Машины

[Old_Movie]

Зять - Олег. Запихивает детское кресло в новый автомобиль. Внук - Саня терпеливо ждёт в коляске.

Мне же потом на нём ездить по городу-герою, блин... так в принципе приёмыстый, Олег позвонил, но муране он не соперник конечно.....

[Tiesto]

Я тебе больше скажу. У меня дааааавняя традиция: не переобуваться на зимнюю резину до тех пор, пока снег с морозами не продержится неделю. Польза тройная: возобновляются навыки осторожного вождения, зимняя резина без нужды не изнашивается и переобуваюсь без очередей в шиномонтаже. Ну, справедливости ради отмечу: машина с полным приводом и системой курсовой устойчивости.

Единственное,что не понял, это про износ зимней резины.
У меня на Лансере была Хакка-4 - 7 сезонов отъездила(отдал с машиной).Не видел на ней никакого износа и все шипы на месте.

[Vovez]

Единственное,что не понял, это про износ зимней резины.
У меня на Лансере была Хакка-4 - 7 сезонов отъездила(отдал с машиной).Не видел на ней никакого износа и все шипы на месте.

Имел ввиду тот факт, что ОООООЧЕНЬ часто (например, в этом году) первый снег выпадает ещё в октябре и потом до декабря ни снежинки... И цокают все шипами по сухому асфальту. Вот об этом я спикаю.

[Old_Movie]

муране вообще по моему никто не соперник. Лехусы(тойоты) пытались чёто там сделать, не знаю чё у них получилось с двигателем 3 с половиной. Но вернулись опять на три триста(по моему). А этот ниссаныч как ездил так и ездит.

[Tiesto]

Я тебе больше скажу. У меня дааааавняя традиция: не переобуваться на зимнюю резину до тех пор, пока снег с морозами не продержится неделю. Польза тройная: возобновляются навыки осторожного вождения, зимняя резина без нужды не изнашивается и переобуваюсь без очередей в шиномонтаже. Ну, справедливости ради отмечу: машина с полным приводом и системой курсовой устойчивости.

Для информации -
http://pddmaster.ru/shtrafi/kogda-st...po-zakonu.html

[user's]

Единственное,что не понял, это про износ зимней резины.
У меня на Лансере была Хакка-4 - 7 сезонов отъездила(отдал с машиной).Не видел на ней никакого износа и все шипы на месте.

На РАВ сегодня в шестой раз одел Хаку-7.
Никакого износа и все шипы на месте.
Это оттого, что шипуется на нормальном производстве, кстати, во Всеволожске, даже для Финляндии. В отличии от гаражной шиповки всяких Pirelli.

[user's]

Имел ввиду тот факт, что ОООООЧЕНЬ часто (например, в этом году) первый снег выпадает ещё в октябре и потом до декабря ни снежинки... И цокают все шипами по сухому асфальту. Вот об этом я спикаю.

Один зимний сезон в нулевых я свой Форд вообще не переобувал. Смысла не было: очень теплая зима, а из города на нем никуда не выезжал. Всю зиму был асфальт в городе, как осенью.
Наверное это было неправильно, но по факту так получилось.

[Vovez]

Для информации -
http://pddmaster.ru/shtrafi/kogda-st...po-zakonu.html

Ага. Я в куГсе. Тока у меня и та, что "летняя" - с маркировкой "M+S". Заводская такая...

[Ротмистр]

Я тебе больше скажу. У меня дааааавняя традиция: не переобуваться на зимнюю резину до тех пор, пока снег с морозами не продержится неделю. Польза тройная: возобновляются навыки осторожного вождения, зимняя резина без нужды не изнашивается и переобуваюсь без очередей в шиномонтаже. Ну, справедливости ради отмечу: машина с полным приводом и системой курсовой устойчивости.

У меня права с 78 года. Машин было много и разных. Крайние 15 лет в основном большие внедорожники. С летнего режима вождения на зимний перехожу так. По первому снегу, по первому льду минут 20 на относительно пустой дороге ставлю машины в юз или боковой снос. Это не сложно. И стараюсь добиться полной управляемости при выходе из юза или сноса. Ловлю машину. Когда понимаю, что навыки восстановлены, возникает полное спокойствие и уверенность. Такому приему меня научил профессиональный гонщик, многократный чемпион СССР и России. И добавлю. Рекомендую такие фортели проделывать и при смене машины, для понимания, как именно она ведет себя на скользкой дороге. Бывает так, что при большом стаже вождения и при смене машины, просто забываешь, например какой у нее привод, передний или задний. А от типа привода очень сильно зависит техника выхода из заноса.
И еще одна рекомендация для тех, кто ездит на ручке. Опять же на снегу или на льду потренироваться в торможении понижающими передачами. Это очень полезно. Хотя из нынешних водителей мало кто этим пользуется, просто не умеют.

[user's]

Ну, справедливости ради отмечу: машина с полным приводом и системой курсовой устойчивости.

На чистом льду (а есть такие места накатанные), никакие шипы, полный привод и ESP не помогают. Вообще. Только тихий аккуратный ход.