Маерск Карачи. Общая авария

Александра - таможня · 11.07.2015, 20:28 #11

[QUOTE=Finn;2246007]http://www.tks.ru/forum/showpost.php...&postcount=352[/QUOTE

Алексей, спасибо за Ваш ролик. Касательно прибывающих контейнеров без оплаты депозита - скорее всего МАЕРСК просто не выдаст на них релиз и придется стоять в порту прибытия за свой счет.

Касательно CIF - вопрос остался открытым. Тут, видимо, стоит учитывать не условия ИНКОТЕРМС, по которым поставщик действительно ничего уже не должен, так как товар в контейнере благополучно перешел через борт судна в порту ОТГРУЗКИ, а договор купли-продажи товара, где должно отмечаться, что датой поставки товара является, к примеру, дата поставки в порт КОТКА, Спб и т.д. В этом случае условия контракта получается нарушены, так как контейнеры, застрявшие на аварийном судне, действительно не прибыли в порт покупателя в указанный срок.

Александра - таможня Гость Регистрация: 22.03.2010 Сообщений: 16 Благодарности: отдано: 3 Благодарностей получено: 1/1	11.07.2015, 20:28 #11 [QUOTE=Finn;2246007]http://www.tks.ru/forum/showpost.php...&postcount=352[/QUOTE Алексей, спасибо за Ваш ролик. Касательно прибывающих контейнеров без оплаты депозита - скорее всего МАЕРСК просто не выдаст на них релиз и придется стоять в порту прибытия за свой счет. Касательно CIF - вопрос остался открытым. Тут, видимо, стоит учитывать не условия ИНКОТЕРМС, по которым поставщик действительно ничего уже не должен, так как товар в контейнере благополучно перешел через борт судна в порту ОТГРУЗКИ, а договор купли-продажи товара, где должно отмечаться, что датой поставки товара является, к примеру, дата поставки в порт КОТКА, Спб и т.д. В этом случае условия контракта получается нарушены, так как контейнеры, застрявшие на аварийном судне, действительно не прибыли в порт покупателя в указанный срок.

	Ответить с цитированием