очень, очень срочно нужна помощь!

[Ротмистр]

кстати. коммерческий акт к ДО при современном электронном обмене с таможней - чистой воды проформа - похож на заявление о корректировке ДТ - типо "было " и "стало" ни причин корректировки ни подписей сторон.

Ирина, уважаемая, коммерческий Акт он не столько для таможни, сколько для урегулирования взаимоотношений между СВХ и декларантом. Он потому и называется коммерческим. И подписи сторон необходимая юридическая формальность, подтверждающая отсутствие разночтений в количественных оценках товара между хранителем и поклажедателем.
Таможне как таковой коммерческий акт не нужен. Ей отчетности хватает.

[IrinaN]

Ирина, уважаемая, коммерческий Акт он не столько для таможни, сколько для урегулирования взаимоотношений между СВХ и декларантом. Он потому и называется коммерческим. И подписи сторон необходимая юридическая формальность, подтверждающая отсутствие разночтений в количественных оценках товара между хранителем и поклажедателем.
Таможне как таковой коммерческий акт не нужен. Ей отчетности хватает.

Ни в кой мере не спорю с Вами, уважаемый Ротмистр.
Коммерческий акт при выдаче и приеме груза , как документ делового оборота- для работы с клиентом СВХ. но его в таможню по электронке не пошлешь , и ручками нести бесполезно - весь учет идет в электронном виде - не знают куда подшить
ком актами в складской программе называются бывшие добавочные листы , которые позволяют исправить коды, веса и т.д. если ДТ отличается от ДО1

[Alekso]

Ни в кой мере не спорю с Вами, уважаемый Ротмистр.
Коммерческий акт при выдаче и приеме груза , как документ делового оборота- для работы с клиентом СВХ. но его в таможню по электронке не пошлешь , и ручками нести бесполезно - весь учет идет в электронном виде - не знают куда подшить
ком актами в складской программе называются бывшие добавочные листы , которые позволяют исправить коды, веса и т.д. если ДТ отличается от ДО1

Уважаемые коллеги!
На мой взгляд, от топикастера получена АБСОЛЮТНО неполная информация для "скрещивания шпаг" за/против работы данного СВХ. Когда было взвешивание (как вариант, при завершении ТТ (ПР сработал)...), кто инициатор (таможня (ПР) или склад (п.15 ПРИКАЗА 2688)) и т.д.
Инициатору бы побольше написать, авось и разберемся...

[Марина Колосенок]

Уважаемые коллеги!
На мой взгляд, от топикастера получена АБСОЛЮТНО неполная информация для "скрещивания шпаг" за/против работы данного СВХ. Когда было взвешивание (как вариант, при завершении ТТ (ПР сработал)...), кто инициатор (таможня (ПР) или склад (п.15 ПРИКАЗА 2688)) и т.д.
Инициатору бы побольше написать, авось и разберемся...

все склад скорректировал ДО по ДТ, взвешивал склад по своей инициативе

[ральф]

все склад скорректировал ДО по ДТ, взвешивал склад по своей инициативе

Заднюю включили, всегда так, особенно любят хозяева ТЛТ(СВХ) из столиц в регионах, поднять шум, мы здесь хозяева и установим свои правила, нагнем "зеленых" а как конкретика приходят то притухают перед госструктурой.

[peetyali39]

Про регионы
ХЗ что у Вас за склады, по опыту в Калининграде + в организации закрытое "СВХ"(кроме аэропорт, там особые тараканы):
1. Взвешивание только клиент или таможня, сам склад инициатором не выступает. Таможня может взвешивать в рамках там.котнтроля, т.е. с уведомлением декларанта.
2.Тем более, мне как владельцу СВХ плевать, если вес пляшет +-%. Принимаю грузовые места по упаковке. Разгрузка в присутствие декларанта. Без декларанта груз не перемещаю, т.к. после самовольных операций в отсутствие декларанта, груз может поменять своего владельца.
3. ДО-1 делают по входящим документам, т.к. на нормально работающем СВХ, взвешиванием груза заниматься некогда и смысла особого не вижу. Только в случае глобального расхождения веса с документами, могу взвесить, опять же для себя, ДО-1 по документам. Все расхождения в ДО-2.

п.с. Насыпной груз еще никто не разгружал)

[Alekso]

все склад скорректировал ДО по ДТ, взвешивал склад по своей инициативе

Так и складу и посту можно всех клиентов порастерять. Нач. поста начальнику СВХ морду не набил?

[Michael23]

Доброго времени суток!

Может быть не в тему, но там где это в тему, никто пока не ответил, поэтому написал сюда.

Прошу помощи! Получено класс решение, в нем есть компонент "датчик X". Фактически пришел "датчик Y" и оприходван как датчик Y. При оформлении класс решения был представлен ошибочный инвойс и уп.лист поставщиком, поэтому компонент обозначен в класс решении не верно (как датчик Х). продекларирован товар в соответствии с класс.решением. Сейчас началась камеральная проверка и есть расхождение по оприходованию и компоненту. Дело в том, что для оприходования товара все инвойсы (спецификации к ним) были высланы заранее, до получения класс решения, и они были правильными, номенклатура заведена верно.
Вопрос: можно ли внести изменения в класс решения после выпуска товара, изменить название компонентов (с Х на У) и делать корректировки заявлений на условный выпуск и завершающей ДТ? Стоимость компонентов при сменен наименования не изменится.
или же достаточно получить письмо от поставщика, что они ошиблись, когда предоставляли документы и это представить в таможню?
Иле же просто приложить руководство по эксплуатации от дачтиков Х доказывать, что пришил датчики Х, а не У? (хотя при досмотре может быть понятно, что это датчик как раз У)

С уважением,