Zezwolenie / Дозволы !!!

[Ротмистр]

... львы - это хорошо.. быть в прайде - тоже хорошо...
только, к сожалению, львов не много.. и прайд их ограничен..
а на остальных смотрят только как на кормовую базу в цепочке...

Кто-то из американских президентов сказал одну мудрую вещь. Звучит немного пафосно, но в принципе верно. Цитирую не дословно: " Не думай о том, что твоя страна дала тебе, думай о том, что ты дал своей стране"

по-моему, львы себя ведут некорректно как минимум к своей стране.
это показали красиво на турецких грузах..
и до этого много где показывали...
и сейчас происходит, по сути, такая же шляпа...

Давайте подумаем вместе. Нопример, на примере Украины. Допустим, Россия осталась слабой и физически и духом страной. Будут ли те, кто сожрет Россию, как суверенное государство, более милосердны к российскому народу, чем собственные львы?
Я ответ знаю, а Вы?

хочется, конечно, чтоб приписываемые ванге пророчества сбылись..
но какой кровью и какими потерями для каждого отдельного гражданина?
и дай бог, чтоб лев не ушёл с поля битвы кошкой с поджатым хвостом...

Про Вангу говорить мне не хочется.
Крови и огромных потерь я не видел. Голодных обмороков тоже.
Про льва - согласен полностью.

[sk_xp]

самое занимательное то, что в наших странах мало кто спрашивает у гражданина. просто берут. не важно, противиться он тому или жаждет помочь всей душой...

- - -
про Россию. вы упускаете один важный момент. вы говорите за страну, но не за людей, которые составляют народ этой страны.
во многих случаях мнение и одобрение народа на что-то не спрашивают. ибо в этом случае трудно будет многим удержаться в списках форбс и прочих рейтингах.
реальных патриотов там, наверху, как-то маловато наблюдается. каждый где-то что-то для виду делает как бы во благо. а по факту - все всё видят. и в последнюю очередь, есесссна, вспоминают о тех, кто внизу. как они там? ещё живы?
а есть ли единение народа? есть ли равноправие народов в стране?
говоря о той же америке - у всех на слуху, что амеры везде свои интересы и своих граждан отстаивают (может на деле не все так безоблачно, но на слуху ведь).
а что про граждан РФ? Беларуси? Казахстана?
да с ними как раньше не считались, так и сейчас не считаются. причём, не кто-то там чужой, а свои же...
и приходится русским-белорусам-казахам добиваться парвды силой и своим пониманием добра и зла. за это русских боятся. уважают ли - вопрос хороший..
белорусам тут лучше. их и мало. и мало кто знает, откуда они. легче затеряться в толпе

- - -
про кровь и обмороки - это образно... но не далеко и от правды.
если всё хорошо в пределах мкада, то за ним, вродь, есть много проблем..
а проблемы эти влияют как на продолжительность жизни, продолжительность дееспособного состояния, рождаемость и т.д...
это и есть кровь. косвенная...


-- -
сорри, если наплёл кучу букв не в туда и не о том.
но как-то хочется понимать каждому, что он является частью целого, а не быть овцой во власти пастуха, где только ему известно, куда движется стадо - на спатбище или на убой.

[Ротмистр]

самое занимательное то, что в наших странах мало кто спрашивает у гражданина. просто берут. не важно, противиться он тому или жаждет помочь всей душой...

- - -
про Россию. вы упускаете один важный момент. вы говорите за страну, но не за людей, которые составляют народ этой страны.

Люди делают свой выбор на выборах ( простите за тавтологию). Если спрашивать народ по каждому поводу, то решения не будет никогда.
Потому, что народ это не единый организм с однозначно одинаковыми интересами.
Для понимания этого не нужно что-то специально изучать или исследовать.
Возьмем проблемы перевозчиков, коль мы с Вами пишем в этой ветке. Совершенно очевидно, что перевозчики и из-за Платона, и из-за остановки транзита через Польшу считают принимаемые Правительственные решения сволочными и крайне не справедливыми.
Я же, например, так не считаю. О чем писАл неоднократно.
При этом, и перевозчик - народ, и я - народ. И слушать Правительству кто кого из нас переорет - нет смысла. Правительство на то и Правительство, чтобы найти баланс интересов разных социальных, профессиональных групп по огромному числу показателей. И принять решение.
Считать, что от любого решения выигрывают все 150 млн. населения страны - наивно.

[sk_xp]

жаль, что сделать выбор, но быть обманутыми - это у нас традиция...

[puhlij]

Изменения российского законодательства, связанные с контролем за автоперевозками, о которых Латвия была официально проинформирована в начале февраля, привели к существенным сложностям для латвийских перевозчиков, сообщили в Автотранспортной дирекции.
В начале февраля Латвия получила официальную информацию из России об изменениях в нормативной базе, связанной с автотранспортными перевозками. Новые правила, вступившие в силу с 20 декабря 2015 года, создают существенные затруднения для работы латвийских автоперевозчиков.
Российские контролирующие службы требуют у перевозчиков предъявлять документы, которые напрямую не относятся к выполняемой перевозке. Двусторонние разрешения теперь нельзя использовать для ввоза в Россию погруженных в Латвии грузов из стран, не входящих в ЕС. От латвийской таможни российские коллеги требуют выполненения норм, которые не предсмотрены законодательством ЕС. В результате, многие латвийские перевозчики были оштрафованы, сумма каждого штрафа - примерно 1200 евро.
На основании приказа №301 Минтранса России "Об утверждении особенностей выполнения международной автомобильной перевозки грузов третьих государств" для перевозки грузов, местом происхождения которых, как и отправителя, является третье государство, требуется разрешение на перемещение с территории третьего государства. Латвии предоставлено 2500 таких разрешений, и к настоящему времени четверть из них уже выдана. Дирекция прогнозирует, что они могут закончиться в марте.
При перевозке грузов, местом происхождения которых является третье государство, а перевозка начата в Латвии, у водителя требуют ряд документов, связанных не с грузом, а с товаром, например, сертификат происхождения и счет-фактуру (инвойс). Требования этих документов противоречат двустороннему соглашению о международных перевозках и международному законодательству. Если у перевозчика нет всех необходимых документов, российские власти составляют административный протокол и накладывают штраф в размере 100 тыс. рублей (около 1200 евро), а также требуют разрешения на перемещение с территории третьего государства.


Латвия также направила России список таможенных складов, которые отвечают всем требованиям ЕС, тем не менее россияне требуют, чтобы это были только государственные структуры, на которых присутствуют представители таможни. Согласование этого вопроса продолжается.



Для обсуждения выполнения двустороннего соглашения об автоперевозках Латвия собирается в первом квартале этого года предложить провести совместное заседание латвийско-российской комиссии.
АвтоТранспортная Дирекция Латвии.

[TIRщик]

А мне почему-то кажется, что так и должно быть - прямая перевозка - сюда и пойдёт логистика. Серым и уходящим от всего на свете это может быть и не выгодно, а нормальным компаниям прямая перевозка - благо и успешный контроль,

Напрашивается простой вопрос: что такое логистика? И зачем она вообще нужна?
Почему классическое определение логистики в Вашем понимании попадает под комментарии "серым и уходящим от всего на свете"?

[TIRщик]

Что значит "в прямую перевозку"?

Погрузка на заводе с инвойсом завода с регистрацией тягача в стране завода или России, разгрузка в России.
С нероссийской регистрацией на таможенном терминале - довоз до места выгрузки или тем более двух - каботаж

[TIRщик]

оплатит всё, в любом случае, конечный покупатель...

По сути Вам какя разница кто в конце оплатит? Если Вы заработаете от этого больше, чем оплатите, то лично Вы останетесь в выигрыше. Остается только важный нюанс, чтобы этот выигрыш не пришлось получить в пустыне или на Северном полюсе

[vseall]

А мне почему-то кажется, что так и должно быть - прямая перевозка - сюда и пойдёт логистика. Серым и уходящим от всего на свете это может быть и не выгодно, а нормальным компаниям прямая перевозка - благо и успешный контроль,

Вы кого под нормальными компаниями подразумеваете?
Если заказчика - то в чём для него благо в прямой перевозке?

[TIRщик]

Цель РФ- прозрачные и зеркальные для всех участников рынка правила игры, как минимум.

Мне кажется в Вашей трактовке целей Российского Правительства пропущенная важная фраза. Хотя в реальности так оно и есть. Правительство ничего не делает, чтобы законы и постановления были рабочими. В последнее время фактически в основном выходят "мертворожденные" постановления. Что толку от их потенциальных прелестей? Помечтать, если только. Но для этого лучше профессиональных фантастов почитать.
(Хотя кто профессиональнее - вопрос риторический )