Новороссийск

[Alekso]

для Уважаемого Владимира Владимировича, в к сожалению, умники из ФТС написали в качестве предложения в своем акте - увольнение; жаль.., очень жаль что УРиОК не разогнали раньше..; работать всегда тяжелее чем рассказывать КАК НАДО работать. (..особенно по их ё... приказам..).

Да, так бывает, что ОКТСы таможни и ЮТУ несколько лет "согласованно" поддерживают ИТС, а потом УРиОК приезжает и виноват тот, кто ближе к делу...

[Salman]

Да, так бывает, что ОКТСы таможни и ЮТУ несколько лет "согласованно" поддерживают ИТС, а потом УРиОК приезжает и виноват тот, кто ближе к делу...

Раньше так и было и действительно ключевые позиции для региона согласовывались с Москвой, дабы не упрекнули в самостоятельности и перетягивании объемов с других РТУ, но после ухода Нолоскокова, Подопригоры и Погорелова, разговаривать там не с кем. К сожалению остались одни не очень умные карьеристы и люди не умеющие держать слово. Допустим согласуют какую-нибудь позицию, а через полгода приезжают и разносят и никого не волнует девальвация, уменьшение объемов декларирования и прочие негативные факторы. Поверьте, я знаю, что говорю, т.к. сам с этим столкнулся и очень хорошо знал предыдущее руководство управления рисков.

[ioff]

Ну и что теперь?, Новороссийская таможня внимательнее смотрит в пустые рисованные комплекты документов по скоропорту?

Интересно, какие рекомендации ФТС дала по организации работы с этими товарами? Кто-нибудь в курсе?

[Salman]

Ну и что теперь?, Новороссийская таможня внимательнее смотрит в пустые рисованные комплекты документов по скоропорту?

Интересно, какие рекомендации ФТС дала по организации работы с этими товарами? Кто-нибудь в курсе?

У кого-то рисованные, а у кого-то нормальные и еще подтвержденные международными запросами по линии международного сотрудничества или ГУБК, но при этом стоимость и у тех и у других одинаковая. Так вот после таких проверок и указаний ИТС поднимают для ВСЕХ участников (рисованных и подленных).

[Alekso]

"...но при этом стоимость и у тех и у других одинакова..."

Если стоимость у ВСЕХ одинаковая, на какой уровень корректируют?

[ioff]

"...но при этом стоимость и у тех и у других одинакова..."

Если стоимость у ВСЕХ одинаковая, на какой уровень корректируют?

А вопрос хороший однако..., ; неужели новоросс перестал КТСить? это же всегда было их "коньком", - "... наплевать на комплект документов, - получи КТС; а если куда побежишь от нас по транзиту, - вслед лови письмо о перетекании участника ВЭД"... . Милейшая таможня..., может сейчас хоть успокоятся...

[Alekso]

А вопрос хороший однако..., ; неужели новоросс перестал КТСить? это же всегда было их "коньком", - "... наплевать на комплект документов, - получи КТС; а если куда побежишь от нас по транзиту, - вслед лови письмо о перетекании участника ВЭД"... . Милейшая таможня..., может сейчас хоть успокоятся...

Ага, конечно! Перестанут! Скоропорт весь КТСили, только уровни были для "своих" и для "других". Вот за "своих" и получили...итог.

[Хунт]

Кому - то всё это было нужно, а потом перестало... А людей наказали...

[Alekso]

Кому - то всё это было нужно, а потом перестало... А людей наказали...

Передел сфер влияния...
Хотя...дождемся приказа, посмотрим итог...

[megalight]

Украину предложено заменить Новороссийском

Политику импортозамещения расширят на портовые услуги: Владимир Путин поручил Правительству РФ изучить возможность углубления дна в Новороссийском порту, чтобы он мог конкурировать с портами Украины. По данным "Ъ", на это может потребоваться 13,6 млрд руб. Впрочем, для новых грузопотоков этого будет мало: придется инвестировать в новые терминалы, а также расширить подъезды к порту.

Вчера на сайте президента РФ был опубликован перечень поручений по итогам совещания по транспортной инфраструктуре Юга России от 20 августа. Владимир Путин поручил правительству представить предложения по увеличению пропускной способности подъездной инфраструктуры и "возможностей приема судов большого водоизмещения" в порту Новороссийска. Также поручено проработать вопрос участия ПАО "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП, подконтролен СП "Транснефти" и группе "Сумма" Зиявудина Магомедова) как концессионера проекта по созданию сухогрузного района порта Тамань.

По материалам "Ъ"