Развернуть контейнер, плывущий на судне

[Ditrix]

Спасибо.
Если оформляется не как реэкспорт, то как что? Брак? Ошибки в документах? Отказ от поставки? Будет ли у поставщика возможность отказаться от приёмки конта?

дык с ним еще не согласовано? он еще не в курсе?

[capish]

дык с ним еще не согласовано? он еще не в курсе?

Весь контейнер это гигантский косяк поставщика. Никто с ним согласовывать не будет, его поставили в известность.

[ИгорьЮ+]

Весь контейнер это гигантский косяк поставщика. Никто с ним согласовывать не будет, его поставили в известность.

если уж совсем его убить, то можно сообщить ему, что весь контейнеровоз, вместе со всеми контейнерами едет к нему-встречай


конейнеровоз.jpg

[Trav]

Никто с ним согласовывать не будет, его поставили в известность.

это конечно ваше право, но если комплект BL не у вас, то согласовать будет разумнее, т.к. самый простой путь - до подачи манифеста(заранее конечно) письмо в линию от отправителя о смене POD на POL .... каламбур...вообщем портом прибытия становится порт первоначального отправления. и все

[ИгорьЮ+]

это конечно ваше право, но если комплект BL не у вас, то согласовать будет разумнее, т.к. самый простой путь - до подачи манифеста(заранее конечно) письмо в линию от отправителя о смене POD на POL .... каламбур...вообщем портом прибытия становится порт первоначального отправления. и все

груз будет под таможенным контролем и без выгрузки не сможет уехать

[Trav]

груз будет под таможенным контролем и без выгрузки не сможет уехать

не будет - с судна не снимается, если вовремя письмо отправителя. каргоплан без выгрузки\или штивка если верхний, соответственно в манифесте нет - соответственно и никакого ТК

[Trav]

не будет - с судна не снимается, если вовремя письмо отправителя. каргоплан без выгрузки\или штивка если верхний, соответственно в манифесте нет - соответственно и никакого ТК

извиняюсь конечно, в манифесте есть в любом случае, только конос там уже с POD = POL. поэтому без ТК

[capish]

это конечно ваше право, но если комплект BL не у вас, то согласовать будет разумнее, т.к. самый простой путь - до подачи манифеста(заранее конечно) письмо в линию от отправителя о смене POD на POL .... каламбур...вообщем портом прибытия становится порт первоначального отправления. и все

Интересный вариант, надо попробовать.
Спасибо

[Груз таможенный]

извините, что встреваю после гуру , не вижу никаких проблем. вас следует согласовать с перевозчиком новый порт выгрузки и по прибытии, соответственно, перевозчик должен заявить (и обязательно заявит) данный контейнер, как транзитный груз, который не подлежит выгрузке в порту владивосток, а следует в порт, допустим, условно, шанхай. и усе, дело в шляпе. на борту судна обычно таких транзитных грузов до, простите, бениной мамы и перевозчик их так и заявляет обычно, просто это вопрос не обсуждается обычно. считается, что это, как бы, внутренний вопрос перевозчика. а вот успеете ли вы согласовать все это с перевозчиком - это нюанс. то есть, вы вообще на владик не завязаны, понимаете? если вы успеете согласовать новый порт выгрузки и перевыпустить коносаменты до владика, то во всех портах до этого нового порта выгрузки, данный контейнер и будет заявляться как транзитный.

[Finn]

извините, что встреваю после гуру , не вижу никаких проблем. вас следует согласовать с перевозчиком новый порт выгрузки и по прибытии, соответственно, перевозчик должен заявить (и обязательно заявит) данный контейнер, как транзитный груз, который не подлежит выгрузке в порту владивосток, а следует в порт, допустим, условно, шанхай. и усе, дело в шляпе. на борту судна обычно таких транзитных грузов до, простите, бениной мамы и перевозчик их так и заявляет обычно, просто это вопрос не обсуждается обычно. считается, что это, как бы, внутренний вопрос перевозчика. а вот успеете ли вы согласовать все это с перевозчиком - это нюанс. то есть, вы вообще на владик не завязаны, понимаете? если вы успеете согласовать новый порт выгрузки и перевыпустить коносаменты до владика, то во всех портах до этого нового порта выгрузки, данный контейнер и будет заявляться как транзитный.

браво! самый простой вариант.
есть даже научный термин для этого = COD = Change of Destination
так что письмо в линию от того, у кого оригиналы + доплата порядка 200-400 долларов