Завершение процедуры переработки вне таможенной территории

Touareg · 25.02.2016, 21:49 #1

Цитата ( Мия » )

А "они" будут проверять?

Возможно, что для "них" всё ясно?

Я даже уже и не знаю как объяснить. Вроде ж по-русски объясняю.))

Ну не смогли по-другому сформулировать. Или не хотели. Думали, что понятно.)

1. Товары вывозятся;
2. а) их подвергают операциям по переработке
или
б) не подвергают операциям по переработке

если, а), то

3. они - продукты переработки

если б), то

4. они - товары, не подвергшиеся операциям по переработке

С этим понятно

А если в отношении товаров начаты операции по переработке (сняли, отпескоструили, начали протачивать и...), но они не завершены (не хватило денег, не получилось использовать какое-то оборудование на одном их этапов переработки, тот, кто осуществлял переработку обанкротился/прекратил деятельность и т.п.) - такие товары признаются "продуктами переработки" или "товарами, не подвергшимися операциям по переработке"?

Ротмистр · 25.02.2016, 22:57 #2

Цитата ( Touareg » )

С этим понятно

А если в отношении товаров начаты операции по переработке (сняли, отпескоструили, начали протачивать и...), но они не завершены (не хватило денег, не получилось использовать какое-то оборудование на одном их этапов переработки, тот, кто осуществлял переработку обанкротился/прекратил деятельность и т.п.) - такие товары признаются "продуктами переработки" или "товарами, не подвергшимися операциям по переработке"?

Если операции начаты, как в Вашем случае - снятие двигателя, но не завершены, то продукта переработки нет. Он оговорен у Вас в бумагах. Расписан. Что является продуктом переработки, в каком виде и пооперационная карта процесса переработки.
У Вас в этой карте будет один оплатный пункт- снятие двигателя. Это для бухгалтерии.
А раз переработка не завершена, т.е. продукт переработки не образовался, то это безальтернативно "товар, не подвергшийся операциям по переработке". Экспортнуть можно.
Нужно подумать, нужно ли куда-либо "влындить" затраты на выдергивание двигателя. Это же платная операция. Она у Вас под ВК попадет. Эту операцию нужно актировать. Но на экспорт она не повлияет.

Чучмек · 26.02.2016, 10:56 #3

Цитата ( Ротмистр » )

...
Нужно подумать, нужно ли куда-либо "влындить" затраты на выдергивание двигателя. Это же платная операция. Она у Вас под ВК попадет. ....

да Туарегу-то как раз об этом думать незачем...

//

а вот мой вопрос-предложение рассмотреть судьбу отремонтированного, но сгоревшего на обратном пути начисто тягача не интересен ли? Он, например, точно был "переработан". 100%. Но реимпортировать в ТС - нечего. Как процедуру "переработки вне..." закрывать? Экспортом-то, получается, нельзя...

///

кмк, всё равно "экспортом". А больше-то - чем? "Законотворцы" просто голову не включили в процессе написания статьи 260 ТК...

IM-EX · 26.02.2016, 11:01 #4

Цитата ( Чучмек » )

да Туарегу-то как раз об этом думать незачем...

//

а вот мой вопрос-предложение рассмотреть судьбу отремонтированного, но сгоревшего на обратном пути начисто тягача не интересен ли? Он, например, точно был "переработан". 100%. Но реимпортировать в ТС - нечего. Как процедуру "переработки вне..." закрывать? Экспортом-то, получается, нельзя...

///

кмк, всё равно "экспортом". А больше-то - чем? "Законотворцы" просто голову не включили в процессе написания статьи 260 ТК...

Железо не горит. Отходы все равно будут.
Реимпорт либо экспорт.
Где утилизировать легче, то и заявлять.

Чучмек · 26.02.2016, 11:03 #5

Цитата ( IM-EX » )

Железо не горит. Отходы все равно будут.
Реимпорт либо экспорт.
Где утилизировать легче, то и заявлять.

ОК, чтоб отходы не маячили - утонула. Вместе с паромом. Что реимпортировать будем?

А экспорт, с формальной точки зрения - нельзя...

Ротмистр · 26.02.2016, 11:04 #6

Цитата ( Чучмек » )

да Туарегу-то как раз об этом думать незачем...

//

а вот мой вопрос-предложение рассмотреть судьбу отремонтированного, но сгоревшего на обратном пути начисто тягача не интересен ли? Он, например, точно был "переработан". 100%. Но реимпортировать в ТС - нечего. Как процедуру "переработки вне..." закрывать? Экспортом-то, получается, нельзя...

///

кмк, всё равно "экспортом". А больше-то - чем? "Законотворцы" просто голову не включили в процессе написания статьи 260 ТК...

Если машина сгорела без остатков, то основанием, равно, как и декларацией, закрывающей предыдущую процедуру, является Акт/протокол уничтожения от пожара, составленный компетентными органами страны, где произошел пожар, заверенными таможенными органами той же страны. Больше ничего не нужно. Так же закрывается процедура, которую невозможно завершить из-за кражи товара.

Чучмек · 26.02.2016, 11:06 #7

Цитата ( Ротмистр » )

Если машина сгорела без остатков, то основанием, равно, как и декларацией, закрывающей предыдущую процедуру, является Акт/протокол уничтожения от пожара, составленный компетентными органами страны, где произошел пожар, заверенными таможенными органами той же страны. Больше ничего не нужно. Так же закрывается процедура, которую невозможно завершить из-за кражи товара.

По-человечески, я с Вами согласен. Но формально та же самая ст. 260 ТК такого варианта просто не предусматривает...

Ротмистр · 26.02.2016, 11:12 #8

Цитата ( Чучмек » )

По-человечески, я с Вами согласен. Но формально та же самая ст. 260 ТК такого варианта просто не предусматривает...

Это не по-человечески. Это по практике. У меня сгорала машина с товаром при его транзите в мой адрес. Товар возвращался с переработки. Принесли бумаги из полиции, фотографии с места происшествия и сопроводиловку польской таможни. Все.
Все эти бумаги приложили к вывозной ДТ. Контроль был снят.Никаких дополнительных процедур не заявлялось.

Тибет · 26.02.2016, 11:14 #9

Цитата ( Ротмистр » )

Это не по-человечески. Это по практике. У меня сгорала машина с товаром при его транзите в мой адрес. Товар возвращался с переработки. Принесли бумаги из полиции, фотографии с места происшествия и сопроводиловку польской таможни. Все.
Все эти бумаги приложили к вывозной ДТ. Контроль был снят.Никаких дополнительных процедур не заявлялось.

Скажите как родному - сгорело то, что надо?

Чучмек · 26.02.2016, 11:17 #10

Цитата ( Ротмистр » )

Это не по-человечески. Это по практике. У меня сгорала машина с товаром при его транзите в мой адрес. Товар возвращался с переработки. Принесли бумаги из полиции, фотографии с места происшествия и сопроводиловку польской таможни. Все.
Все эти бумаги приложили к вывозной ДТ. Контроль был снят.Никаких дополнительных процедур не заявлялось.

ну вот именно про это я и говорю - "по-человечески".
Ведь, согласитесь, такой порядок Кодексом не предусмотрен... Т.е. в том Вашем случае там.орган несколько призакрыл глаза на "букву закона", не так ли?