорожника (и оба от BMW) X5 и X3.
Было опрошено около 3000 руководителей различных компаний, чей средний годовой доход составлял от 136 до 186 тысяч евро. Как передает ‘Немецкая волна’, доля служебных автомобилей из всех новых машин в ФРГ – 62%.
Под ярлыком ‘корпоративный’ в Германии ездит порядка 1.9 миллиона автомобилей, что в свою очередь доказывает огромность влияния пристрастий состоятельных немцев на весь немецкий автопром в целом.
В зависимости от места руководящего сотрудника в компании, а также от отрасли и специализации, средняя сумма, которую менеджер может потратить на автомобиль, колеблется между 53 и 60 тысячами евро. При этом зачастую случается так, что компания сама определяет, на какой модели какой марки и класса должен ездить конкретный сотрудник. Нередко фирма диктует и какого цвета должна быть машина, и каким пакетом опций оснащаться.
Корпоративные автомобили недолго служат своим владельцам – максимум два года, после чего их выставляют на продажу. Такой короткий срок владения связан с налоговым законодательством Германии, которое искусственно направлено на стимулирование покупки нового автомобиля. Поэтому немецкие автопроизводители так часто обновляют модельный ряд?

[NCLogistic]

Бу Андерсон должен ездить на чём сочтёт нужным.

Как частное лицо и при выборе личного автомобиля при покупке на собственные средства - несомненно. Служебную машину за счет предприятия, кмк, нужно приобретать, исходя из несколько иных критериев. И, кстати, она может быть и дороже, и надежней и существенно лучше личной. У нашего Президента насколько я помню в личном пользовании Нива? А на работе он ездит на Пульмане. И это вполне объяснимо и правильно.

[megalight]

Правила поведения пассажира в машине:

1. Водитель тоже умеет водить, поэтому не стоит ему давать "ценные" советы, типа "давай, обгоняй, чё ты плетёшься" и т.п.

2. Не смотри недоумевающе на пристёгнутого водителя и не говори ему, что он дебил или в ссоре с головой. Лучше последуй его примеру.

3. Если сидишь рядом с водителем — не только в маршрутках, можно достать левой коленкой до рычага переключения передач. Если тебя не раздражает постоянные касания его до твоей ноги во время движения, то это не значит, что и водителя не раздражает, лучше её (ногу, не коробку) куда-нить подальше засунуть.

4. Если сидишь позади водителя (посередине, справа), не стоит пинать коленками или дергать руками впереди стоящие кресла, особенно со словами "что то тут тесновато, не мог бы ты подвинуться вперёд". Скажи спасибо, что ты там сидишь и машина всё ещё 4-х местная, а не 2х.

5. Не стоит тыкать в магнитолу пальцами, даже если они чистые и ты твердо уверен, что вот эта кнопка втыкает следующую песню (радиостанцию), лучше попроси переключить и услышь в ответ — твёрдое НЕТ…

6. Окуркам место в окне, даже если зима и окно не открывается.

7. Непонятные кнопочки тоже лучше не тыкать.

8. Посадка: лучше спроси какое усилие надо прикладывать к закрытию двери, чтобы не слушать что то вроде "$ дверью не хлопай!"

9. Если затащил водилу в час пик в пробку — не ной, что медленно и ты спешишь.

10. Боишься что продует? Сиди в ОЗК (кто не знает — Общевойсковой Защитный Комплект).

11. Елозишь задницей по сиденью? Не задавай вопросов почему сползают чехлы.

12. Поел, попил? Мусорка на улице, а не под сиденьем.

13. Если не получается что то закрыть/открыть — не доламывай, водитель настолько добрый, что если ему сказать, он сам всё сделает.

14. Не надо оставлять следы от рук на машине при закрытии дверей (если она не совсем чистая, запыленная)

15. Не надо ставить ГРЯЗНЫЕ ноги на "тоннель" между двумя задними коврикам…

[megalight]

Электрокар Tesla Model 3 с ценником $35 000 представят в 2016 году

Сейчас, в зависимости от емкости батареи, купить электрокар Tesla S можно за $80 тыс или за $70 тыс. После того как Tesla сообщила о перепродаже старых авто, приобрести этот автомобиль в подержанном виде можно будет за $60 тыс.

Однако это все еще много для большинства потенциальных покупателей, поэтому во всю идут работы над Tesla Model 3, стоимость которой будет в два раза ниже, чем у Model S – $35 тыс.

Этот электрокар представят уже менее чем через год, в марте 2016 года. Однако в продаже он появится позже, скорее всего в конце 2017 году. Помимо сниженной стоимости, он будет на 20% меньше Model S, и сможет проезжать на одном заряде около 330 км.

Каковой будет ситуация к 2017 году на авторынке с абсолютной точностью сказать сложно, поскольку на этот же период намечен не только запуск других электрокаров, от других производителей, но и выход первых серийных водородных автомобилей, например, модели Mirai от Toyota.

[backtrack]

Правила поведения пассажира в машине:



15. Не надо ставить ГРЯЗНЫЕ ноги на "тоннель" между двумя задними коврикам…

пфф, у меня один коврик внахлест на эту хрень идет

[баллон]

У нашего Президента насколько я помню в личном пользовании Нива? А на работе он ездит на Пульмане. И это вполне объяснимо и правильно.

На мой взгляд объяснимо и правильно будет если Президент в качестве служебного будет использовать российский автомобиль. А уж что иметь в личном пользовании - его личное дело. Кстати, похоже, руководство страны придерживается того же мнения.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7429

[backtrack]

На мой взгляд объяснимо и правильно будет если Президент в качестве служебного будет использовать российский автомобиль. А уж что иметь в личном пользовании - его личное дело. Кстати, похоже, руководство страны придерживается того же мнения.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7429

только хотелось бы чтоб это не был закос под бентли и подобных

[Vovez]

На мой взгляд объяснимо и правильно будет если Президент в качестве служебного будет использовать российский автомобиль. А уж что иметь в личном пользовании - его личное дело. Кстати, похоже, руководство страны придерживается того же мнения.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7429

Согласен. Президент Франции ездит на "Рено". Не бедствует.