Перевес. Последующая переподача ДТ, отказ в регистрации

[Hierogliph]

а также в формализованных инвойсе, спецификации к контракту и коносаменте

зачем?
исправить надо было только вес в самой дт, привязанные документы оставить без изменений

[ИгорьЮ+]

зачем?
исправить надо было только вес в самой дт, привязанные документы оставить без изменений

Добрый день, коллеги.

Ситуация: подана ДТ на один товар (пошлина в %, риск от КГ), назначен досмотр, выявлен перевес в полтора раза, отказ без возбуждения АП.

Далее исправляю вес у перевозчика в бумажном коносаменте, после этого копирую электронную ДТ под новым номером, исправляю вес в самой ДТ, а также в формализованных инвойсе, спецификации к контракту и коносаменте. В 44-ую добавляю акт досмотра под кодом "09999", добавляю в опись и в электронный архив конечно.

перестраховался человек, все подчистил , хотя можно было и не исправлять ничего в доках, а исправить только в графах 35/38

[Touareg]

перестраховался человек, все подчистил , хотя можно было и не исправлять ничего в доках, а исправить только в графах 35/38

а вот мне интересно... так... для общего развития... если в бумажный документ внесены исправления неуполномоченным лицом и без заверения, соответственно, не становится ли такой документ "недействительным"?

[ИгорьЮ+]

а вот мне интересно... так... для общего развития... если в бумажный документ внесены исправления неуполномоченным лицом и без заверения, соответственно, не становится ли такой документ "недействительным"?

который именно документ?
коносамент исправляется через агента линии,
инвойс/упаковочный-отправляются верные данные продавцу, он исправляет.
что то забыл?

и тем более, щас во Владе обмен между таможней и СВХ электронный, склад видит выпуск, а там вес, товар,количество
и т.д. и т.п

[Touareg]

который именно документ?
коносамент исправляется через агента линии,
инвойс/упаковочный-отправляются верные данные продавцу, он исправляет.
что то забыл?

Из этого:

Далее исправляю вес у перевозчика в бумажном коносаменте, после этого

понимаю, что ТС сам (а не перевозчик) исправил конос.

и тем более, щас во Владе обмен между таможней и СВХ электронный, склад видит выпуск, а там вес, товар,количество
и т.д. и т.п

В коносе, допустим, изначально было 100 кг. Соответственно, ДО - на 100 кг.
Далее ТС исправил конос со 100 кг. на 150 кг. и подал новую ДТ.
После выпуска на СВХ прилетит разрешение на выдачу 150 кг. по новой ДТ.
По идее, на СВХ должен следом прилететь протокол по 16.1.3. или по 16.15 КоАП России. Нет?

[ИгорьЮ+]

Из этого:



понимаю, что ТС сам (а не перевозчик) исправил конос.



В коносе, допустим, изначально было 100 кг. Соответственно, ДО - на 100 кг.
Далее ТС исправил конос со 100 кг. на 150 кг. и подал новую ДТ.
После выпуска на СВХ прилетит разрешение на выдачу 150 кг. по новой ДТ.
По идее, на СВХ должен следом прилететь протокол по 16.1.3. или по 16.15 КоАП России. Нет?

перевожу на русский: коносамент исправил перевозчик по инструкции отправителя.
протокола не будет ибо есть кодекс морского торгового мореплавания.

п.с. склад выдаст товар в размере 100кг, таможне в данном случае по барабану

в морских перевозках на ДВ реалии таковы, что Получатель делает ВСЕ документы, платит он же и перевозчик
сделает все что он пожелает.
Продавец так же подпишет ЛЮБЫЕ документы

[Touareg]

перевожу на русский: коносамент исправил перевозчик по инструкции отправителя.
протокола не будет ибо есть кодекс морского торгового мореплавания.

А как Кодекс МТП в данном случае даёт иммунитет от ТК ТС и КоАП России при помещении на ВХ и представлении отчетности в таможенный орган? Так... для общего развития.

[IM-EX]

перевожу на русский: коносамент исправил перевозчик по инструкции отправителя.
протокола не будет ибо есть кодекс морского торгового мореплавания.

п.с. склад выдаст товар в размере 100кг, таможне в данном случае по барабану

в морских перевозках на ДВ реалии таковы, что Получатель делает ВСЕ документы, платит он же и перевозчик
сделает все что он пожелает.
Продавец так же подпишет ЛЮБЫЕ документы

Это у Вас пока, или потому что обороты большие и не хотят заморачиваться.
у нас после внесения изменений в ТСД по весу. Сначала на СВХ на внесение изменений в ДО. а уж потом подача ДТ.
Ибо при проверке ДТ, всегда выдергивают инфу с СВХ и в случае различий, как говорит индеец, мозг начинают выносить СВХ и примерять на него КоАП.
Так что, если работаешь с СВХ постоянно, то предпочитаем не портить с ними отношения.
а то случайно з/части на 10 тыс. евро переедут погрузчиком, а предоставят акт что прибыл с повреждением и будешь потом год крайнего искать.

[Jason_friday13]

зачем?
исправить надо было только вес в самой дт, привязанные документы оставить без изменений

Как и предположил Игорь, действительно «перестраховался». Из моего скромного опыта в 9 из 10 случаев когда декларацию отпинывают, а по телефону отвечают: «читайте причины отказа в электронном сообщении, до свидания» дело именно в том, что инспектор просто не хочет вешать на себя твою дт в данный конкретный момент.

А так, меняй там не меняй эти все «тонкие моменты» — интерпретировать данные действия можно как угодна. Инструкция по заполнению и поводы/порядок для отказа в регистрации не настолько детально разложены по полкам чтобы можно было однозначно посчитать или не посчитать названные выше действия поводом для отказа в регистрации.