ПЕРЕГРУЗ_ СРОЧНЫЙ ВОПРОС

[Бегунок]

а две книжки не сделать?

Нет.
Во первых они хотят в один тент всё запихнуть.
Во вторых, ещё раз повторюсь - для Казахстана установлены маршруты следования. Машина не сможет "разорваться" по двум маршрутам.

[ральф]

Нет.
Во первых они хотят в один тент всё запихнуть.
Во вторых, ещё раз повторюсь - для Казахстана установлены маршруты следования. Машина не сможет "разорваться" по двум маршрутам.

В один тент, плохой вариант, если читать умеют, то должны понимать что как минимум нужен "паровоз". А маршрут следования по каким принципам устанавливается? Инспектор на рубеже, оформляющий данную а/м по двум СМР, не сможет установить маршрут через московский СВХ? Пусть тогда на Казахстан по книжке а на московский СВХ по доп. гарантии, если с маршрутом следования(кстати как и где маршрут указывается, в ТИРе если не ошибаюсь только там.переход для выезда) есть вариант решения.

[Бегунок]

В один тент, плохой вариант, если читать умеют, то должны понимать что как минимум нужен "паровоз". А маршрут следования по каким принципам устанавливается? Инспектор на рубеже, оформляющий данную а/м по двум СМР, не сможет установить маршрут через московский СВХ? Пусть тогда на Казахстан по книжке а на московский СВХ по доп. гарантии, если с маршрутом следования(кстати как и где маршрут указывается, в ТИРе если не ошибаюсь только там.переход для выезда) есть вариант решения.

Поэтому и спросил в первом сообщении, через какую таможню въезжать будут.
Если через Ваше направление, то книжка, как я понимаю, вообще отпадает.

[ральф]

Поэтому и спросил в первом сообщении, через какую таможню въезжать будут.
Если через Ваше направление, то книжка, как я понимаю, вообще отпадает.

У нас перевозы говорят, ее вообще таможня, не видят в глаза, будто это чистый лист бумаги.

[Marina1211]

Тогда и перегруз в Москве для Вас должен быть не принципиальным.
Шутка.
По теме:
Ваниант 1 Книжка МДП - орган отправления направляет в две таможни. Фура приезжает в Москву часть груза (московского) выгружается. В книжке меняется номера пломб и сейф пакет. И отправляется дальше полфуры.
Вариант 2- Транзитка. Всё открывается до Москвы. Там всё закрывается. Часть груза выгружается и открывается новый транзит.
Основные проблемы -
1- для Казахстана установлены маршруты следования и риски на границе.
2- погрузочно-разгрузочные работы на складе. Поэтому умные люди в прицеп первое место доставки загружают, в полуприцеп второе.
С перегрузом в другую тоже может проблемы на первом посту возникнуть (типа нет международной перевозки), поэтому проще через заявление на имя нач.поста организовать смену транспортного средства из-за "поломки" первого.

Рассматриваем только вариант 2. Т.к если выгрузим груз - предназначеный для Москвы, в фуре остается 1/3 места по заполненности. и платить за полную фуру по доставке в Казахстан не есть выгодно. Посоветуйте как лучше выйти из ситуации, груз будем грузить в одну фуру, т.к не всегда есть фуры с прицепом

[Бегунок]

Рассматриваем только вариант 2. Т.к если выгрузим груз - предназначеный для Москвы, в фуре остается 1/3 места по заполненности. и платить за полную фуру по доставке в Казахстан не есть выгодно. Посоветуйте как лучше выйти из ситуации, груз будем грузить в одну фуру, т.к не всегда есть фуры с прицепом

Доставка всего груза до Москвы по транзитке.
Закрытие доставки.
Заявление на имя нач.поста с просьбой смены транспортного средства в связи с поломкой. Перегруз во второе транспортное средство под таможенным наблюдением на СВХ в Москве и открытие доставки до Казахстана.
Это Ваш вариант.

[Marina1211]

Доставка всего груза до Москвы по транзитке.
Закрытие доставки.
Заявление на имя нач.поста с просьбой смены транспортного средства в связи с поломкой. Перегруз во второе транспортное средство под таможенным наблюдением на СВХ в Москве и открытие доставки до Казахстана.
Это Ваш вариант.

А заявление в связи с поломкой без проблем подпишут, или нужны доказательства что машина действительно поломана? Фактически то она будет в рабочем состоянии. Просто никогда не сталкивались с такой ситуацией, переживаем очень как пройдет все. Не подскажете сколько это может занять времени на перегруз, согласование письма по поломке ТС, не будут ли нам держать груз Казахстанский на таможне целую неделю? Заранее ВСЕМ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРНА за помощь!!!

[Бегунок]

А заявление в связи с поломкой без проблем подпишут, или нужны доказательства что машина действительно поломана? Фактически то она будет в рабочем состоянии. Просто никогда не сталкивались с такой ситуацией, переживаем очень как пройдет все. Не подскажете сколько это может занять времени на перегруз, согласование письма по поломке ТС, не будут ли нам держать груз Казахстанский на таможне целую неделю? Заранее ВСЕМ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРНА за помощь!!!

Обычно всё делается в течении одного дня.
Как на Вашем посту, не знаю.

[TRUST]

Всем доброго времени суток!

Разьясните пожалуйста вопрос кто более компетентен или сталкивался с такой ситуацией.

если груз следует из Белграда (Сербия) полная фура (по 2СМР и одному тиру) В фуре часть груза для Москвы, вторая часть для Казахстана. груз для Москвы -выгружается и растамаживается в Москве. Вторая часть груза которая следует на Казахстан - возможно ли ее перегрузить в другую машину на посту и ехать дальше на Казахстан, и в Казахстане делать растаможку. Какие отметки нужно сделать в Москве? Есть ли необходимость в транзитной декларации!?

очень благодарна за оперативный ответ!

можно, статья 222 ТК ТС, новая дт -конечно, ведь меняется перевозчик,
лицо ответственное за транзит

[Marina1211]

можно, статья 222 ТК ТС, новая дт -конечно, ведь меняется перевозчик,
лицо ответственное за транзит

а на каком основании мы сделаем новую декларацию, мы хотим растамаживать груз в Казахстане, и не возникнет ли вопрос в таможне по ст 222 - будут ли действительно считать это международной перевозкой Москва - Казахстан?