ULS Global досмотр в Пулково

[Touareg]

Добрый день Друзья. У кого-нибудь есть связи в таможне, узнать было ли письмо в ЮЛС глобал о том что эта партия товара была конфискована в Пулково, и возврату не подлежит. Так как пока это письмо не найдется юлс не начнет оплачивать за этот груз, по крайней мере тем у кого был застрахован груз .

А... страховой полис какой компании?

[stasiboro]

А... страховой полис какой компании?

ЮЛС Иншуранс

[Petr_Dynavin]

Добрый день Друзья. У кого-нибудь есть связи в таможне, узнать было ли письмо в ЮЛС глобал о том что эта партия товара была конфискована в Пулково, и возврату не подлежит. Так как пока это письмо не найдется юлс не начнет оплачивать за этот груз, по крайней мере тем у кого был застрахован груз .

Вчерашняя новость, пока такой цирк идет может и есть возможность выдернуть груз оттуда? Сейчас звонил опять говорят руководство не дает никаких решений в данной ситуации, ждем!

Руководитель таможни России признался губернатору Полтавченко, что не контролирует подчиненных в Балтийском регионе. Доверенные остались только в Бронке и Усть-Луге. Об этом пишет петербургское издание «Фонтанка»
В распоряжении «Фонтанкти» оказался официальный правительственный документ за подписью руководителя Федеральной таможенной службы России Андрея Бельянинова. В тексте – признание. Глава ФТС не в силах найти управу на своих подчиненных, о чем он 9 февраля чистосердечно предупредил губернатора Петербурга: «Регулярно проводимые ФТС России проверки в Балтийской таможне выявляют грубые нарушения таможенного законодательства, связанные, в том числе, с недостоверным декларированием товаров, влекущие потери федерального бюджета».
А дальше так: «Принимаемые ФТС России меры по усилению таможенного контроля, а также проводимые в Балтийской таможне кадровые перестановки и организационно-штатные мероприятия не могут в полной мере принести должный положительный результат».
Документ озаглавлен тревожно – «О позиции ФТС России» – и, по информации «Фонтанки», продублирован еще полпреду СЗФО Владимиру Булавину
Согласитесь, впервые государственный чиновник высшего уровня официально говорит о своем бессилии. Но это еще не все. Бельянинов сообщает: «В целях снижения рисков нарушения таможенного законодательства ФТС России планирует исключить проведение документального таможенного контроля, связанного с декларированием и выпуском товаров, таможенными постами, подчиненными Балтийской таможне, ограничив их компетенцию исключительно проведением таможенных операций, связанных с оформлением прибытия товаров, а также таможенным досмотром». А полномочия теперь передаются таможенному посту Балтийской таможни Бронка и посту Кингисеппской таможни в Усть-Луге.
При всем уважении, это как если бы министр МВД Колокольцев уведомил бы Георгия Полтавченко, что он мало доверяет полицейским Петербурга, отчего впредь все заявления граждан будут рассматриваться, например, только в УМВД Киришей и Сланцев.
В Балтийскую таможню входят шесть постов: Центральный, Кронштадтский, Бронка, Турухтанный, Гавань, Лесной порт, а пост «Усть-Луга» находится в ведении Кингисеппской таможни. Что касается попыток навести порядок в Балтийской таможне, то «Фонтанка» подтверждает кадровую лихорадку.
Так, весной 2014 года ее главой был назначен Владимир Данченков, ранее занимавший аналогичный пост в Краснодарском крае. Однако спустя год он был переброшен в Приволжье. Вслед за этим свои должности покинули руководители трех таможенных постов – Кронштадтского, «Лесной порт», Янинского, а также заместители начальников таможенных постов «Турухтанный» и «Гавань». 16 июня 2015-го врио главы Балтийской таможни был назначен Олег Макарский, до этого работавший на Пулковской таможне. А уже в декабре 2015-го новым руководителем Балтийской таможни был назначен Сергей Сенько, ранее занимавший должность начальника службы организации таможенного контроля Северо-Западного таможенного управления.
Заинтересованные игроки рынка – брокеры взяли с «Фонтанки» слово о неразглашении их имен, но не устранились от дискуссии.
Осторожно: «Все зависит от количества постов, которым разрешат удаленное оформление, и тогда станет понятно, упростится или усложнится его процесс».
Намекая: «Если разрешат оформление только карманным Центрам электронного декларирования, значит, передел рынка. Если всем ЦЭДам – реальная забота об ускорении таможенных процедур».
Предвкушая: «Может только ослабить эффективность контроля, поскольку груз и документы на него находятся в разных местах, и выпускающий и досмотровый инспектора не могут общаться между собой в режиме реального времени».
И предостерегая: «Если удаленный выпуск не разрешат, а оставят только возможность транзита, – начнется ад. А это письмо допускает передел рынка».
Скорее всего, в результате начнется процедура удаленного таможенного оформления, когда груз придет в порт, а документы – в один из выбранных таможенных постов. Такая практика порой действительно используется. Но ее масштаб может повлиять на время. И не исключено, что все это может привести к подорожанию услуг на транспорт и услуги терминалов. А бизнес так устроен, что терминалы в Бронке и Усть-Луге захотят этим воспользоваться.
Для справки: оператором порта «Бронка», который начал работать в сентябре 2015 года, является его инвестор – компания «Феникс», входящая в состав холдинговой компании «Форум» крупного бизнесмена Дмитрия Михальченко.
В Усть-Луге терминалы принадлежат: ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» (входит в UCL Port – дивизион международной транспортной группы UCL Holding), Нефтепродуктовому терминалу «Усть-Луга ойл» (74% принадлежат структурам Андрея Бокарева) и ОАО «Усть-Лужский Контейнерный Терминал» (входит в группу Global Ports)
Необходимо сказать, что доставку грузов в порт «Усть-Луга» осуществляет и компания ULS, владельцами являются петербургский предприниматель Игорь Хавронов и гражданин Турции Джебраил Караарслан. В беседах с «Фонтанкой» брокеры посоветовали нам обратить на это внимание. Как сообщала сама «Фонтанка», недавно в офисах этой компании прошли обыски, и они могут иметь отношение к делу о грузе в 50 тысяч контрабандных айфонов и айпадов, задержанных в ноябре в аэропорту Пулково.
В 2015 году грузооборот петербургских портов сократился на 9,6% – до 3,7 млн тонн.
«Только узнали о новом порядке. Пока сами не знаем, как будет. Ждем бумаги из Москвы», – прокомментировали предстоящие перемены в Кингисеппской таможне.
В Северо-Западном таможенном управлении «Фонтанке» предложили сформулировать вопрос письменно. «Означает ли это, что фактически Балтийская таможня, за исключением двух портов, не в состоянии справиться со своими обязанностями по контролю приходящих товаров?» – напечатал в запросе журналист. Нам обещали ответить официально, но попозже.
В пресс-службе ФТС «Фонтанке» ответили, что документ, о котором спрашивается, – неофициальный.
– В каком смысле? Это частная просьба к губернатору?
- Раз данный документ не опубликован на сайте, даже подтвердить его существование мы не можем, а комментировать технические детали – тем более.
Не исключено, что данный документ является своеобразным дополнением к решению Владимира Путина. Ведь, в соответствии с его указом от 15 января этого года, Федеральной налоговой службе будут переданы, в частности, фискальные обязанности Федеральной таможенной службы. Сама ФТС сохранится, но будет понижена в статусе.
«Просим руководство Санкт-Петербурга поддержать позицию ФТС России», – так заканчивается текст Андрея Бельянинова. Немного непонятно, как на практике губернатор может это сделать. Если только кому-нибудь посочувствовать или порадоваться за других.

[Finn]

«Просим руководство Санкт-Петербурга поддержать позицию ФТС России», – так заканчивается текст Андрея Бельянинова. Немного непонятно, как на практике губернатор может это сделать. Если только кому-нибудь посочувствовать или порадоваться за других.

[Petr_Dynavin]

Во!!!!! я ж говорю значит еще не все потеряно)))

[aktech]

Добрый день Друзья. У кого-нибудь есть связи в таможне, узнать было ли письмо в ЮЛС глобал о том что эта партия товара была конфискована в Пулково, и возврату не подлежит. Так как пока это письмо не найдется юлс не начнет оплачивать за этот груз, по крайней мере тем у кого был застрахован груз .

Для этого достаточно знать номер декларации, которую они подавали (если уже подавали) но они хрен его скажут.

[Кирилл812]

Просьба связаться всех заинтересованных в отношении задержанного 30-го ноября 2015 года груза авиаперевозчиком ULS для обмена информацией и перспектив решения по этому вопросу.

[ИПР]

Просьба связаться всех заинтересованных в отношении задержанного 30-го ноября 2015 года груза авиаперевозчиком ULS для обмена информацией и перспектив решения по этому вопросу.

Перспектива решения вопроса в вашем случае примерно такая https://my.mail.ru/mail/chas7979/video/38/524.html
Расскажите про страховой полис контрабандистов, потому как с трудом представляю, как в страховом договоре можно описать страховой случай когда поймают с поличным...

[ИПР]

Что-то затишье в теме.. Иду в ва-банк. Пишу всю правду во все ведомства. Менеджер Катя Романенко в компенсации отказала, типа груз не застрахован по их непонятной страховке. Говорит ждать еще нужно. Хоть оплату за доставку вернули, правдо, уже от другой конторы, ту уже закрыли сказала. Думаю, мои заявы никому не помешают, быстрей контору прикроют. Как они они могут работать до сих пор?? У меня в голове никак не умещается, как может продолжать функционировать такая контора, которая кинула кучу народа на кучу денег. Если отбросить чисто этические и репутационные моменты, то это просто убыточно должно быть, так как я не один такой.. Просто беспредел..

К сожалению, до этого момента был убежден, что такая схема доставки абсолютно законна и просто риски переносит на перевозчика. Ошибся. Теперь изучаю основы ВЭД и технику электронного декларирования. Как вижу на самом деле, если работать с общей системой (с НДС), то не так уж и плохо, правда, с бухгалтерией геморрой (минус - повышение затрат на бухгалтерию), но за-то можно легально с валютного счета деньги отправлять, а не какими-то левыми способами.

P.S.
И еще вопрос с всезнайкам, которые тут активно пишут с критикой о контрабандных схемах растаможки груза в стиле XX/кг. На мою почту каждый день приходят письма с предложение доставки в таком формате. Есть куча тематических сайтов - тот же "китайский компот" - что-ж все эти фирмы-то до сих пор не прикрыли, если так уж все незаконно? И что ж вы ТАМ всю правду и до людей не доносите? Если ошибся - извините, но ваших ников там не встречал.

Тут есть пенсионеры, которые помнят письма из Нигерии, они по факсу приходили)))
Кстати, многих "фирм" с такикми предложениями йуридически(С) - нет. Вам же ООО "Улс-брокер" коммеречское с ценой 1,5 ойро/кг выставлял...

[backtrack]

Тут есть пенсионеры, которые помнят письма из Нигерии, они по факсу приходили)))
Кстати, многих "фирм" с такикми предложениями йуридически(С) - нет. Вам же ООО "Улс-брокер" коммеречское с ценой 1,5 ойро/кг выставлял...

Да мне в том году какой-то нигер на майл ру писал фотки семьи даже высылал