С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Reox]

Такого указания нет в СЗТУ (о расширении перечня МАПП, где в качестве обеспечительной меры принимаются книжки МДП).
Неофициальное толкование ранее опубликованных документов - отказ от расторжения Соглашения с единственным национальным гарантом Конвенции МДП в РФ не означает автоматической отмены ранее наложенных ограничений и снятие требования о приведении обеспечительных мер Конвенции МДП в соответствие с положениями ТК ТС.

О чем я и думаю...

[Finn]

ВСТРЕЧАЕМ Новый Риск ФТС:

"перевозка по процедуре транзита по книжке МДП из таможенных органов не Северо-Западного региона"
- если а/м придет по ТИРу не с С-З региона (Белоруссия Украина и т.п.), то таможня на этапе закрытия транзита будет требовать взвешивание на а/м весах
- вес пошел - осмотр и закрытие транзита
- вес не пошел - 100% досмотр, выгрузка, взвешивание, идентификация - протокол, изъятие....

= доп. расходы: взвешивание на а/м весах, а дальше как повезет...

Скан будет завтра!
Обещает агент Красата....

[Reox]

Надеюсь риск не на сто лет выписан ))?
Меесяц? Квартал ?... хоть так заработал ..

[БЭН]

[QUOTE=Finn;2234584]ВСТРЕЧАЕМ Новый Риск ФТС:

"перевозка по процедуре транзита по книжке МДП из таможенных органов не Северо-Западного региона"
- если а/м придет по ТИРу не с С-З региона (Белоруссия Украина и т.п.), то таможня на этапе закрытия транзита будет требовать взвешивание на а/м весах
- вес пошел - осмотр и закрытие транзита
- вес не пошел - 100% досмотр, выгрузка, взвешивание, идентификация - протокол, изъятие....

= доп. расходы: взвешивание на а/м весах, а дальше как повезет...

Расхождение в весовых характеристиках не влечет протокол об АП.

[ральф]

[QUOTE=БЭН;2234740]

ВСТРЕЧАЕМ Новый Риск ФТС:

"перевозка по процедуре транзита по книжке МДП из таможенных органов не Северо-Западного региона"
- если а/м придет по ТИРу не с С-З региона (Белоруссия Украина и т.п.), то таможня на этапе закрытия транзита будет требовать взвешивание на а/м весах
- вес пошел - осмотр и закрытие транзита
- вес не пошел - 100% досмотр, выгрузка, взвешивание, идентификация - протокол, изъятие....

= доп. расходы: взвешивание на а/м весах, а дальше как повезет...

Расхождение в весовых характеристиках не влечет протокол об АП.

Ой ли

[Ken-T]

[QUOTE=ральф;2234749]

Ой ли

Я бы сказал "не всегда влечет АП".

[Reox]

[QUOTE=ральф;2234749]

Ой ли

А вы пробовали возить воду, бумагу.... на фуру воды в бутылках можно уехать просто так с разницей в весе до 2500 кг ибо автоматы разливают не до мл и получается в одной бутылке +/- и при пересчете и взвешивании выборочно палета или полностью партии отпускали просто так даже на разницу в две тонны .... Личная практика

[Reox]

Что там со сканом? Не появился еще? Оч оч нужно увидеть.

[ральф]

[QUOTE=Reox;2234947]

А вы пробовали возить воду, бумагу.... на фуру воды в бутылках можно уехать просто так с разницей в весе до 2500 кг ибо автоматы разливают не до мл и получается в одной бутылке +/- и при пересчете и взвешивании выборочно палета или полностью партии отпускали просто так даже на разницу в две тонны .... Личная практика

С водой и бумагой дел не имел. Автомат может разливать не до мл., а вот взвесить товар перед отправкой в таких случаях(зная нюансы) не мешало бы., вода в бутылках не бумага, не способна впитывать и отдавать влагу. Когда то лет 8-10 назад, делали ТО кирамического кирпича(из личной практики 4 года) и там так же отбивались ГОСТами, если не ошибаюсь в зависимости от кирпича на влагопоглащение +- от 8 до 16%, плюс какие то допуски по размерам так же влияли на вес.

[Corvettrd]

[QUOTE=ральф;2234963]

... а вот взвесить товар перед отправкой в таких случаях(зная нюансы) не мешало бы...

А что делать , если вес авто забитый в техпаспорте отличается от реального на 200-300 кг? при взвешивании на СВХ полной машины будут ведь этот вес вычитать, чтобы узнать брутто и сравнить с ТИРом?