Zezwolenie / Дозволы !!!

[Seleng]

Встреча начнется в четверг утром. Если что-то решат в пятницу присоединяться замминистры
http://zmpd.pl/aktualnosc.php?akt_id=1024

[Mecys]

Встреча начнется в четверг утром. Если что-то решат в пятницу присоединяться замминистры
http://zmpd.pl/aktualnosc.php?akt_id=1024

Польская делегация в Москве, процесс пошел, настроение у переговорщиков с обеих сторон вроде неплохое, так как есть желание договориться, искать компромиссы. Однако не хочется сглазить, как это было две недели назад, вроде все было так близко...
Если позиция Павлюков и Москвичевых не возобладает - все будет хорошо.

[PerevozRUS]

Польская делегация в Москве, процесс пошел, настроение у переговорщиков с обеих сторон вроде неплохое, так как есть желание договориться, искать компромиссы. Однако не хочется сглазить, как это было две недели назад, вроде все было так близко...
Если позиция Павлюков и Москвичевых не возобладает - все будет хорошо.

И председатель комитета ГД по транспорту Москвичев, и Павлюк отстаивают не свои интересы, а интересы тысяч российских компаний и предпринимателей, интересы России и её национальную безопасность и именно поэтому эти интересы сильны и непоколебимы. Мы все в это верим и не желаем идти на поводу ни у Поляков, ни у прочих прибалтийских государств вкупе с Украиной. Надеемся на это.

[Mecys]

И председатель комитета ГД по транспорту Москвичев, и Павлюк отстаивают не свои интересы, а интересы тысяч российских компаний и предпринимателей, интересы России и её национальную безопасность и именно поэтому эти интересы сильны и непоколебимы. Мы все в это верим и не желаем идти на поводу ни у Поляков, ни у прочих прибалтийских государств вкупе с Украиной. Надеемся на это.

А что хорошего председатель комитета сделал как Вы пишете тысячам российских компаний и предпринимателям??? Им что, улучшились условия бизнеса? Вместо ухудшения условий для иностранных перевозчиков лучше бы улучшали условия для своих, российских перевозчиков. За москвичевский период нахождения в ГД перевозчикам ввели утилизационный сбор на автомобили, ввели Платон, российские перевозчики лишились большого количества разрешений ЕКМТ, которые при умном подходе могли бы дать возможность российским перевозчикам работать даже внутри ЕС, где можно неплохо заработать. Почему бы российским перевозчикам не возвращать акциз за вывозимое за границу дизельное топливо, почему бы не найти возможности выдавать льготные кредиты на приобретение новых транспортных средств и многое другое???
А Павлюки и Москвичевы с такой политикой не только рассорили всех и вся, но и не сделали ничего для российского автомобильного транспорта. Ура-патриоты вроде Вас так и не понимают, что от таких действий выигрываю лишь железнодорожные и морские перевозки, а автомобильный транспорт скоро угробят совсем...

[vseall]

Ура-патриоты вроде Вас так и не понимают, что от таких действий выигрываю лишь железнодорожные и морские перевозки, а автомобильный транспорт скоро угробят совсем...

Вот у меня такое же чувство, что якунин в этом году новой шубы ещё не покупал и коллеги решили ему помочь

[TIRщик]

ввели утилизационный сбор на автомобили,

В декабре 2015 подняли прим. на 65% и в феврале ввели сбор на прицепы в размере 405000 (!) руб без НДС.

Ура-патриоты вроде Вас так и не понимают, что от таких действий выигрываю лишь железнодорожные и морские перевозки, а автомобильный транспорт скоро угробят совсем...

Мне кажется они понятия не имеют об истинных бенефициарах происходящего.

[PerevozRUS]

А что хорошего председатель комитета сделал как Вы пишете тысячам российских компаний и предпринимателям??? Им что, улучшились условия бизнеса? Вместо ухудшения условий для иностранных перевозчиков лучше бы улучшали условия для своих, российских перевозчиков. За москвичевский период нахождения в ГД перевозчикам ввели утилизационный сбор на автомобили, ввели Платон, российские перевозчики лишились большого количества разрешений ЕКМТ, которые при умном подходе могли бы дать возможность российским перевозчикам работать даже внутри ЕС, где можно неплохо заработать. Почему бы российским перевозчикам не возвращать акциз за вывозимое за границу дизельное топливо, почему бы не найти возможности выдавать льготные кредиты на приобретение новых транспортных средств и многое другое???
А Павлюки и Москвичевы с такой политикой не только рассорили всех и вся, но и не сделали ничего для российского автомобильного транспорта. Ура-патриоты вроде Вас так и не понимают, что от таких действий выигрываю лишь железнодорожные и морские перевозки, а автомобильный транспорт скоро угробят совсем...

КремлЬ...во всём виноват он и белый дом на Краснопресненской - бороться с этими "преподавателями", что-либо диктовать или указывать им бессмысленно и опасно - тут и поднятие ут.сбора на тягачи, и драконовские сборы на прицепы - это всё очень и очень печально. Однако было бы еще хуже.

[TIRщик]

КремлЬ...во всём виноват он и белый дом на Краснопресненской - бороться с этими "преподавателями", что-либо диктовать или указывать им бессмысленно и опасно - тут и поднятие ут.сбора на тягачи, и драконовские сборы на прицепы - это всё очень и очень печально. Однако было бы еще хуже.

У-у, как все запущено.
А если отбросить политическое пустобрехство и сформулировать экономические причины противоречий с поляками? Из-за которых весь сыр-бор и разгорелся.

Складывается впечатление, что даже каленым железом из Вас, Ротмистра и sk_xp видение этого вопроса не выбить. "
Мы так хотим, упор лежа принять! Раз-два! И точка"
Вам бы базарить о чем угодно, только не о реальной ситуации.

[PerevozRUS]

У-у, как все запущено.
А если отбросить политическое пустобрехство и сформулировать экономические причины противоречий с поляками? Из-за которых весь сыр-бор и разгорелся.

Складывается впечатление, что даже каленым железом из Вас, Ротмистра и sk_xp видение этого вопроса не выбить. "
Мы так хотим, упор лежа принять! Раз-два! И точка"
Вам бы базарить о чем угодно, только не о реальной ситуации.

Ну к чему столько агрессии и негатива к собеседникам, зачем это вам...
Коленое железо, считаю, излишне, а вот диалог необходим - объясните свою экономическую теорию нынешних противоречий с поляками, приведите доводы и, что особенно важно, учитывайте интересы всех сторон конфликта, а не только сторону экспедитора, у которого маржа уменьшилась в связи с возросшими расходами на перевозку.