Экспортная поставка разделена после выпуска на два рейса - документальное оформление

[Mavex]

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, насчет оформления документов в следующей ситуации.

Экспорт (не ТС), мы - экспортер, перевозчик нанят покупателем, машина грузится кроме нас ещё у одного поставщика. Уже после выпуска товара обнаружился перевес и часть нашего груза решили оставить до следующей перевозки. Пока ничего не меняли, КДТ не подавали, CMR та же.

В следующий раз поедет эта недопоставленная часть и новая заявка, всё на одной машине.

1. Если во второй раз будет уже другая машина, надо будет подать корректировку по первой ДТ, добавив вторую машину, так?
2. Как это будет выглядет документально - это будет уже 2 новых экземпляра скорректированной ДТ? На границе поставят там штамп о том, что товар вывезен полностью, с учетом предыдущей перевозки? Счета-фактуры нужно ли заново распечатывать и ставить отметки о выпуске?
3. Т. е. будет 2 ДТ, скорректированная и новая (по новой партии, контракт тот же). Товар едет в одной машине, как быть с CMR? Составить одну на весь товар? Или две, опять же на остаток с прошлой поставки заново составлять?

Извините за глупые, возможно, вопросы, только начинаем самостоятельно оформляться, очень плохо представляю весь этот документооборот.

[IM-EX]

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, насчет оформления документов в следующей ситуации.

Экспорт (не ТС), мы - экспортер, перевозчик нанят покупателем, машина грузится кроме нас ещё у одного поставщика. Уже после выпуска товара обнаружился перевес и часть нашего груза решили оставить до следующей перевозки. Пока ничего не меняли, КДТ не подавали, CMR та же.

В следующий раз поедет эта недопоставленная часть и новая заявка, всё на одной машине.

1. Если во второй раз будет уже другая машина, надо будет подать корректировку по первой ДТ, добавив вторую машину, так?
2. Как это будет выглядет документально - это будет уже 2 новых экземпляра скорректированной ДТ? На границе поставят там штамп о том, что товар вывезен полностью, с учетом предыдущей перевозки? Счета-фактуры нужно ли заново распечатывать и ставить отметки о выпуске?
3. Т. е. будет 2 ДТ, скорректированная и новая (по новой партии, контракт тот же). Товар едет в одной машине, как быть с CMR? Составить одну на весь товар? Или две, опять же на остаток с прошлой поставки заново составлять?

Извините за глупые, возможно, вопросы, только начинаем самостоятельно оформляться, очень плохо представляю весь этот документооборот.

КДТ обязательно до выезда 1-й машины, иначе ... опа.
Меняйте 18, 21 и 44- ю графы
18,21 - 2 а/м (если не знаете № второй то дополняйте 7-ю графу признаком НТД,
44 - 2 CMR, 2 Инвойса с разбивкой по стоимости.

[SV]

имхо проще отозвать и сделать заново

[Mavex]

Спасибо за ответы.
К сожалению, первая машина уже ушла. Выпускающий инспектор сказал - ну у вас же товар выпущен, больше пока ничего не надо, езжайте по этим ДТ и CMR, на границе поставят отметку, что товар вывезен частично, а потом подадите КДТ (когда вторая машина будет известна). Это неверно? Чем грозит, что делать?

[SV]

если авто не подъехало к границе, то имхо КДТ сделать на фактический вес без всякой второй машины.
если уже на МАПП как будут события развиваться с тупым водилой сложно сказать, имхо очень даже вероятно и по негативному сценарию.

[IM-EX]

Спасибо за ответы.
К сожалению, первая машина уже ушла. Выпускающий инспектор сказал - ну у вас же товар выпущен, больше пока ничего не надо, езжайте по этим ДТ и CMR, на границе поставят отметку, что товар вывезен частично, а потом подадите КДТ (когда вторая машина будет известна). Это неверно? Чем грозит, что делать?

Неверно.
Отметка будет только по весу и местам. По стоимости будет полный вывоз.
А это косяк по валютному контролю.

[Чучмек]

...
К сожалению, первая машина уже ушла. ...

зачем вы её отпустили? Как только выяснился недогруз, машину надо было притормозить, "выпущенную" ДТ отозвать, весь комплект документов поменять, и по-новой с новой ДТ, с верным количеством.

А сейчас ситуация непредсказуемая получается. Хотя скорее всего на МАППе никто ничего досматривать не будет, всё так и уйдёт, как будто полная отгрузка. Хотя может быть и наоборот... и тогда уже никто никуда не поедет...
Мда...

[IM-EX]

зачем вы её отпустили? Как только выяснился недогруз, машину надо было притормозить, "выпущенную" ДТ отозвать, весь комплект документов поменять, и по-новой с новой ДТ, с верным количеством.

А сейчас ситуация непредсказуемая получается. Хотя скорее всего на МАППе никто ничего досматривать не будет, всё так и уйдёт, как будто полная отгрузка. Хотя может быть и наоборот... и тогда уже никто никуда не поедет...
Мда...

Смотря какая разница в весе.
А то и на 100% досмотр загонят. Лжеэкспорт.

[Чучмек]

Смотря какая разница в весе.
А то и на 100% досмотр загонят. Лжеэкспорт.

вот я тож и говорю...

[пенсионер]

Спасибо за ответы.
К сожалению, первая машина уже ушла. Выпускающий инспектор сказал - ну у вас же товар выпущен, больше пока ничего не надо, езжайте по этим ДТ и CMR, на границе поставят отметку, что товар вывезен частично, а потом подадите КДТ (когда вторая машина будет известна). Это неверно? Чем грозит, что делать?

А в каких документах следующих с грузом на границе увидят, что товар вывозится в количестве меньшем чем указано в ДТ и СMR ?