Машины

[ИгорьЮ+]

Хороший машин для загородного дома и для дорог в некоторых городах... Тойота редко что плохое предлагает.. ))
А если бы задние колеса у неё поворачивались на 90 градусов - идеально для парковки в городе

поворачиваются, но на 12 градусов

[Ротмистр]

Хороший машин для загородного дома и для дорог в некоторых городах... Тойота редко что плохое предлагает.. ))

Ничего нового. Посоревновались размерами с Хаммером, сделав при этом консервную банку, прошибаемую насквозь из мелкашки.
Колесные приводы в виде бортовых редукторов - разработка 1960 годов, впервые и с успехом реализованная на отчественном ЛУАЗике, и торсионная подвеска от туда же. Блокираторы и межколесные и межосевые оттуда же. Комфорта столько же, как в ЛУАЗе. Движок тоже ничего нового, ему уже лет 15.
По прямой колее пойдет. По полю раскисшему пойдет. И то на боевой резине. Но сядет наглухо в любой ложбинке, где спуск и следом взгорок. Вывесится враскоряку. Думаю и по высокому снегу - тоже сядет. Тяга у него слабая, а передок, как отвал бульдозера, упрется и сядет.
Идей, кроме подруливания задними колесами, практически нет. Даже интересно стало, она пассивная или активная.
Видел я этот аппарат на покатушках. Не произвел он на меня. Не автомобиль это. Трактор. Он и на учет ставится, как трактор. По коэффициентам грузоподъемности к собственной массе и по тяге буксировки к собственной массе - это недоделанная игрушкка. Ни армейского назначения, ни сельхоз, ни назначения для грузоперевозок не увидел.
Задался вопросом, - зачем этот аппарат? Какую нишу он занимает?

[ИгорьЮ+]

Ничего нового. Посоревновались размерами с Хаммером, сделав при этом консервную банку, прошибаемую насквозь из мелкашки.
Колесные приводы в виде бортовых редукторов - разработка 1960 годов, впервые и с успехом реализованная на отчественном ЛУАЗике, и торсионная подвеска от туда же. Блокираторы и межколесные и межосевые оттуда же. Комфорта столько же, как в ЛУАЗе. Движок тоже ничего нового, ему уже лет 15.
По прямой колее пойдет. По полю раскисшему пойдет. И то на боевой резине. Но сядет наглухо в любой ложбинке, где спуск и следом взгорок. Вывесится враскоряку. Думаю и по высокому снегу - тоже сядет. Тяга у него слабая, а передок, как отвал бульдозера, упрется и сядет.
Идей, кроме подруливания задними колесами, практически нет. Даже интересно стало, она пассивная или активная.
Видел я этот аппарат на покатушках. Не произвел он на меня. Не автомобиль это. Трактор. Он и на учет ставится, как трактор. По коэффициентам грузоподъемности к собственной массе и по тяге буксировки к собственной массе - это недоделанная игрушкка. Ни армейского назначения, ни сельхоз, ни назначения для грузоперевозок не увидел.
Задался вопросом, - зачем этот аппарат? Какую нишу он занимает?

а Хаммер не сядет? а Тигр? это не броневик, это многоцелевой армейский транспортер, легкий и надежный. клиренс 400мм, думаю трудно будет посадить
а Торсионы использовались еще на Ф.Жуке с 30-х годов.

[Батарейкин Вася]

давайте лучше угадаем и обсудим вот такой машин.

2900 масса, многовато для бездора, а как экспедиционный не пойдёт. На мой взгляд. Странный автомобиль, но вояки довольны, наверное.

[user's]

давайте лучше угадаем и обсудим вот такой машин.

Пытаются повторить Land Cruiser в юношестве ...

[user's]

Задался вопросом, - зачем этот аппарат? Какую нишу он занимает?

Легкое ретро. Девчонок в деревне возить от сеновала до фермы.

[Ротмистр]

Легкое ретро. Девчонок в деревне возить от сеновала до фермы.

Не. © К девчонкам на ферму перевезти сеновал. Это максимум.

[ИгорьЮ+]

Пытаются повторить Land Cruiser в юношестве ...

видел недавно такой, в тюнинге внедорожном.

[ИгорьЮ+]

Не. © К девчонкам на ферму перевезти сеновал. Это максимум.

а можно прямо с сеновалом кататься и девочками

[user's]

а можно прямо с сеновалом кататься и девочками

Для такого варианта удобен трактор Беларусь с прицепом.
Лучшего еще не придумано.