Zezwolenie / Дозволы !!!

[PerevozRUS]

ещё раз-смотрите выше-не возникает ничего
как в литве-так и в польше
инвойс определяет дазвол. всё. точка.
о чём и речь - с водой выплеснули ребёнка

Не понимаю о каком ребёнке вы всё время говорите, но если (из ваших слов) инвойс определяет вид разрешения - двухстороннее или специальное - то значит и везите по специальному (трехстороннему).
В чем проблема ?

[PerevozRUS]

Прежде чем строить замок из песка, почитайте внимательно требования ФЗ-362 от 24.11.14.

А можете на пальцах, что называется, растолковать - что же такого мы все неусмотрели в требованиях 362-ФЗ...пожалуйста ?

[vseall]

Почему вы только это выделяете?
Вы не считаете, что уважаемый Пан сознательно искажает факты, поскольку доступ именно польских товаров российской стороной не ограничивается?

Искажает?))))
Вы почитайте наш разговор сначала. В Польше много заводов принадлежит не полякам-соответственно, инвойсы других стран-соответственно при 146% перевозке между Польшей и Россией требуется дазвол третьих стран-вместо двухстороннего. Что это как не ограничение?

[PerevozRUS]

Почему вы только это выделяете?

Вы лучше выделите:
«Россия в одностороннем порядке путем административных решений радикально ограничивает доступ к своему рынку польского транспорта и товаров»

Вы не считаете, что уважаемый Пан сознательно искажает факты, поскольку доступ именно польских товаров российской стороной не ограничивается?

Всё верно - никто Польские товары (кроме санкционки..ну как бы) не ограничивает.
В транспорте же РФ просто пытается навести порядок, требуя соблюдения (ВАЖНО ПОНИМАТЬ) ранее взятых на себя обязательств.

[vseall]

Не понимаю о каком ребёнке вы всё время говорите, но если (из ваших слов) инвойс определяет вид разрешения - двухстороннее или специальное - то значит и везите по специальному (трехстороннему).
В чем проблема ?

Ещё раз. При двухсторонней перевозке РФ требует трёхсторонний дазвол. Может проблема в квотах?

[PerevozRUS]

Искажает?))))
Вы почитайте наш разговор сначала. В Польше много заводов принадлежит не полякам-соответственно, инвойсы других стран-соответственно при 146% перевозке между Польшей и Россией требуется дазвол третьих стран-вместо двухстороннего. Что это как не ограничение?

Каждый завод, работающий в Польше, хоть и принадлежащий к примеру немцам, имеет польскую "прописку" и нет никаких препятствий в оформлении подобных грузов от имени Польского юридического лица. Даже обыкновенные крупные экспедиции это делают элементарно.

[vseall]

Всё верно - никто Польские товары (кроме санкционки..ну как бы) не ограничивает.
В транспорте же РФ просто пытается навести порядок, требуя соблюдения (ВАЖНО ПОНИМАТЬ) ранее взятых на себя обязательств.

Покажите-что нарушает перевозчик, какую статью закона, при перевозки грузов третьих стран из своей страны(страны регистрации)

Про ребёнка-поясню. "Борясь" с переоформлением - РФ зацепила:
1-Местные грузы, владелец которых не резидент страны отправления
2-Логистические склады
3-Перегрузы
.....
продолжать?
Хотели как лучше-получилось как всегда (с)

[PerevozRUS]

Ещё раз. При двухсторонней перевозке РФ требует трёхсторонний дазвол. Может проблема в квотах?

Так это и надо обсуждать - квоты. Мы выдадим такое количество Польской стороне, которое им необходимо, но и для себя возьмём паритет.

[Koi8]

Искажает?))))
Вы почитайте наш разговор сначала. В Польше много заводов принадлежит не полякам-соответственно, инвойсы других стран-соответственно при 146% перевозке между Польшей и Россией требуется дазвол третьих стран-вместо двухстороннего. Что это как не ограничение?

В этой ситуации будет польский сертификат происхождения. Коллега, PerevozRUS, подскажите, если продавец в инвойсе будет немецкий, а сертификат происхождения польский, пройдет машина по двустороннему дозволу?

[PerevozRUS]

Покажите-что нарушает перевозчик, какую статью закона, при перевозки грузов третьих стран из своей страны(страны регистрации)

Про ребёнка-поясню. "Борясь" с переоформлением - РФ зацепила:
1-Местные грузы, владелец которых не резидент страны отправления
2-Логистические склады
3-Перегрузы
.....
продолжать?
Хотели как лучше-получилось как всегда (с)

1. Не резиденты страны отправления груза, владельцы - не пострадают, а приспособятся к этому - см пост выше "о прописке";
2. Логистические склады - специальные разрешения;
3. Перегрузы - тут да, запрещено - есть тысячи российских перевозчиков и они сделают работу не хуже, а зачастую и лучше, чем Польская транспортная компания.