Машины

[NCLogistic]

Знакомый недавно продавал. Жаловался на хилые подшипники в раздатке, шумность и то, что для такой тяжёлой машины избыточно "козлит". В остальном был доволен.

Я бы сказал так. Недостатки есть у всех машин. И у ПС, естественно, тоже. Но эти недостатки не носят критический характер, ибо машина очень давно выпускается, все что могло "вылезти" - уже "вылезло" и исправлено. А, во-вторых, по соотношению "цена-качество" это одна из очень-очень неплохих машин.

[Тибет]

Знакомый недавно продавал. Жаловался на хилые подшипники в раздатке, шумность и то, что для такой тяжёлой машины избыточно "козлит". В остальном был доволен.

Жестковата?
Я не считаю это недостатком. А вот к прогреву объемного салона в зимний период есть вопросы (речь о дизеле, разумеется). Там дубак.

[Vovez]

Жестковата?
Я не считаю это недостатком. А вот к прогреву объемного салона в зимний период есть вопросы (речь о дизеле, разумеется). Там дубак.

Жестковата и козлит - кмк несколько разное явление когда речь идёт о машине.

[Тибет]

Жестковата и козлит - кмк несколько разное явление когда речь идёт о машине.

Наверное, зависит от того, какой смысл вложен в этот сленговый глагол.

[Vovez]

Наверное, зависит от того, какой смысл вложен в этот сленговый глагол.

В смысле "чрезмерно подскакивает на неровностях с частичным отрывом колёс от поверхности дорожного покрытия".
У Нивы это норма. Но для такой тяжёлой длиннобазной машины - довольно неожиданно.

[Тибет]

В смысле "чрезмерно подскакивает на неровностях с частичным отрывом колёс от поверхности дорожного покрытия".
У Нивы это норма. Но для такой тяжёлой длиннобазной машины - довольно неожиданно.

Это ж как на ём надо скакать, чтобы добиться подобного эффекта?
Я так не езжу.

[Vovez]

Это ж как на ём надо скакать, чтобы добиться подобного эффекта?
Я так не езжу.

Молодец.

[NCLogistic]

Жестковата?
Я не считаю это недостатком. А вот к прогреву объемного салона в зимний период есть вопросы (речь о дизеле, разумеется). Там дубак.

Это так. И это болячка любого дизеля. У него, особенно если он с наддувом, очень низкая по сравнению с бензиновым агрегатом, теплоотдача. 10-15 % против 20-25%. Плюс он дольше разогревается - более тяжелый, металлоемкий. Водители Дефендера мерзнут уже больше 70 лет, все никак не замерзнут.
Но эта проблема уже давно решена за счет дополнительных систем обогрева. Они, естественно, не бесплатны.

[NCLogistic]

В смысле "чрезмерно подскакивает на неровностях с частичным отрывом колёс от поверхности дорожного покрытия".
У Нивы это норма. Но для такой тяжёлой длиннобазной машины - довольно неожиданно.

Мне кажется, вернее я уверен, что это не свойство Паджеры. Это манера езды конкретного водителя. Он знает, что его конь абсолютно железный и неубиваемый по подвеске. Вот и жмет тапок в пол на бездорожье. Я и на своем Дискавери могу прыгнуть. Но зачем?

[Тибет]

Это так. И это болячка любого дизеля. У него, особенно если он с наддувом, очень низкая по сравнению с бензиновым агрегатом, теплоотдача. 10-15 % против 20-25%. Плюс он дольше разогревается - более тяжелый, металлоемкий. Водители Дефендера мерзнут уже больше 70 лет, все никак не замерзнут.
Но эта проблема уже давно решена за счет дополнительных систем обогрева. Они, естественно, не бесплатны.

Совершенно в яблочко.
Полагаю, обозначенный аспект будет важным при принятии решения sk_xp. В семейной машине должно быть тепло.